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das kleine Golfgang

Golfgang Nr.268 : T6 California

■T6 California ■SIKU (Germany)■1/50 理想のリモートワークオフィスですね。 空冷バスから連なるフォルクスワーゲントランスポーターの6世代目、T6をベースにしたキャンピングカーです。 キャンピングカー架装メーカーとして名高いドイツのウエストファリア社が作り出すキャンパーは、その充実装備で知られます。このT6キャンパー、実車は屋根のポップアップも電動化されているそうです。 このミニカーも、ドイツの質実剛健なモノづくりで知られるSIKU（ジク）の製品で、特徴となっているポップアップルーフは開閉可能になっています。こちらは手動ですが……。 有名なType2バス、...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.267 : BORA

■BORA ■一汽-大衆汽車有限公司 ■1/18 ボーラです。ゴルフ4とおなじ世代の4ドアセダンです。3世代目はヴェントと呼ばれていましたが、4世代目で突然ボーラを名乗りました。 一方、アメリカでは初代からずっとジェッタと呼ばれています。同じクルマなのにすでに名前が三つも出て来た。紛らわしいのです。 ゴルフにトランクを増設するというコンセプトは初代から変わらず……ですが、この4世代目のボディパネルはゴルフとの共通部品が少ないそうで、4ドアセダンならではのデザインが施されています。 このミニカーは、中国市場でボーラを生産していた一汽大衆（FAW-VolkswagenAutomotive C...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.266 : New Beetle

■New Beetle ■Unknown ■Pullback コカコーラレモン、ってまだあるのかな。 2005年の新発売時だったと思うのですが、NewBeetle Cabrioletの実車プレゼント企画がありました。その流れなのか、前後してなのか、コカコーラの500mlペットにオマケでNew Beetleのプルバックカーがついていたのです。 500mlですから結構飲むのも大変で、でも、12種類コンプリートしたんですね、がんばって。もちろんダブりもありましたので、実際にはもっと飲んだんでしょうけど……。 今回は、その12台のコカコーラ仕様に加えて、さらに17台のNew Beetleを紹介し...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangNew Beetle

Golfgang Nr.265 : Golf

■Golf ■Handmade ■Pottery 「こんな色だったっけ？」 ある日、我が家のガレージにおさまるミズイロ号を見た友人のひとこと。 「そうだよ。フロリダブルー。フロリダの空の色なのか水の色なのか。もっと濃いのでモナコブルーってのもあるよ」と私。 それから数週間後、その友人がサプライズでプレゼントしてくれたのが今回紹介する陶器のゴルフ1。焼きものです。コワレモノ注意です。 初代ゴルフのスクエアな雰囲気をまといながら、なんとも可愛い佇まい。実車が装備しているアーチモールやサイドガーニッシュまで再現してくれたのは、鎌倉で珠玉の和懐石店を営む料理人のモトさん。 最近週末に窯場へ通い、...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolf1

Golfgang Nr.264 : T4 Caravelle

■ T4 Caravelle ■ Schuco (Germany) ■ 1/18 スモールライトがあればなぁと、この手のミニカーを眺めるたびに思います。実によくできてます。よくここまでつくるわ、とも思います。 実際にT4キャンパーに乗る程島氏がドイツから取り寄せる、というときに相乗りして輸入してもらいました。 さすが1/18スケール。ドアというドアは開閉可能で、このキャンパー最大のチャームポイントであるポップアップルーフもご覧のとおり。 よくできてるなぁ、というのは例えばシート類。普通のミニカーではプラ製のところゴム系の樹脂でできていて「座り心地が良さそう」なのです。 リヤゲートを支える...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.263 : Golf

■Golf ■NOREV (France) ■1/43 1、2、4、5、7。 私が今までに所有したゴルフです。そのうち、1、7、は現役。どの世代も「確かにゴルフ」で、1と7を交互に乗っても違和感がありません。 2019年10月にはついに8世代目が登場、すでに試乗レポートなども目にする機会が増えてきました。実車で採用されているAlexaや通信系のアジャストなど、日本導入に際してやらねばならぬことがたくさんあるようですね。 今のところ確認できているミニカーは、この1/43スケール、フランスはノレヴのもの。パッケージに新VWロゴがあしらわれています。 ボディには特にグレード表記がないので、ベー...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolf8

Golfgang Nr.262 : Golf

■Golf ■3D print ■約50mm 3Dプリンターの進化がすごいです。 無理やり日本語にすれば「立体印刷機」とでもいうのでしょうか。プラモデルのキットがないような車種でも、パーツから自分でつくることができるようになり、私も模型づくりに多用するようになりました。 立体化の手法はいくつかありますが、基本的な原理としては、ケーキの上に生クリームを絞り出すあのノズルの精密なやつだと思えばわかりやすいかもしれません。 この建築物のようなゴルフのオブジェは、デザイナーの内田さんからいただいたものです。ボディの後ろにリングを通す穴があり、本来はキーホルダーとして造形されたものですが、この「サ...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.261 : T-Cross

■T-Cross ■TAKARA TOMY ■Choro Q 特注とか別注とか限定とか非売品とか。コレクターという人種はそんなフレーズについ踊って（踊らされて）しまうわけですが、長年収集を続けていると、「そのとき慌てなくても、然るべきときになればいずれ手元にやってくる」という悟りの境地にも達するものです。 このT-CrossチョロQ は、商談やイベントでのノベルティとしてつくられたものでお店では売っていないモノなのですが、うれしいことにvwmmにご寄贈くださる方があり、所蔵がかないました。 オレンジ、ブルーの二色がつくられたようですが、こちらはカタログによると”マケナターコイズメタリック...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.260 : Golf

■Golf ■majorette ■1/64 ■Kabaya 食玩は、8％か10％か。 ガムが入っているとはいえ、どうみてもオマケの方が主体なので、スーパーのレシートを見ると、しっかり10％の標準税率がかけられていました。食品の価値の占める割合が全体の3分の2以上の場合は、軽減税率の対象なんだそうで。 いきなり脱線しましたが、ゴルフ7GTI、なかなか良いミニカーです。 対象年齢は3歳以上とありますが、この手の食玩は大人買いを誘発する目的で企画されているらしいですね。確かに私はスーパーに行くたびにこのシリーズが下がってる棚へ直行しています。置いてないスーパーだとちょっとテンション下がります...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolf7

Golfgang Nr.259 : Werkzeug

■Hazet Werkzeug ■Handmade ■1/3 ■3D print 今回はフォルクスワーゲンに所縁のある「工具」を取り上げます。 ドイツ語で「ヴェルクツォイク」。イチイチ響きがカッコいい。 昨年のヴァレンタインデー向けに洋菓子のモロゾフが企画した『TOOL KIT」。この缶を再現してくれただけでもうれしかったのですが、チョコを食べ終わったら中にミニチュア工具を収めたくなって、CADと3Dプリントでつくってみました。 空冷ビートルの鼻先、スペアタイヤの真ん中にぴったり収まるようにデザインされた当時のオプションアイテム。 いざ資料を集めようとググってみると、年式によってかなり収...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.258 : Golf

■Golf ■Solido (France) ■1/18 ■customized 左ハンドルのゴルフを、右ハンドル仕様に。 先般取り上げたオーストリアのゴルフ館長・ヨーゼフのところで、「Kenji、こんなのあるぞ」と教えてもらったフランス製のゴルフ。 イエローは持っていましたが、水色が出ていたとは知りませんでした。 わが家のミズイロ号は“フロリダブルー”、このミニカーはやや濃い目の“モナコブルー”とのことですが、「4ドアで水色」いうのはもうほとんど愛車なので、帰国後すぐにフランスから取り寄せました。 ホイールも一緒なので、そのままでも十分愛車の雰囲気ではありましたが、眺めているうちに色々...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.257 : GOL

■GOL ■PCT（Macau） ■1/43 なかなか見かけない一台、フォルクスワーゲン「Gol」。Golは、ポルトガル語でゴール、と発音するようで、Golfの短縮系というワケではないのですね。実車は、ブラジル市場で誕生したクルマです。 Passatのシャシーを活用したBXプラットフォームを使い、1980年の誕生当初はtyp1の空冷エンジンをフロントに搭載していました。4年後にはパサートの水冷エンジンになって、以降水冷モデルとして進化したという変わり種。ボディデザインに関してはなかなか当時の資料が見つからないのですが、同時代の水冷フォルクスワーゲンに通じる2ドア／ファストバックのボクシー...
横川謙司 @ xas
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