ID.4 Diary

【ID.4はじめました】第78回「充電専用」にしませんか？

6月の走行距離は1000km弱でした。復帰してからはいたって快調です！ 6月の平均電費：6.0km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 6月は週末ごとに遠出をする機会が多かったのですが、愛車のID.4で移動したのは第1週と第4週だけ。それでも走行距離は976kmに達しました。途中で何度か充電しましたが、急速充電、普通充電ともに以前と変わらない性能を発揮してくれています。最新のID.4と比べると急速充電の受け入れ性能では見劣りするのが少し悔しいところですが、それ以外は今でも十分に満足しています。気持ちの良い走りに加え、広く快適な室内は長距離移動でも疲れにくく、あらためてID....

8speed編集部 @ xas

Volkswagen ID.4 Volkswagen Report ID.4 Diary

【ID.4はじめました】第77回魅力を再確認した1カ月でした！

「ID.4 Pro Launch Edition」のある日常が戻ってきました。いまあらためて、その魅力を再確認しています。 5月の平均電費：6.5km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 4月末に愛車のID.4 Pro Launch Editionがわが家に戻ってきてから、もう一台の愛車である「Golf GTI」の出番はまったくなく、取材用の試乗車以外はID.4 Proばかりを運転していました。あらためて運転してみて、「やっぱりいいクルマだなぁ」というのが正直な感想です。EVならではのスムーズで力強い加速や、走行時の静粛性の高さに加えて、Volkswagenらしい穏やかな...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第76回お帰りなさい！

2025年6月に入院して313日、愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」が修理を終えて家に戻ってきました。お帰りなさい！ 4月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh ご存じのように、私の愛車のID.4 Proは、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。クルマは走行ができるものの、自宅で普通充電ができない私は、急速充電スポットにほぼ100％頼っているので、不具合が解消するまでは入院したままでした。 ...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第75回春はもうすぐ!?

3月に入っても入院は続き、この状況が10カ月目を迎えた愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」。でも、退院の日は確実に近づいているようです。 3月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh ご存じのように、私の愛車のID.4 Proは、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。クルマは走行ができるものの、自宅で普通充電ができない私は、急速充電スポットにほぼ100％頼っているので、急速充電の不具合は致命的で...

8speed編集部 @ xas

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【ID.4はじめました】第74回退院まであと少し!?

この2月も入院が続いていた愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」。一方、仲間からは退院の報告が届いています。 2月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh ご存じのように、私の愛車のID.4 Proは、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。クルマは走行ができるものの、自宅で普通充電ができない私は、急速充電スポットにほぼ100％頼っているので、急速充電の不具合は致命的です。そのため、不具合が解消する...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第73回「ID.Tiguan」に改名するってホント!?

愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」はこの1月も入院が続いています。 1月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 最近メディアでよく見かけるのが、ID.4のマイナーチェンジの話題です。マイナーチェンジを機に、「ID.Tiguan」に生まれ変わるのではないかと、ドイツのAuto Bildをはじめ、いくつかのメディアが報じています。【Auto Bild】2026年登場の新型車を一挙紹介！ドイツのAuto Bild誌が、2026年に登場予定の新型車を一挙紹介！一番の注目は？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第72回マイチェンレベルの進化

相変わらず“入院”が続いている愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」。寂しいので（!?）、この年末年始はこのクルマと過ごしました！ 12月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh いつものID.4じゃないかと思われるかもしれませんが、このクルマはフォルクスワーゲンジャパンのメディア向け試乗車、いわゆる“広報車”です。私の愛車と激似ですが、よく見ると違いがあります。フロントフェンダーにあるはずのバッジがなくなっています。「Golf8.5」でもフロントフェンダーのバッジがなくなりましたが、おそらく同じ流れでしょう。実はこのID.4 Proは...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第71回いまのところ動き出す気配がありません

気がつけば2025年もあと1カ月を切りましたが、愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」は、急速充電の不具合のためにディーラーに入院したままの状態が続いています。 11月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh ごぞんじのとおり、愛車のID.4 Proは、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。同様の不具合は私以外の車両でも複数出ているようで、私の愛車は確認のため6月半ばからディーラーに入庫中。指定され...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第70回車検前ならまだまにあう！「延長保証ウォルフィサポート」

前回と同じ写真で失礼します。“入院生活”が4カ月あまりとなり、手持ちの写真がつきかけています。引き続き愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」は、急速充電の不具合のためにディーラーでの確認作業が続いています。 10月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 繰り返しの説明になりますが、愛車のID.4 Proは、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。同様の不具合は2022年モデルであるID.4 Pro ...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第69回気がつけばもうすぐ車検

走行距離ゼロの期間が3カ月以上になりました。というのも、愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」が、6月後半から不具合解消のためにディーラーでの確認作業が続いているからです。 9月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 愛車のID.4 Proですが、アウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合でリコールがあり、その対策をお願いしたところ、それ以降、急速充電時の充電電力が50kWを超えることがなくなりました。同様の不具合は2022年モデルであるID.4 Pro Launch Editionで複数出ているようで、私の愛車は...

生方聡 @ xas

Volkswagen ID.4 Volkswagen Report ID.4 Diary

【ID.4はじめました】第68回入院は3カ月目に突入

7月に続き、8月の走行距離もゼロ。愛車のID.4 Pro Launch Editionは、6月後半から不具合解消のためにディーラーでの確認作業が続いています。 8月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh あらためて事のいきさつをお話しすると、愛車のID.4 Proがアウタードアハンドルの不具合とインフォテインメントシステムの不具合で、リコール対策のためにディーラーに入庫したのが4月末のことでした。それ以降、急速充電時の充電電力が上がらなくなりました。これまでなら、90kW急速充電器を使用した場合は70kW前後で充電できていたのが、ABB製、ニチコン製のい...

生方聡 @ xas

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【ID.4はじめました】第67回 7月の走行距離はゼロ！

7月の走行距離はゼロ。6月後半から愛車のID.4 Pro Launch Editionの不在が続いています。 7月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 前回のレポートでは、急速充電の出力が上がらないために、サービス工場に入庫したことを報告しました。その後、サービス担当者からは、比較対象用の車両を用意し、いろいろな状況下で、比較対象車とともに充電を実施。その際に取得したデータをフォルクスワーゲングループジャパン経由でフォルクスワーゲン本社に送り、対応を仰ぐとのことでした。その連絡が来たのが、7月上旬。その後、修理に関する新しい情報はありません。手元に...

生方聡 @ xas

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