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【試乗記】XL1〜後編［再］

250台限定のスペシャルカー「XL1」でドライブに。コンパクトなカーボンボディとディーゼルプラグインハイブリッドが生み出す走りとは？ ※前編はこちら ※2016年10月12日の記事を再構成して掲載しました。 1665mmの全幅は、いまどきのフォルクスワーゲンとしてはとてもコンパクトに思えるはずだが、全高が1153mmときわめて低いせいか、むしろスーパースポーツのような迫力が伝わってくるXL1。ドアの開き方もスーパースポーツ並みの派手さで、慣れるまでは少し気恥ずかしい。実際、走っていても、停まっていても、このクルマの注目度はきわめて高い。 いざ乗り込もうとすると、サイドシルの幅広さに気づく...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionXL1

【試乗記】XL1〜前編［再］

わずか1Lの燃料で100kmの走行が可能な"1Lカー"として2013年に登場し、250台が限定生産された「フォルクスワーゲンXL1」を日本で試乗。まずは究極の低燃費車の素顔に迫る。 ※2016年10月3日の記事を再構成して掲載しました。 「XL1を試乗しませんか？」 耳を疑いたくなるような話が舞い込んできた。XL1といえば、市販車初の"1Lカー"......といってもエンジンの排気量が1Lというわけではなく、1Lの燃料で100kmの走行が可能な超低燃費車を意味する。 厳密には100km走行あたりの燃料消費率は0.9L、日本式にいうと111.1km/Lの燃費（NEDC複合モード）を誇るXL...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionXL1

【試乗記】XL1〜後編

250台限定のスペシャルカー「XL1」でドライブに。コンパクトなカーボンボディとディーゼルプラグインハイブリッドが生み出す走りとは？ ※前編はこちら ※ギャラリーはこちら 1665mmの全幅は、いまどきのフォルクスワーゲンとしてはとてもコンパクトに思えるはずだが、全高が1153mmときわめて低いせいか、むしろスーパースポーツのような迫力が伝わってくるXL1。ドアの開き方もスーパースポーツ並みの派手さで、慣れるまでは少し気恥ずかしい。実際、走っていても、停まっていても、このクルマの注目度はきわめて高い。 いざ乗り込もうとすると、サイドシルの幅広さに気づく。カーボンモノコックのXLだけにCF...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionXL1

【試乗記】XL1〜前編

わずか1Lの燃料で100kmの走行が可能な"1Lカー"として2013年に登場し、250台が限定生産された「フォルクスワーゲンXL1」を日本で試乗。まずは究極の低燃費車の素顔に迫る。 「XL1を試乗しませんか？」 耳を疑いたくなるような話が舞い込んできた。XL1といえば、市販車初の"1Lカー"......といってもエンジンの排気量が1Lというわけではなく、1Lの燃料で100kmの走行が可能な超低燃費車を意味する。 厳密には100km走行あたりの燃料消費率は0.9L、日本式にいうと111.1km/Lの燃費（NEDC複合モード）を誇るXL1は、2013年に登場し、これまで250台が生産されたと...
8speed編集部 @ xas
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Golfgang Nr.159

■ XL1 ■ SPARK(China) ■ 1/43 ■ 215/1000 東京から下関まで走って千数百円の燃料代で済む。道中のB級グルメをすべてA級グルメにできるような恐るべき燃費。 フォルクスワーゲンXL1。 こういう形のクルマは、たいていモーターショーで見て終わりなのですが、これは違うのです。市販車なのです。 実車のすごさを端的に表すなら、やはり燃料1リッターで111kmも走る、ということに尽きるでしょう。 フォルクスワーゲンは「1Lカー」のプロジェクトを2002年から追求していて、いくつものプロトタイプを経て今回欧州にて市販に踏み切るのは、800ccのディーゼルエンジンとモータ...
横川謙司 @ xas
Volkswagendas kleine GolfgangXL1Essay

1リッターカー「XL1」市販へ

2013年2月21日、フォルクスワーゲンAGは、燃料1Lで100km走行できる"1リッターカー"「フォルクスワーゲンXL1」を発表した。 ※ギャラリーはこちら 夢の1リッターカーが、ついに現実のものになる。フォルクスワーゲンXL1が市販されることになったのだ。 全長3888×全幅1665×全高1153mmと低いルーフラインが特徴のコンパクトカーは、わずか795kgの車両重量とCd値0.189というエアロダイナミックボディを実現。モノコックなどはカーボン製だ。 キャビンには2名ぶんのシートが用意されるが、写真からわかるように運転席と助手席がオフセットして配置される。 パワートレインは、0....
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】フォルクスワーゲン XL1コンセプト (後編)

0.9リットル/100kmを誇る、XL1コンセプトをドライブした河村さん。そこで何を感じたのか?? いよいよ、後編です! （前編はこちら） 「優れた乗降性を確保するため」というルーフ部分にまで開口部が回り込んだ"ウインクドア"を跳ね上げ、いよいよＸＬ1のドライバーズ・シートへと乗り込む。 やや斜め後方に位置するパッセンジャー・シートには、説明＆お目付け役（?）の開発担当エンジニアが同乗。低い全高ゆえ、大柄な彼の頭上にはさすがにスペースのゆとりは全くないが、横方向には意外なスペースの広がりを感じられたのは、例のオフセットをしたシート配列も効いているようだ。 ハイブリッド・システムの起動はブ...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】フォルクスワーゲン XL1コンセプト (前編)

驚異の低燃費、0.9リットル/100kmを実現したフォルクスワーゲンのコンセプトカー『XL1』に、モータージャーナリストの河村康彦さんが試乗した。まずは『XL1』の概要からお届けする。 1リッターの燃料で100kmを走り切る－－VWがそんな明快なシナリオの下に開発したコンセプトカーを最初にリリースしたのは2002年の春。 しかも、そんなコンセプトが決して"夢物語"ではない事を証明したのは、当時VW社の取締役会長だった、かのフェルディナント・ピエヒその人だ。本社のあるウォルフスブルグの工場からハンブルグの株主総会会場までの230km区間を、氏はアウトバーンを用いつつ約3時間で走破。平均速度...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionImpressionXL1concept
明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ 竹岡圭の毎日がスペシャルステージ das kleine Golfgang 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ gen’s travel by car オートキャンプ・ビギナーズ スタッフブログ

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