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【ミニ試乗記】Audi e-tron S Sportback

Audi e-tron/e-tron Sportbackに追加されたハイパフォーマンスモデルをチェック。その実力は？ 今回試乗したのは、SUVクーペの「Audi e-tron S Sportback」。通常のAudi e-tron Sportbackが前後それぞれに1基の電気モーターを搭載するのに対し、この「S」では、フロントアクスルに150kWの電気モーターを1基、リヤアクスルに132kWの電気モーターを2基搭載することで、加速性能とハンドリング性能をともに高めているのが特徴である。 「Audi e-tron S」「Audi e-tron S Sportback」発表 2022年3月2...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】Audi SQ2

マイナーチェンジした「Audi SQ2」が日本上陸。その走りをチェックする。 Audi SQ2のマイナーチェンジ版が日本で発表されたのは2022年2月のこと。あれから約半年が経ち、この最新版をテストする機会が到来した。 新型「Audi SQ2」を発売 2022年2月7日、アウディ ジャパンはプレミアムコンパクトSUV「Audi Q2」のハイパフォーマンスモデル「Audi SQ2」のマイナーチェンジを発表し、同日より販売を開始した。 アウディ ジャパンでは、マイナーチェンジを実施した「Audi Q2」をすでに発売しているが、約9カ月遅れで「Audi SQ2」が導入されることになった。 「A...
8speed編集部 @ xas
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【Auto Bild】高性能コンパクトSUV対決！ T-Roc RとSQ2を乗り比べると!?

フォルクスワーゲン グループの小さなファンカー同士の決戦。基本的に、小型SUVは必ずしも手を焼いたり、心臓をバクバクさせたりするようなクルマではない。もちろん、Audi SQ2やVW T-Roc Rのように300PSのハイパフォーマンスモデルであれば話は別だが。2台のフォルクスワーゲングループ内の小型パワーSUVを比較してみた ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 フォルクスワーゲン グループのコンパクトセグメントのSUVだけに限っても、この比較には「退屈」は許されないのだ。そこで、言葉を濁さないために、まずはそれぞれのトップモデルにお願いした。正...
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【Auto Bild】Audi SUVクーペ対決 Q3 SportbackとQ5 Sportbackの勝者は？

より高価なSUVのほうが良いのか？ Audi Q3とQ5のSportbackの直接比較。Audi Q3とQ5のSportbackには、7,000ユーロ（約100万円）近い価格差がある。果たしてQ5はそのプレミアム性を正当化できるのか？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 Audi Q3とAudi Q5を比較すると、まず小さいほうのモデルを支持するいくつかの理由が見つかる。全長が19cm短いAudi Q3 Sportbackは、室内スペースが決して狭くはない。また、ラゲッジルームもほぼ同等で、Audi Q5 Sportbackのほうが最小限のスペー...
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【ミニ試乗記】Audi Q4 e-tron 40

2022年秋の導入が予定されているプレミアムコンパクトSUVタイプの電気自動車「Audi Q4 e-tron」。そのヨーロッパ仕様を日本で短時間ドライブした印象は？ 下記のニュースでもお伝えしているとおり、アウディ ジャパンでは2022年1月にAudi Q4 e-tronの導入を発表しており、その時期が近づいている。 「Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron」を発表 2022年1月17日、アウディ ジャパンはプレミアムコンパクトSUVタイプの電気自動車「Audi Q4 e-tron」「Audi Q4 Sportback e-tron」を発表した。発売は2...
8speed編集部 @ xas
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【Auto Bild】マイナーチェンジしたAudi S8の実力は？

「Audi S8」は、ラグジュアリークラスの中でも、例外的なスポーティな才能を持つクルマだ。そのため、マイナーチェンジを受けアップデートされたばかりの現行モデルは、サーキットでもその実力を証明しなければならない。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 自動車のカリスマ？ Audi S8は、文句なしに特別なオーラを放っている。アルミニウムをふんだんに使ったSモデルらしい色合いと外観も印象的だ。しかし、要望に応じて、今回の試乗車のような“ウルトラブルー”よりも控えめな色にすることもできるし、シルバーのライトメタルがすべてきらめくことなく、「ブラックスタ...
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【Auto Bild】パワーアップしたRWD版Audi R8の実力は？

Audi R8の時代は終わりを告げたのだろうか？ 偉大なスポーツカーの後継モデルはいずれ電気自動車になる。2023年にAudiのV10スーパースポーツが姿を消す前に、AudiはAudi R8のスリム化を図った。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 Audiは現在、Audi R8はパフォーマンスバージョンとして、620psのquattroと、以前より30psと10Nmアップした570ps/550NmとなったRWDモデルを用意している。 後輪駆動は、縦方向と横方向の運動性能ではquattroに劣るものの、他の2つの利点で得点を稼いでいる。駆動の自由度...
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【Auto Bild】Audiのハイエンドモデル買うならどれ？

ステーションワゴン、セダン、それともSUV？ どのボディバリエーションがもっとも運転がしやすいか？ SUVブームはは衰えることを知らないが、SUVは常にベストの選択肢なのだろうか？ われわれは、Audi A6 Avant、A7 Sportback、Q7の比較でこれを明らかにする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 広さでは明らかにQ7が勝っている 現在、最も美しいAudiは？ そんな投票をしたら、非常にエレガントなA7 Sportbackがトップになる可能性が高い。しかし、A7 Sportbackには弱点がある。SportbackのリヤはA6 ...
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【Auto Bild】伝統の5気筒ターボをSUVに

Audi RS Q3 Sportbackは、SUVとスポーツカーの良いとこ取りのクルマだ。Audi RS Q3 SportbackでAudiは、SUVのボディワークとスポーツカーの走りを融合させた。山でこだまするエンジン音と同様に、加速も印象的だ。そして、カーブや森の中の道でのパフォーマンスも。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 Audiは、あらゆる手段を講じた。峠の頂上には、初代「Audi TT RS」、1980年代の「Audi quattro」、そして生粋のラリーカーが佇んでいる。 これらに共通する5気筒エンジンは、Audiを自動車のトップ...
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【Auto Bild】コンパクトスポーツのナンバーワン決定戦！

Audi RS 3 Sedan、BMW M240i xDRIVE Coupe、Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+……まったく異なる3台のコンパクトスポーツカーは、いずれも走る歓びと豊かなパワーをもたらしてくれる。ではいったいどのモデルがもっとも魅力的だろうか？ われわれがその勝者を明らかにする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 すべての道はローマに通じる……かもしれない。しかし、それは決して栄光のためではない。この3台の高性能コンパクトスポーツモデルは、そのことをそれぞれに主張している。 Audi、BMW、Mercedes...
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【Auto Bild】Audi e-tron GTは、4つのリングを備えたPorsche Taycanなのか？

「Audi e-tron GT」と「Porsche Taycan」を比較。果たしてAudi e-tron GTはプラットフォームを共有するPorsche Taycanといったい何が違うのか？ 2台の電動スポーツカーの違いを徹底チェック！ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 Audi e-tron GTの存在意義とは？ Audi e-tron GTに相当するEVのスポーツモデルは、もうすでにPorscheにあるのでは？ その質問にインゴルシュタットとツッフェンハウゼンのメーカーは同時に「No!」と否定する。そして、この2台は、デザイン、インテリア、...
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【ミニ試乗記】Audi e-tron GT quattro

AudiのピュアEV「e-tron」シリーズに加わったスタイリッシュな4ドアクーペ「Audi e-tron GT quattro」に試乗。その走りは？ 「ポルシェ タイカン」と同じ“J1パフォーマンスプラットフォーム”を採用するAudi e-tron GT。標準モデルの「Audi e-tron GT quattro」とAudi Sportが手がける「Audi RS e-tron GT」が2021年4月に日本デビューを果たしているのはご存じのとおりだ。 今回試乗したのは前者のAudi e-tron GT quattro。システム出力350kW（476ps）を誇る前後2基のモーターにより電動...
8speed編集部 @ xas
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