1. HOME
  2. Volkswagen

Volkswagen

【6バリ再起動】ヘッドライトにLEDを投入

車検時にヘッドライトの光量不足で一度は不通過となった6バリ。同等のキセノン球を入れ直してことなきを得ましたが、そもそもの明るさに若干の不満が残っていました。 そこで、いつも作業をお願いしている「maniacs STADIUM」に問い合わせてみると「LEDヘッドライトにコンバートできる商品がありますよ！」との知らせが！ これは朗報ということで、さっそく交換をお願いしました。 肝心の品はこちら！ 「BELLOF オプティマルLEDパフォーマンス」というバルブ交換式のLEDです。 BELLOF LEDヘッドライトバルブセット(D1S) ■商品説明 HIDヘッドライトを新定番となっているLEDヘ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen Classic6variant

ミュンヘンショーで「ID.LIFE」コンセプトを発表

2021年9月6日、フォルクスワーゲンは、コンパクトクロスオーバーEVのコンセプトカー「ID.LIFE」をIAA 2021（ミュンヘンモーターショー）で発表する。 ID.LIFEは、都市向けにデザインされたコンパクトな電気自動車。全長4091×全幅1485×全高1599mmという短い全長により、取り回しのしやすいサイズに仕上げられている。 見てのとおり、デザインはいたってシンプルで明確。ルーフは軽量な素材を使用し、取り外せば手軽にオープンエアモータリングが楽しめる。 ID.LIFEは、電気自動車用のプラットフォームとしてフォルクスワーゲンが開発した「MEB（モジュラー・エレクトリック・ツ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen最新ニュースID.ID.LIFE

【ミニ試乗記】ゴルフ バリアント eTSI R-Line

早くも日本上陸を果たした新型「ゴルフ ヴァリアント」のなかから、スポーティな内外装が魅力の「ゴルフ ヴァリアントeTSI R-Line」をチェックする。 ハッチバック同様、新型ゴルフ ヴァリアントには、1L直列3気筒ターボを積む「eTSI Active Basic」「eTSI Active」と、1.5L直列4気筒ターボを採用する「eTSI Style」「eTSI R-Line」が用意されている。 新型「ゴルフ ヴァリアント」が日本上陸 - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト 2021年7月28日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolf8Variant

「T-Cross」が仕様変更！　トラベルアシストが搭載可能に

2021年9月2日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、コンパクトSUV「T-Cross」の仕様変更を行った。 最新のT-Crossでは、“テクノロジーパッケージ”に同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”を追加。ステアリングホイールに“Travel Assistボタン”を設置することで簡単に起動することが可能になった。また、ステアリングホイールに静電容量式タッチセンサーを搭載している。 オプションの純正ナビゲーションシステムが9.2インチのタッチパネルを搭載する“Discover Pro”に変更となった。 このほか、タッチコントロール式エアコンディショナーコ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen最新ニュースT-Cross

【e-Golf】休日の高速は一か八か!?

先日、TCRジャパンシリーズの取材で、栃木県のツインリンクもてぎに行きました。旅の相棒は、いつものeゴルフです。 サーキット入りする前の日、念のため充電しておこうと近所の急速充電スポットへ。「EASY EV」というアプリを使うと、充電スポットの満空情報がわかるのですが、いつものスポットが使用中だったので、空いている別のスポットを利用することにしました。 ただ、アプリ上で空いていても、タッチの差で他の方が利用を始めていることもあります。そうなるとほぼ1回分（ほとんどが1回30分）待つことになるので大幅な時間ロス……。さいわい、この日は先客がなかったのですが、いざ充電を始めようとすると機器の...
生方聡 @ xas
VolkswagenGolf7 Diarye-Golf

VW美バディ選手権！ アルテオンvs.アルテオンシューティングブレーク〜最新VW一の美バディはどれ？

ちょっと衝撃を受けました、新型アルテオン シューティングブレーク！ 「アルテオン」のマイナーチェンジで、「アルテオン シューティングブレーク」が追加設定されました。これを機に、従来のアルテオンは“ファストバック”と呼んで区別しています。 日本では2017年に発売されましたが、早くもこのタイミングでマイナーチェンジ。欧州ブランドにしては少し早めのような気もしますが、技術が物凄いスピードで進み、他メーカーや同じフォルクスワーゲンのモデルでも続々と最新技術を新型車に投入してくる昨今、わずか一年でも先進装備には大きな違いが。フラッグシップモデルとしては当然の対応なのかもしれません。 エンジンは、...
吉田由美 @ xas
VolkswagenEssayYumi's EssayArteonArteon Shootingbrake

VWが10月1日に一部モデルを値上げ

フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、2021年10月1日、一部モデルおよびオプションの価格を値上げする。 プレスリリースによれば、「今回の価格変更は、原材料の価格上昇に伴うもの」ということで、対象モデルの値上げ幅は平均で約1.5％となる。 対象モデルと新価格（税込）は次のとおり。 (Text by Satoshi Ubukata)
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen最新ニュース

ハッチバックとヴァリアント、どっちを選ぶ？

早くもハッチバックとヴァリアントが揃った新型ゴルフ。先日はゴルフ ヴァリアントの試乗会に、編集部のゴルフ eTSI R-Lineで行ってきました！ 新型ゴルフ ヴァリアントの広さや、仕上がりの良さに舌を巻いたことは、先日アップした試乗記で報告済みです。 【ミニ試乗記】ゴルフ ヴァリアントeTSI Style ハッチバックに続き、フルモデルチェンジにより進化した「ゴルフ ヴァリアント」のなかから、1.5eTSIを搭載する「ゴルフ ヴァリアントeTSI Style」をプレス試乗会でチェックした。 ゴルフ8の上陸から1カ月半、ステーションワゴンのゴルフ ヴァリアントが日本でも発売になった。ハッ...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Golf8Essay

【Golf8 R-Line】はじめてのノキアンタイヤ

スポーティなデザインが特徴の「R-Line」を、さらにスタイリッシュに仕立て上げるために、アイバッハの「PRO-KITローダウンスプリング」でカスタマイズしたことは前回紹介しました。 【Golf8 R-Line】手始めに「PRO-KITローダウンスプリング」でスポーティに！ 前回のレポートでお知らせしたとおり、さっそく編集部のゴルフ8を軽くカスタマイズしました！ PRO-KITローダウンスプリング装着前 今回のメニューは、カスタマイズの基本であるローダウン。となると、定番のアイテムとして知られるのが、ドイツのアイバッハの「PRO-KITローダウンスプリング」です。 このPRO-KITロー...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ReportGolf8 R-LineGolf8Golf8 Diary

ゴルフ8はエンジンもすごかった！

「ゴルフeTSI Active」と「ゴルフeTSI R-Line」の燃費をチェックし、その数字にただただ驚くばかり……という話をこれまでレポートしてきました。 【燃費調査】「ゴルフeTSI Active」で30km/L超え！ 先日、プレス試乗会で確認できなかった「ゴルフeTSI Active」の燃費をチェックしました！ 今回お借りしたのは、ライムイエローメタリックのボディカラーが鮮やかなゴルフeTSI Active。これに、Discover Proパッケージとテクノロジーパッケージが装着されています。 【ミニ試乗記】ゴルフeTSI Active - 8speed.net VW、Audi、...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Golf8

【Golf8 R-Line】マニュアルシフトはどうする？

ゴルフ8を運転するとき、いまだに慣れないのがシフトレバーの操作です。しかも、操作方法がいままでとは微妙に違っているところがあって……。 ゴルフ8の特徴のひとつに、以前に比べてコックピットのデザインが大きく変わったことが挙げられます。そのひとつがDSGのシフトレバーです。 ゴルフ8では、“シフト・バイ・ワイヤー”を採用することで、レバーそのものが小振りなスイッチになり、センターコンソールがすっきりとしました。操作はシフトレバーを前後させることで「R」「N」「D」「S」を選択。「P」は独立したプッシュスイッチを使って選びます。 ここで気になるのが、シフトレバーではマニュアルモードが選べないこ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ReportGolf8 R-Line

【ミニ試乗記】ティグアンR

フォルクスワーゲンのコンパクトSUV「ティグアン」として初の「R」モデルとなる「ティグアンR」がついに日本上陸！ 320psの2.0 TSIエンジンと「Rパフォーマンス トルクベクタリング」を搭載する4MOTIONが生み出す走りは？ ティグアンのマイナーチェンジを機に追加されたのが、ハイパフォーマンスモデルの「ティグアンR」だ。235kW（320ps）を誇る2L直列4気筒エンジンに7速DSGと4WDの4MOTIONを組み合わせたRモデル初のSUVである。 注目したいのが、このティグアンRをはじめ、新型「ゴルフR」や「ゴルフRヴァリアント」に搭載される「Rパフォーマンス トルクベクタリング...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionTiguanTiguan R
続きを読む
スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

人気記事

This article is a sponsored article by
''.