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明日もドイツの風が吹く!!

「Japan Mobility Show 2025」で唯一のVWかも!?

2年の一度のモーターショー、「Japan Mobility Show 2025」の一般公開が10月31日から始まります。それに先駆け、プレスデイの10月29日、会場を覗いてきました！ 東京モーターショーの後継イベントとしてJapan Mobility Showがスタートしたのが2023年のこと。2回目の開催になるJapan Mobility Show 2025のテーマは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」で、「いくっしょ、モビショー！」が合い言葉だといいますが、少なくとも私のまわりで“モビショー”といっている人は誰もいません……。 開催概要などは公式サイト（）をご覧いただくとして、私に...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Essay

使い過ぎは逆効果!? 電費に効く回生ブレーキの使い方とは？

EV（電気自動車）にとって欠かせない機能が「回生ブレーキ」。通常のブレーキでは熱として失われてしまうエネルギーを再利用することで、電費（エネルギー効率）を高める重要な役割を担っています。ただ、使い方を誤るとかえって電費が悪くなることも!? そこで、回生ブレーキに対する誤解を解くとともに、電費が良くなる運転方法を紹介します。 エネルギーを再利用して電費向上に寄与 EVに搭載される回生ブレーキは、クルマを減速させるという点では通常のブレーキと同じ役割ですが、その仕組みはまったく違うものです。通常のブレーキ、いわゆる機械ブレーキ（摩擦ブレーキ）は、ブレーキペダルを踏むとブレーキパッドがディスク...
生方聡 @ xas
Audi明日もドイツの風が吹く!!回生ブレーキBEVEVEssayVolkswagen ReportAudi ReportPorsche Report

「Passat eHybrid」は“動くオフィス”に打ってつけ

たまには気分を変えて、大自然の中で原稿を書こうと思い、「Passat eHybrid」で富士五湖エリアに出かけてみました！ 私だけかもしれませんが、いつもの場所より、飛行機の中のほうが原稿の執筆が捗ります。その理由としては、飛行機のなかやカフェは、オフィスに比べて行動が制約されるかわりに、まわりから邪魔されないため、集中力が高まる効果があるからだそうです。また、そこに滞在する時間がかぎられるため、それが“締め切り”として意識され、“いまやらなければ”という気持ちになるようです。さらに、環境が変わることで気分が変わり、仕事に集中しやすくなるともいわれています。 そこで、仕事に行き詰まった私...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!EssayPassat

限定車「ID.3 GTX FIRE+ICE」の“Fire and Ice”ってなに？

先日、フォルクスワーゲンがヨーロッパで限定車「ID.3 GTX FIRE+ICE」を発表しました。フォルクスワーゲンは過去にも限定車「Golf2 Fire and Ice」を発売したことがあります。それだけに気になるのが“Fire and Ice”のこと。そこで、あるモノを購入して、その伝説に迫ってみました！ 2025年7月9日、ドイツのフォルクスワーゲンが限定車「ID.3 GTX FIRE+ICE」の発売を発表しました。ID.3 GTX FIRE+ICEは昨年9月にスイスのロカルノで開催された「ID.TREFFEN」（IDミーティング）でショーカーとして初披露され、これが約1年の時を経...
生方聡 @ xas
VolkswagenEssay明日もドイツの風が吹く!!Fire and Ice

【燃費調査】Golf eTSI Activeの燃費はマイチェンで良くなった!?

「Golf eTSI Active」の実燃費を比較するため、1年前と同じ東京〜仙台を往復しました。はたしてマイナーチェンジで燃費は良くなったでしょうか!? マイナーチェンジ前のGolf eTSI Activeで東京〜仙台間を往復し、燃費をチェックしたのが2024年9月のことでした。 【燃費調査】Golf eTSI Activeと“答えあわせ”の旅 本当はもう少し早く乗っておきたかったのに、乗りそびれていた「Golf eTSI Active」で宮城の仙台までドライブしてきました。 今年7月、ドイツで「GTI Fanfest」が開催され、その取材でフォルクスワーゲン本社のあるウォルフスブルク...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Golf8Golf8.5燃費調査Volkswagen Report

ポルシェの“ターボ”はやっぱり早い！

週末を利用して、Audi Q6 e-tronでロングドライブに出かけました。目的地は三重県の鈴鹿サーキットです！ EV（電気自動車）にあまり縁のない人からは、「EVで遠出するのは、いろいろと面倒なんでしょう？」とよくいわれます。たしかに、2020年に「e-Golf」を手に入れたときはそう思いました。航続距離があまり長くなくて、急速充電もせいぜい45kWくらいで、高速道路の充電インフラは数も速さもさびしかったので。 それがたった数年で状況が激変！ 航続距離が長いEVが増え、急速充電もいまや90kW以上がたくさんあります。高速道路のSAやPAにも90kWや150kWの急速充電器が増えています...
生方聡 @ xas
AudiEssay明日もドイツの風が吹く!!Q6 e-tron

【燃費調査】Golf Variant TDI R-Lineで仙台遠征

今年2度目の仙台遠征、ロングドライブの相棒に選んだのは「Golf Variant TDI R-Line」です。 公共交通機関よりもクルマでの旅が好きな私としては、仙台遠征に新幹線を使うという発想は最初からなく（笑）、あたりまえのようにクルマで移動します。今回、燃費チェックを兼ねて選んだのは、Golf Variantのなかで2.0 TDIを搭載するGolf Variant TDI R-Lineです。 【ミニ試乗記】Golf Variant TDI R-Line ハッチバックとともにマイナーチェンジした「Golf Variant」のなかから、2.0 TDIエンジンを搭載するスポーティ仕様の「...
生方聡 @ xas
VolkswagenVolkswagen ReportEssay明日もドイツの風が吹く!!GolfGolf8.5Golf VaraintTDI燃費調査

「Thrilling R」で“世界一のGolf使い”に頼んだことは!?

先日、木更津市のポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（PEC東京）で開催された「Thrilling R」。見どころ満載のイベントでしたが、私がひそかに楽しみにしていたのは!? 新型「Golf R/Golf R Variant」のパフォーマンスを堪能できる「Thrilling R」が、5月中旬に開催されました。私は5月15日のメディアデイと17日のカスタマーデイの両日に取材で参加。メディアデイでは新型Golf R/Golf R Variantのステアリングを握り、ふだんは体験できないシチュエーションで、そのエキサイティングな走りを楽しむことができました。 また、カスタマーデイでは来場した...
生方聡 @ xas
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【燃費調査】Tiguan TDI 4MOTIONが長距離ドライブに向いている理由とは？

最新の2.0 TDIエンジンを搭載する「Tiguan TDI 4MOTION R-Line」でロングドライブへ。その魅力は低燃費だけではありませんでした！ 新型Tiguanには、最高出力142kW（193ps）、最大トルク400Nm（40.8kgm）を誇る2.0 TDIエンジンを搭載する「Tiguan TDI 4MOTION」が設定されていて、ベースモデルの「Active」と装備が充実した「Elegance」、スポーティな内外装が魅力の「R-Line」の3グレードが用意されています。モデル名からもわかるように、駆動方式は4MOTIONと呼ばれる4WDで、7速DSGが組み合わされています。...
生方聡 @ xas
VolkswagenVolkswagen Report明日もドイツの風が吹く!!EssayTiguan燃費調査

【燃費調査】Passat eHybridでロングドライブに出かけてみたら

日本導入直後に短時間試乗した「Passat eHybrid」をあらためて借りて、長距離ドライブに出かけてみました。 フルモデルチェンジにより9代目に進化した新型「Passat」がステーションワゴンボディのみとなり、これまで「Passat Variant」と呼ばれてきたワゴンが単にPassatと名乗ることになったのはご存じのとおり。日本では3種類のパワートレインが用意され、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載する110kWの1.5 eTSI、142kWの2.0 TDI、そして、システム出力150kWを誇るプラグインハイブリッドのeHybridが選択可能。そのなかから、1.5L 直列4気...
生方聡 @ xas
VolkswagenVolkswagen Report明日もドイツの風が吹く!!燃費調査Passat eHybridEssay

【燃費調査】Golf R Variantは理想のグランドツアラーか!?

「Golf R Variant」でロングドライブに出かけました。高速燃費は期待以上!? 今回借り出したのは、「Golf R Variant」のなかで、19インチ鍛造アルミホイールの“Warmenau（ヴァルメナウ）”やDCC、R専用電動ナパレザーシートが装着される「Golf Variant R Advance」。お値段は標準の「Golf Variant R」に比べて45万円アップの757万9000円。気がつけば、日本で販売中のフォルクスワーゲン車で最も高価なモデルになっていました！ 【試乗記】Golf R Advance Golfシリーズの頂点に君臨するグランツーリスモ「Golf R」の...
生方聡 @ xas
VolkswagenVolkswagen Report明日もドイツの風が吹く!!Essay燃費調査

My Best Golf8.5は？

1月末からスタートした「Golf8.5」の試乗がようやく一段落したので、“My Best Golf8.5”を選んでみました！ GTIやR以外でこれまで試乗したGolf8.5は次のとおりです。 車両本体価格 パワートレイン 100km/h燃費 一般道燃費 Golf eTSI Active 379万9000円 1.5 eTSI (116ps) 23.6km/L 24.3km/L Golf eTSI R-Line 455万3000円 1.5 eTSI (150ps) —— —— Golf TDI Active Advance 450万8000円 2.0 TDI (150ps) 27.1km/L...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!EssayGolf8.5
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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