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【ID.4はじめました】第73回 「ID.Tiguan」になるってホント!?

愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」はこの1月も入院が続いています。 1月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh 最近メディアでよく見かけるのが、ID.4のマイナーチェンジの話題です。マイナーチェンジを機に、「ID.Tiguan」に生まれ変わるのではないかと、ドイツのAuto Bildをはじめ、いくつかのメディアが報じています。 【Auto Bild】2026年登場の新型車を一挙紹介！ ドイツのAuto Bild誌が、2026年に登場予定の新型車を一挙紹介！ 一番の注目は？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載...
生方聡 @ xas
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【Auto Bild】PHEV＋4MOTIONのCalifornia eHybrid 4Motionを徹底チェック！

Volkswagen伝統のキャンピングカー「Volkswagen California」がモデルチェンジ。新しいプラグインハイブリッドと4WDシステムにより、ブリ（Bulli）はEV走行が可能となった。Volkswagen商用車部門は、PHEVになったことで日常使いにおける実用性を強調しているが、キャンパーバンユーザーにとって、そこにどのような付加価値がもたらされるのだろうか。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 新型Volkswagen Californiaついては、すでに多くの記事が書かれてきた。しかし、この伝説的クラシックの新世代モデルの物...
Auto Bild JAPAN Web @ xas
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【ミニ試乗記】ID.Buzz Pro

日本では2グレードで展開されているフォルクスワーゲンの電動ミニバン「ID.Buzz」から、標準ホイールベースの「ID.Buzz Pro」を試乗。「ID.Buzz Pro Long Wheelbase」との違いをチェックする。 ホイールベース以外の違いは？ 今回試乗したのはキャンディホワイト／ベイリーフグリーンメタリックの2トーンカラーが爽やかな一台。2トーンのボディカラーは24万2000円の有償オプションで、さらに、ID.Buzz Proの場合、70万円の「アップグレードパッケージ」を選ぶ必要があり、これらを合わせると価格は983万1000円となる。 このアップグレードパッケージを選ぶこ...
生方聡 @ xas
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【電費調査 番外編】ID.Buzzの急速充電能力を試してみた！

ID.Buzzの取材で“宿題”になっていたことを、ようやく確認することができました！ その宿題とは!? これまで何度か取材した「ID.Buzz Pro Long Wheelbase」。下記のとおり、試乗記も掲載しています。 【試乗記】ID.Buzz Pro Long Wheelbase〜前編 ついに日本に上陸したフォルクスワーゲンのフル電動ミニバン「ID.Buzz」を国内で試乗。まずは自慢の広い室内をチェックする。 “ワーゲンバス”こと「フォルクスワーゲン・Type 2」のイメージを受け継ぐフル電動ミニバンがID.Buzzだ。日本では2025年6月20日に正式発表されたばかりで、デリバリ...
生方聡 @ xas
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日本での2025年の販売はGolfが1万台を回復 Audi A3がブランド初のトップ5入り

2025年の世界販売に関するデータが公開されるなか、日本での販売状況はどうだったのか。JAIA（日本自動車輸入車組合）の統計資料をもとに、2025年のVolkswagen、Audiの販売を振りかえる。 ブランド別ではVolkswagenは3位、Audiは4位 2020年から2025年までの日本国内販売台数の推移を見ると、VolkswagenとAudiは、ともに輸入車市場の中核ブランドでありながら、販売動向においては対照的かつ変動の大きい局面を経験していることが分かる。 Volkswagenは2020年から2023年にかけて、3万台台前半を中心に一定の販売規模を維持してきた。しかし2024...
8speed編集部 @ xas
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【maniacs】2026年第1弾！「ショッピングローン金利手数料0％キャンペーン」がスタート

フォルクスワーゲン／アウディファンのためのパーツブランド「maniacs（マニアックス）」では、2026年1月24日（土）より、2026年第1弾！「ショッピングローン金利手数料無料キャンペーン」を開始しました。 最大20回までの分割手数料をmaniacsが負担します。 maniacs web shopおよびmaniacs STADIUMでの部品取り付けを含めた申し込み（申し込み時に来店不要）も含まれます。 ※maniacs web shopでの買い物でも利用可能。信販会社はオリコです。 ※申込みは弊社取り付けの場合でもシステムの都合上「配送」を選択してください（取り付け希望の場合は発送し...
8speed編集部 @ xas
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VWグループ、2025年の世界販売は0.5％減の898万台

2026年1月20日、Volkswagenグループは、2025年通年のグローバル販売実績を発表した。厳しい市場環境が続くなか、全世界での販売台数は898万3900台となり、前年（902万6700台）比で0.5％減に踏み留まりました。一方で、電動化の進展は鮮明となり、電気自動車（BEV）の販売は大きく伸長している。 地域別では欧州と南米が成長、北米と中国は減速 地域別に見ると、ヨーロッパと南米がグループ全体を下支えした。ヨーロッパでは販売台数が前年比4.5％増の394万台に達し、市場シェアは約25％と過去最高水準を記録した。SUVの主力モデルである「Volkswagen T-Roc」や「V...
8speed編集部 @ xas
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【50 Years of Sporty Golf】Golf6 GTI

2009年に登場した「Golf6 GTI」は、GTIの伝統である高性能と日常性の両立を、電子制御技術によって一段引き上げたモデルである。開発にあたってはレーシングドライバーのハンス＝ヨアヒム・シュトゥックが車両のチューニングに関与し、シャシーとパワートレインの完成度向上が図られた。 搭載される2.0L直列4気筒ターボエンジンは最高出力210PSを発生し、最高速度は240km/hに達する。フロント駆動レイアウトを採用しながら、電子制御ディファレンシャルロックであるXDSを新たに導入した点が大きな特徴である。これにより、コーナリング時に内側前輪が空転する状況を抑制し、前輪駆動車特有のアンダー...
8speed編集部 @ xas
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Golfgang Nr.321：Golf GTI

■Golf GTI Die magischen drei Buchstaben“GTI”.(魔法の3文字、GTI）GTIは、今年50周年。 1976年の誕生当時、当初は5000台の限定生産だったそうですね。 ところが、すごい反響があり、カタログモデルとしてラインナップに加わることになりました。 「ちっちゃいのが追いついてきたから車線を空けたら、なんだGolfじゃないか…!」デビュー当時のエピソードとしてよく語られるアウトバーン上での存在感。 それまで高性能車の占有車線だったアウトバーンの左レーンに、小型ハッチバックがその名を轟かせた瞬間でした。 GTIの3文字は、瞬く間に伝説となり、やが...
横川謙司 @ xas
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【Auto Bild】同門対決！ GolfとID.3、いま買うならどっち？

ガソリンかバッテリーか、どちらのコンパクトなフォルクスワーゲンが優れているか？ ID.3は、“EVのGolf”を目指している。これまでのベストセラーであるGolfとの比較は、誰もが気になるところではないだろうか。果たしてベストセラー車の交代は起こるのだろうか？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 ID.3にしてみれば、この比較はまったく厳しい対決だ。50年間にわたりコンパクトカーの王様であり、真のオールラウンダー、「THE Volkswagen」であるベストセラー車Golfと、どのように比較するべきだろうか？ われわれは、「日常使い」においてID...
Auto Bild JAPAN Web @ xas
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VW、2025年の世界販売は473万台

2026年1月13日、Volkswagenは、Volkswagenブランドが2025年の年間販売台数が約473万台となったと発表した。厳しい市場環境が続くなかでも、前年とほぼ同水準（前年比-1.4％）を維持し、とくにヨーロッパ市場においては市場リーダーの地位をさらに強化した。 世界販売は横ばい、地域別では明暗 地域別にみると、ヨーロッパでは前年比+5.1％と堅調な伸びを示し、南米でも+18.5％と大幅な増加を記録した。一方、中国市場は-8.4％と減少が続いており、競争激化と市場環境の変化が影響している。北米では、米国の関税政策の影響を受け、販売台数は-8.2％と落ち込んだ。 こうした状況...
8speed編集部 @ xas
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【ID.4はじめました】第72回 マイチェンレベルの進化

相変わらず“入院”が続いている愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」。寂しいので（!?）、この年末年始はこのクルマと過ごしました！ 12月の平均電費：——km/kWh これまでの総平均電費：6.1km/kWh いつものID.4じゃないかと思われるかもしれませんが、このクルマはフォルクスワーゲン ジャパンのメディア向け試乗車、いわゆる“広報車”です。私の愛車と激似ですが、よく見ると違いがあります。フロントフェンダーにあるはずのバッジがなくなっています。「Golf8.5」でもフロントフェンダーのバッジがなくなりましたが、おそらく同じ流れでしょう。 実はこのID.4 Proは...
生方聡 @ xas
VolkswagenID.4Volkswagen ReportID.4 Diary
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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