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ランボルギーニ × ドゥカティがコラボ！「ドゥカティ ストリートファイターV4 ランボルギーニ」日本第一号納車に参加

ドゥカティとランボルギーニがコラボ！2022年9月、Moto GPのサンマリノGPにて、ドゥカティから世界限定630台の「ストリートファイター V4 ランボルギーニ」が発表され、日本第一号の納車式がメディア向けに公開されたので、行ってきました！ ランボルギーニとドゥカティは、イタリアつながりという共通点がありますが、ともにフォルクスワーゲングループで、2020年にも「ドゥカティ ディアベル1260ランボルギーニ」でコラボ。「ランボルギーニ ウラカンSTO（スーパー・トロフェオ・オモロガータ）」にインスパイアされた「ストリートファイター V4 ランボルギーニ」は、第2弾のコラボレーションと...
吉田由美 @ xas
EssayYumi's Essay

ミュンヘンIAAモビリティーのポルシェ。君は変容についてゆけるか？

コンセプト・ミッションXとeフューエル 自動車をはじめとするモビリティーに焦点を当てたイベント「IAAモビリティー」が、ドイツ・バイエルン州ミュンヘンで2023年9月5日から10日にかけて開かれた。同イベントは、2019年まで開かれていたフランクフルト・モーターショーが開催都市と形態を変えたものである。 ミュンヘンを舞台として第2回目の2023年は、前回同様、BtoBを対象としたメッセと、一般来場者に無料開放される市内会場の2拠点で展開された。 今回ポルシェ最大の話題は、メッセ会場で公開されたハイパーEV「コンセプト・ミッションX」である。 ブランドの解説を借りれば、かつての「959」「...
大矢アキオ (Akio Lorenzo OYA) @ xas
PorscheEssayイタリア直送大矢アキオPorsche NewsMission X992911ST911boxterCayenne

ミュンヘンIAAモビリティーのフォルクスワーゲン・ブランド「VW入ってる」が増えてゆく！

「EV for all」から「チャイナ・スピード」まで 自動車を含むモビリティーに焦点を当てた展示会「IAAモビリティー」が、ドイツ南部ミュンヘンで2023年9月5日から10日に開催された。同イベントは、2019年までフランクフルトで開かれていたモーターショーが都市と形態を変えて2021年から再発足したものである。 2023年は前回同様、BtoBを対象とした有料のメッセ会場と、一般来場者のために無料開放される市内会場「オープンスペース」の2つで行われた。 VWグループは4日の報道関係者公開日に、メッセでプレゼンテーションを実施した。内容は電動化にとどまらず広範囲にわたるものだった。 VW...
大矢アキオ (Akio Lorenzo OYA) @ xas
VolkswagenEssayイタリア直送大矢アキオVolkswagen ReportIAAID.ID.GTIID.2allPassatTIguan

Golfgang Nr.298：Golf GTI

■ Golf GTI ■ 1/64 ■ Majorette(France) 「前回、近頃Majorette凄いんっすよ」っていう記事を書いたので、今回もMajoretteのラインナップから紹介します。 一昨年ごろから一気に何種類ものGolf1が出まして、ミニカー単体のものもあれば、他車種とのセット品もあれば、このようにミント缶(？)とのセットもあり、いったい何が起きたのか、というGolf ラッシュだったのです。 このシマウマ柄が印象的なGTIは、1979年のグループ2ラリーに出場した車両がモチーフになっています。シマウマ模様がさりげなくGとFに繋がって一回りしている秀逸なデザインです。 ...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolfGTIGolf1Volkswagen Classic

【自動車まんげ鏡】エピソード7：まさに全方位隙なし!? ポルシェ911カレラ4 GTS試乗レポート

今さらですが、ポルシェ911カレラ4 GTSに試乗してきました。 GTSは"Grand Turing Sport"の頭文字を取ったもので、その昔はポルシェの代表選手であるカレラから始まったのですが、今ではマカンにもボクスターにも、さらにはSUVのカイエンやマカンにも、さらにさらにサルーンのパナメーラにも設定されています。 同じ車種にもこうして格付けを施して、明確なヒエラルキーを構成するのがポルシェの得意技でありまして、消費者はその戦略にものの見事に……と、マーケティングではなく、クルマの話をしましょうね（笑）。 GTSが登場するのはいつもモデルの中で最後発。今回も同様で、モデル992の発...
フェルディナント・ヤマグチ @ xas
PorscheEssay自動車まんげ鏡911992

【満腹ドライブ】お腹空いたので大阪な一杯でお昼ごはん〜名神高速道路吹田サービスエリア上りのたこ焼きうどん〜

昼前に用事を済ませ、さっそく名神に乗ったところでお昼時、お腹も空いたので吹田サービスエリアでお昼を。 最近大阪に行く機会、そこそこ多いのですが、いつもタッチアンドゴー。あれこれと大阪の日常の味に触れずに帰ってくることも。 このときも、大阪の何でもない普通のおうどんとか、たこ焼きとか食べたいな！と思ったところで、立ち寄ったところ「がんこ市場セット」なるメニューを発見！内容としてはたこ焼きうどん（蕎麦も選択可）と、しらすいくら丼のセット。 ちょうど良いではないか、というのでさっそく注文することに。 さっと立ち寄った時に、さっと食べられるメニューで、わたしの食欲をダイレクトに刺激するものを感じ...
中
中込健太郎 @ xas
EssayGomisigourmet

ID.4と過ごした夏

今年のお盆ウィークは、フォルクスワーゲンID.4と過ごしました！ …と言っても、特にどこか遠出するわけでもなく…。 ただ撮影はほぼお休みなので、この期間中に原稿を書いたり、溜まりまくった私のスマホに残っている動画の編集＆公開作業に追われているという……。 この間に私の仕事をフラットにする、あるいはニュートラルにするリフレッシュ週間でもあるのです。 とはいえ、この間には久しぶりに友人たちと会ったり、観たかった映画やコンサートを鑑賞したり、その間に試乗中のID.4を充電したり。 そして8月18日には、東京ミッドタウンで行われたID.4の展示＆試乗イベント「Volkswagen ID.4 Ca...
吉田由美 @ xas
VolkswagenEssayYumi's EssayID.4ID.Buzz

Golfgang Nr.297：Golf GTI

■ Golf GTI ■ 72mm ■ Majorette(France) 最近、Majoretteの製品ラインナップがすごい。 すごい、というのは、Volkswagen収集家目線ですが。 かなり意欲的に新製品を出しているようなのですが、いつどこで発売されるのか、あるいは手に入るのかわからないので、コンプリートするのはなかなか大変です。 今回紹介するイエローのGolf１ GTIは、ニュージーランドを旅しているときに捕獲しました。 2台セットのものと、単体のパッケージがあって、「中身は一緒」とわかっていてもパッケージ違いに弱いのがコレクター・・・。 結局どちらもゲットです。 「Majore...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolfGTIGolf1Volkswagen Classic

【満腹ドライブ】鶴巣で意気込み！東北大陸を駆け抜けろ！〜東北道鶴巣パーキングエリアの鶴巣ホルモン焼き定食〜

東北道を北上すると仙台付近、中心を避けるように内陸を走ります。泉インターの少し手前に、川口（埼玉県）と青森のちょうど半分！という案内の看板があり、さらに東北道を北に進むときにも、泉で降りて仙台市内や一般国道で降りてしまうときにも、大いに旅情を掻き立てられるものです。 そんなこともあり、泉仙台インター過ぎると仙台の北側、ひいてはいよいよ北東北。昔でいうところの奥の細道のいよいよ本番というイメージがあるものです。 東北道で青森を目指した際に、そんなこともあってか、泉インターの先の少し大きめなパーキング、鶴巣パーキングエリアに立ち寄りました。 晩御飯何にしよう。油淋鶏、とろろとオクラや納豆が載...
中
中込健太郎 @ xas
EssayGomisigourmet

【斎藤聡の「一緒に走ろう」】Volkswagen Tech Day：ID.4をテストコースで試してみました

ID.4が登場したとき、後輪駆動であることにびっくりしました。確かにVWの歴史を紐解けば、Type1やType2は後輪駆動でした。けれどもGolfからこっち、フォルスワーゲンはFF車を作り続けてきたのです。それがなぜRRに先祖返りしたのでしょう。 今回ID.4をテストコースでじっくり試乗することができたので、そんなID.4の疑問を実際に走って試してみようと思います。 ブレーキテスト ID.4はブレーキペダルを踏んでも0.3Gまではリヤの回生ブレーキによって制動がかかり、前ディスクブレーキや後ドラムブレーキは使っていないんだそうです。実際に50㎞/hからの減速で試してみても、信号のために減...
斎藤聡 @ xas
VolkswagenEssay斎藤聡の「一緒に走ろう」Volkswagen ReportID.4

【自動車まんげ鏡】エピソード6：空冷ポルシェ選びを踏みとどまらせる“2つの理由”とは？

フェルディナント・ヤマグチでございます。スミマセン。何かとバタバタしておりまして、ちょっと間が空いてしまいました。 いや実はですね、自宅の横に新たに土地を買い足して、建て替えをする計画が持ち上がっておりまして......。 土地も建物も今の倍近くになりますから、クルマもバイクも好き放題に置いて楽しめる夢のガレージライフを目論んでおるのですが、しかし夢の実現にはたくさんの障壁がある。 これらを根気よくコツコツ潰していかなくてはならないので、何かと手間がかかりまして......と、言い訳は大概にしてポルシェの話と参りましょう。 「空冷を買う」と意気込んだのは良いものの、実は少々腰砕けになって...
フェルディナント・ヤマグチ @ xas
PorscheEssay自動車まんげ鏡911992993

悲運だった「パサートのご先祖様」現る

“ビートル伝説”の再現を期待されて 長年のフォルクスワーゲン（VW）ファンには釈迦に説法であろうが、空冷リアエンジン時代のVWには、「タイプ」と称する分類法があった。初代「ビートル」がタイプ1、トランスポーターがタイプ2、今回は説明を割愛するが1500/1600といわれたモデルがタイプ3だった。それに続くタイプ4が今回の主役である。 タイプ4の初期型である「411」は、1968年9月からドイツで生産が開始された。ビートルのプラットフォームを流用しつつ、より大きな2ボックスのボディが与えられていた。全長×全幅×全高は4525×1635×1485mm（日本仕様）。2023年ゴルフと比較すると...
大矢アキオ (Akio Lorenzo OYA) @ xas
VolkswagenEssayイタリア直送大矢アキオPassartVolkswagen Classic
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明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ 竹岡圭の毎日がスペシャルステージ das kleine Golfgang 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ gen’s travel by car オートキャンプ・ビギナーズ スタッフブログ

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