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横川謙司
横川謙司
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1969年生まれ。コピーライターにして水冷VWミニカー博物館の館長。
今まで自分で所有したクルマはすべてゴルフという大のゴルフフリーク
Golfgang Nr.315:Passat
■Passat ■SIKU (W-Germany) ■77.5mm カッコいいですね、新型Passat。 B9、つまり9世代目。 Passatも、すでに50年超の歴史があるのです。 初代(B1)は1973年に登場。 Golfの一年先輩です。 当時、VWは空冷ビートルからの脱却を図り、モダンなFFレイアウトを採用した新世代モデルの開発に躍起になっていました。 この流れの中で生まれたのがPassatで、アウディ80をベースにしながら、VWらしい実用性を重視したデザインと広い荷室を備え、かのG・ジウジアーロによって伸びやかでシンプルなエクステリアを与えられました。 Variantは、そこから2...
横川謙司
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Golfgang Nr.314:Volkswagen Golf
■Volkswagen Guten Rutsch!! 2025年になりました。 昨年はGolf誕生50周年でしたが、日本導入という視点だと、今年が50周年なのだそうで、Golfファンとしては何らか大きなイベントがあることを期待せずにはいられません。 このミニカー集合写真の巳の部分はすべてGolfです。 スケールはトミカサイズで、全体では70台ほど動員、棚からランダムにピックアップしたミニカーたちですが、適度に色もバラけてカラフルになりました。 車種もさまざまですが、一台だけ空冷も混じっていたり・・・何台かの黄色いクルマがいいアクセントになっています。 私の今年の目標は、まず、レストア中の...
横川謙司
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Golfgang Nr.313:Golf GTI
■Golf GTI ■Bburago(Italy) ■1/62 イタリアのBburago(ブラーゴ)と言えば、かつては1/24-1/25の初代Golfを各種ラインナップしていましたが、これは珍しい1/62スケール。 1/64ならば、たくさんの車種がリリースされていて一大コレクターズアイテムとなっていますが、「1/62」と、はっきり謳っているのは初めてかもしれません。 そんなスケールのGolf GTI、トミカよりふた回りほど小さいです。 シャシーの刻印には2017、とあり、いわゆる7.5(後期型)が再現されています。 後期型は、ヘッドライトがよりフェンダー側に切れ込んだり、フロントインテー...
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【Liebe zum Golf(ゴルフへの愛)】Nr.8:底なし沼は、実在する。
「底なし沼」、というのは実在する。 ここに展示中のミニカーは、それでも全体の半分の量。色違いなどのバリエーションは、泣く泣く所蔵庫に眠っている。 よく「コレクターは三つ買う」と言われる。 ひとつは展示用、もうひとつは取って置く用、最後の一つはトレード用、なんだそう。 私の場合、トレードという概念はないし、未開封こそ価値あり、ということもないので、基本はひとつ買えば十分である。 ただし、ボディカラーのバリエーションは、なかなか見過ごせないのと、製造時期の違いからくるホイールや内装色の違い、などには食指が動きがちだ。 最初の頃は、それでも置き場に余裕があったので、そうした仕様違いも手に入れた...
横川謙司
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Golf6
Golf7
Golfgang Nr.312:Golf GTI
■Golf GTI ■Yonezawa Toys(Japan) ■1/28 ■DIAPET 今回のGolfは、made in Japan、純然たる日本製です。 ダイヤペット、という響きとロゴに懐かしさを覚える方は同世代とお見受けします。 子どもの頃、オモチャ屋さんのショーウインドウに並べられたミニカーたちの、その紙箱に誇らしげに入っていたこのロゴは、トミカよりもオトナな雰囲気の「なかなか買ってもらえないミニカー」の証でした。 もっとも、その頃は、Golfのミニカーよりも、カウンタックの方が圧倒的に欲しかったのですが。 「ダイヤペット」というミニカーブランドは、現在に至るその長い歴史の中で...
横川謙司
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【Liebe zum Golf(ゴルフへの愛)】Nr.7:最初は1台だった。5500台を超えた辺りから数えなくなった。
題名にもあるとおり、最初は、1台だった。 5500台を超えた辺りから、数えなくなった。 初めてのマイカーとしてGolf2に乗っていた頃、仕事場でふとしたことからクルマの話題になり「Golfのミニカーを探してる」と言うと「ウチに要らないGolfのミニカーあるのであげます。」という今思えば奇跡のような展開で、写真の黒いGolf2 GTIが手元に来た。 ドイツのカローラなんて言われていたGolf、フェラーリやポルシェみたいな趣味性の高いクルマじゃないだろうから、ミニカーなんてないのだと思い込んでた。 1990年代初頭の話だからネットもなく、情報源もほとんどなかった。 嬉しかったのはもちろん「G...
横川謙司
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Golfgang Nr.311:Golf GTI
■Golf GTI ■Welly(China) ■118mm ■Pullback 最近、なかなかこの手の玩具Golfが出てこないのです。 ポルシェやランボルギーニ、旧車だとビートルやワーゲンバスなどが、よく高速のサービスエリアやファミレスのレジ周りなんかで、白いトレーに並んで売られているのをご覧になったことがあると思います。 今回は、日本国内ではなく、ドイツ、それもフォルクスワーゲン本社横にあるAutostadt(アウトシュタット)の売店でゲットしました。 いわゆる“ブルバック”と呼ばれる「後ろに引いて手を離せば走り出すゼンマイ仕掛けのミニカー」は、ターゲットがミニカーコレクターではなく...
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Golfgang Nr.310:Caddy
■Caddy ■Solido(France) ■1/43 わたしは、初代Golfが好きなんですが、その亜種であるこの「Caddy」も、同じ顔をしているからか以前よりずーっと気になっています。 生物学で言う亜種は、種の下の分類単位で、地域による差が認められる場合に言うらしいですが、このCaddy(RabbitPickup)は生まれが北米。 Golfというドイツ生まれの種の下に分類される、と言う関係性からして、やはりGolfの亜種と言えるかも。 Caddyは、1978年に北米で生産開始、1983年から欧州市場に導入されました。 ご覧の通り、前半分はほとんどGolfです。 当時のカタログにも「...
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【Liebe zum Golf(ゴルフへの愛)】Nr.6:祝・Golf誕生50周年“GTI FAN FEST”の旅
50年に一度、は、一生に一度。 普通なら、前々から計画し、モロモロ地ならしをしてから実行するようなこと。 Golf誕生50周年の今年、本国ドイツ、フォルクスワーゲン本社脇で行われる“GTI FAN FEST”への旅。 実は「今年のドイツ行きは無理」とハナから諦めていた。 それは、2台のGolf1(Caddy)を同時にレストアしている、という自分でも呆れるような年だったから。 一台は、ボルトの一本までバラバラのフルレストア、もう一台は、一年近くエンジン不動と闘い続けている状況で、ご尽力いただいている工房の皆さまの手前、自分だけGolf祭りを楽しもうと言うのはどうか、と。 それなのに、イベン...
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GTI Fanfest
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Golfgang Nr.309:Golf
■Golf ■Majorette (France) ■1/52 今年は、Golf誕生50周年。 本国ドイツで行われた「GTI FAN FEST(旧 GTI Treffen)」に唐突に行ってきました。 今年は、別途2台のGolf1(Caddy)をレストアしていることもあり、ドイツ行きは諦めていたのですが、直前に飛行機の空席を見つけてしまい...本当に3日後にはゴルフ誕生の地に立っていました。 かつてはオーストリアのヴェルター湖畔で行われていたGTI Treffen(GTI ミーティング)が、環境負荷や自治体への負担増から存続できなくなり、今年からフォルクスワーゲン本社のあるウォルフスブルクへ場...
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【Liebe zum Golf(ゴルフへの愛)】Nr.5:みんな、みんなGolfのせいだ。
今日も元気に快走している我が家の2台の初代Golf、カブリオとミズイロ。 私にとっての自動車は、きっとはじめからただの移動手段ではなかった。 カブリオはウチに来て既に30年、ミズイロも22年になる。 その間のできごとの何割かは、2台のGolfによってもたらされた。 移動手段としての利便性はもちろん、乗りたいがためのドライブ、ツーリングなど、沢山の新たな道や風景へ出かけて行ったのも、Golfが走ることを愉しいと思わせてくれたからだ。 どちらのGolfも行動範囲が広い。 今はもう一台Golf7のGTIがあるが、遠距離であろうと初代で出かけることも多い。 カブリオは、テントを積んで北海道を走っ...
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Golfgang Nr.308:Concept R
■Concept R ■NOREV(France) ■75mm とてもカッコいいです。 でも、こんなフォルクスワーゲンあった?と思われる方も多いでしょう。 最高速度250km/h、265psとシャーシに刻まれているこのスタイリッシュなオープン2シーターは、2003年秋、フランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカーです。 かなり本気で生産するつもりだった、と過去の資料を紐解くと書いてあるのですが、結局量産モデルが生まれることなく、今日まで来ています。 どことなく2006年に登場したEOSに面影が似ている気もしますが、もちろんEOSはミッドシップではありませんし、4人乗りでした。 ...
横川謙司
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