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生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

【S耐 Rd.6 OKAYAMA】TECHNO FIRST R8 LMS GT4が今季初勝利

2024年10月27日（日）、岡山県の岡山国際サーキットでENEOS スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE 第6戦「スーパー耐久レースin岡山」が開催され、#34 TECHNO FIRST R8 LMS GT4が今季初勝利をポールトウィンで飾った。 今回、GT4マシーンで争うST-Zクラスには12台がエントリーし、ここには1台のAudi R8 LMS GT4と2台のPorsche 718 Cayman GT4 RSが含まれている。岡山でのドライバーラインアップは次のとおり。 #19 BRP★FUNDINNO PORSCHE 718 GT4 RS…...
生方聡 @ xas
AudiMotorsportMotorsportS耐Motorsport

【Golf8 GTI Diary】ホイール3種履き比べ！ オススメはどれだ？

前回触れたとおり、Golf GTIのアルミホイールをVW純正の「Estoril」に戻しました。なぜ、そうしたかというと……。 Golf GTIを中古で購入後、タイヤをTOYO TIRESの「PROXES Sport 2」に交換したことは以前報告しました。ホイールはRAYSの「VOLK RACING NE24」を組み合わせましたが、その後、取材の都合で、「OZ × maniacs Ultraleggera-HLT NERO」に履きかえました。 その際、タイヤが同じでもホイールによって印象が大きく変わることを実感。ならば、純正ホイール（Estoril）にもPROXES Sport 2を装着し...
生方聡 @ xas
VolkswagenGolf8 GTI DiaryVolkswagen ReportGolf8PROXES Sport 2RAYSNE24O・ZUltraleggera-HLT

【Golf8 GTI Diary】ワインディングロードがさらに楽しく！

TOYO TIRESのプレミアムスポーツタイヤ「PROXES Sport 2」を履いたGolf GTIでワインディングロードへ。その実力は想像以上でした！ Golf GTIがその本領を発揮するのがワインディングロードです。現行型のGolf GTIには、電子制御油圧多板クラッチ式のフロントディファレンシャルが標準で搭載されるようになり、ハンドリングマシーンとしてのキャラクターがさらに際だっています。 そこで今回は日本のスポーツカーの聖地である「箱根ターンパイク」でGolf GTIを走らせることにしました！ ところどころ深い霧に包まれていたターンパイクでしたが、さいわい路面は乾いています。コ...
生方聡 @ xas
VolkswagenGolf8 GTI DiaryVolkswagen ReportGolf8PROXES Sport 2O・Z

【Golf8 GTI Diary】新しいシューズの印象は？

先日新調したタイヤの印象をレポート。まずは一般道での走りをチェックします。 Golf GTIを中古で購入後、すぐに手をつけたのが新しいタイヤ選び。たくさんある選択肢から、今回選んだのが、TOYO TIRESのプレミアムスポーツタイヤ「PROXES Sport 2（プロクセス スポーツツー）」でした。 【Golf8 GTI Diary】楽しい走りを求めて足元一新 「永く・楽しく・美しく」をテーマに、メインテナンスやカスタマイズを楽しむことにしたGolf8 GTI。さっそく楽しい走りを求めて、タイヤとホイールを一新しました。 Golf GTIの魅力は、なんといっても軽快なハンドリングによる楽...
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VolkswagenGolf8 GTI DiaryVolkswagen ReportGolf8PROXES Sport 2

新型「T-Cross」オススメのグレードは？

10月1日、マイナーチェンジした「T-Cross」の販売が始まりました。「TSI Active」「TSI Style」「TSI R-Line」の3グレードが用意されていますが、オススメの一台は？ 販売が開始される直前、新しいT-Crossをひとあし先に試乗することができました。インテリアの質感がアップしたことに加えて、1.0 TSIエンジンも乗り心地も、マイナーチェンジ前に比べて確実に洗練された印象です。 【ミニ試乗記】T-Cross TSI Style 3年連続で輸入SUVナンバーワンを獲得した人気モデル「T-Cross」がマイナーチェンジ。いよいよ日本でもデリバリーが開始される最新版...
生方聡 @ xas
VolkswagenT-CrossEssay明日もドイツの風が吹く!!

【ID.4はじめました】第54回 久しぶりのロングドライブで無料繰り越し分消化

ここ4カ月連続で無料繰り越し分を使い切れずにいましたが、9月は久しぶりにID.4で遠出したことで、なんとか消化できました。 自宅に充電設備がない私は、「e-Mobility Powerネットワーク」（以下eMP）の充電ステーションが利用できる「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」の都度会員プランを併用しています。 ZESP3のプレミアムプランには、急速充電の無料分により「プレミアム100」（無料分1...
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VolkswagenID.4Volkswagen ReportID.4 Diary

【S耐 Rd.5 SUZUKA】EBI GROUP Cayman GT4 RS CSがクラス優勝

2024年9月29日（日）、三重県の鈴鹿サーキットでENEOS スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE 第5戦「鈴鹿 S耐」が開催され、#22 EBI GROUP Cayman GT4 RS CSがST-Zクラスで優勝を果たした。 今回、GT4マシーンで争うST-Zクラスには13台がエントリーし、ここには1台のAudi R8 LMS GT4と2台のPorsche 718 Cayman GT4 RSが含まれている。鈴鹿でのドライバーラインアップは次のとおり。 #19 BRP★FUNDINNO PORSCHE 718 GT4 RS……鈴木建自／末廣武士...
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AudiMotorsportMotorsportS耐Motorsport

【ミニ試乗記】T-Cross TSI Style

3年連続で輸入SUVナンバーワンを獲得した人気モデル「T-Cross」がマイナーチェンジ。いよいよ日本でもデリバリーが開始される最新版を、メディア向け試乗会でひとあし先にチェックした。 Poloクラスのコンパクトなボディとポップなデザイン、お求めやすい価格が人気のT-Cross。マイナーチェンジを実施した最新版も、ボディサイズは全長がわずかに25mm延びて4140mmとなったものの、全幅は旧型と同じ1760mm（いずれもT-Cross TSI Styleの場合）で、コンパクトさを維持している。 VWJがフェイスリフトした「T-Cross」発表 2024年7月3日、フォルクスワーゲン ジャ...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionT-Cross

【Golf8 GTI Diary】コックピットのここが気になる!?

約1年半ぶりにGolf8がある暮らしに復帰して、あらためてコックピットの気になるところをチェックしました。 以前、Golf eTSI Styleを所有していたときのGolf8の印象は、「走りもいいし、燃費もいい。クルマとしての出来はいいだけに、タッチスイッチとナビゲーションが使いにくいのが惜しい」というものでした。Golf GTIもコックピットのデザインは基本的にGolf eTSI Styleと同じだけに、その印象は変わりません。 一番苦手なのが、中央のタッチスクリーン手前にあるタッチスイッチ類で、タッチスクリーンを操作しているときにスイッチに触れて急に大音量になったり、エアコンの温度を...
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VolkswagenGolf8 GTI DiaryVolkswagen ReportGolf8

【S耐 Rd.4 MOTEGI】Audiが2クラスで表彰台

2024年9月7日、栃木県のモビリティリゾートもてぎでENEOS スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE 第4戦「もてぎスーパー耐久 5Hours Race」が開催され、ST-ZクラスとST-TCRクラスでAudiが表彰台を獲得した。 今回、GT4マシーンで争うST-Xクラスには11台がエントリーし、ここには1台のAudi R8 LMS GT4と2台のPorsche 718 Cayman GT4 RSが含まれている。もてぎでのドライバーラインアップは次のとおり。 #19 BRP★FUNDINNO PORSCHE 718 GT4 RS……鈴木建自／末...
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【燃費調査】Golf eTSI Activeと“答えあわせ”の旅

本当はもう少し早く乗っておきたかったのに、乗りそびれていた「Golf eTSI Active」で宮城の仙台までドライブしてきました。 今年7月、ドイツで「GTI Fanfest」が開催され、その取材でフォルクスワーゲン本社のあるウォルフスブルクを訪ねました。その際に、マイナーチェンジしたGolfに試乗したことはすでにお知らせしたとおりです。 【海外試乗記】Golf Life 1.5 eTSI マイナーチェンジしたGolf（ゴルフ）をドイツで試乗。デザインやパワートレインの進化をチェックする。 Golf Life 1.5 eTSI（欧州仕様） 2019年10月にデビューし、日本でも2021...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!EssayVolkswagen ReportGolf8燃費調査

【ID.4はじめました】第53回 走行距離わずかで今月も消化不良!?

8月は走行距離がわずか86kmで、急速充電も1回だけ。この月も無料分が使い切れませんでした。 自宅に充電設備がない私は、「e-Mobility Powerネットワーク」（以下eMP）の充電ステーションが利用できる「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」の都度会員プランを併用しています。 ZESP3のプレミアムプランには、急速充電の無料分により「プレミアム100」（無料分100分）、「プレミアム200」...
生方聡 @ xas
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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