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A3 Sportback Diary

【番外編A3 PI】DRL点いてます

以前、「AudiがDRLを全車に標準装着」をという記事を書きました。ここしばらくお借りしているAudi S3 SportbackにもDRLが付いていました。 マイナーチェンジ後の試乗会でチェックしたときには、まだDRLが搭載されていませんでしたが、今回乗ったAudi S3 SBにはバッチリ採用されていました。 どうやら2018年モデルに切り替わるタイミングでDRLが搭載されるようになったようです。 ただ、予想外だったのは、テールライトも同時に点灯すること。フロントだけでもいいと思うのですが......。 ちなみに、モデルイヤーはVIN（Vehicle Identification Num...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 PI】S3は目の毒!?

"番外編"のさらに番外編はAudi S3 Sportback。これはホント、目の毒です（笑） Audi A3とともに、スポーツモデルのAudi S3もマイナーチェンジして日本でも発売になったのは、 中を覗くと、ブラックとレッドのツートーンのファインナッパレザーシートが目を引きます。これはオプションの「アウディデザインセレクション エクスプレスレッド」（24万円）が装着されているからで、レッドのリングが施されたエアベントとともに気分を盛り上げてくれます。 標準のアルミホイールは、5パラレルスポークデザインの8J×18インチ。ちなみに、A3でS lineパッケージを選ぶと、同じアルミホイール...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 PI】2.0TFSIの実力は?

今回のマイナーチェンジでは、デザインや装備に加えて、パワートレインにも変更がありました。なかでも、Audi A3のquattroは、エンジンとトランスミッションがともに変わっています。 その概要については 燃費の数字はさておき、気になるのはその走りの印象です。さっそく走り出すと、"1.4L相当"のはずが1.8 TFSIよりも頼もしく思えるほど。街中では1500rpm未満で走ることが多いのですが、低回転でも必要十分なトルクを発揮してくれます。 一方、アクセルペダルを多めに踏めば、従来の1.8 TFSI以上に力強い加速を見せてくれます。FFのA4ではその移り変わりに多少荒々しさを感じたのです...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 PI】Audi connectがさらに素早く

MMIナビゲーション装着車では、Audi独自のテレマティックサービス「Audi connect」が利用できます。マイナーチェンジを機に変わったところは？ 2013年9月にフルモデルチェンジしたAudi A3が日本に導入されたときに、同時にスタートしたのが「Audi connect」です。Audi connectは携帯電話回線を使ってMMIをネットワークに接続し、さまざまな情報をリアルタイムに取得する機能。 通信はスマートフォンではなく、専用のデータ通信機器が用いられます。写真はAudi connect用のSIMカードのスロット。利用料金は初度登録日から3年間無料です。 これまではソフトバ...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 PI】MMIはさらにシンプルに

Audi A3のマイナーチェンジを機に、MMIナビゲーションもリニューアル！ さらにシンプルになりました。 下の写真、どちらもAudi A3のMMIナビゲーションのメニューです。 お察しのとおり、右がマイナーチェンジ前で、左がマイナーチェンジ後のメニューです。見た目にも大きく変わっているのがわかるでしょう。 注目したいのは操作スイッチの変更です。「NAV/MAP」、「TEL」、「RADIO」、「MEDIA」の4機能を手元を見ずに切り替えられるスイッチを踏襲する一方、ロータリースイッチの周囲にあったコントロールボタンが4個から2個に減らされています。 このあたりは、現行のAudi TTから...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 PI】バーチャルコックピット以外にこんなところも変わってた!

「A3 PI」のインテリア、そのハイライトはバーチャルコックピットが選べるようになったことですが、実はそれ以外にもちょこちょこ変わったところがありました。 まずは冒頭の写真ですが、エアベントが変わりました。「えっ、どこが？」と思われる方がほとんどでしょうが、以前は中央のノブを引くと吹き出す風が拡散されたのですが、その機能が廃止。といっても、ほとんど影響なし......。 一方、「これがほしかった！」という人は少なくないはずの「オートホールド」機能が、このA3 PIから追加搭載されています。 EPB（電動パーキングブレーキ）のスイッチ（丸にPの文字）の横にある丸にAのスイッチがそうで、A4...
8speed編集部 @ xas
AudiA3 Sportback Diarya3quattroフェイスリフトマイチェンマイナーチェンジ

【番外編A3 PI】A3にも流れるウインカーが!

A3 PIのエクステリアでとくに特徴的なのが、新たにデザインされたライトです。Audi A4と見紛うばかり!? ご覧のように、A3 PIのヘッドライトは新型Audi A4似のデザインになり、マイナーチェンジ前のA3との違いは一目瞭然......ですが、Audi A4と間違えてしまいそう（笑） 標準でもバイキセノンヘッドライトが搭載されますが、オプションでLEDライトパッケージを選ぶことができます。オプション価格はベースグレードが16万円、sportグレードが14万円。価格が違うのは、sportグレードではインテリア照明がLEDになる「ライティングパッケージ」が標準で装着されているからです...
8speed編集部 @ xas
AudiA3 Sportback Diarya3quattroダイナミックターンインジケーターフェイスリフトマイチェンマイナーチェンジ

【番外編A3 PI】マイナーチェンジでこんなに変わった!

2017年最初のニューモデルは、マイナーチェンジしたAudi A3シリーズ。いったい何が変わったのか、元Audi A3オーナーの私がチェックします！ まずはエクステリアから。 先日、JAIA（日本自動車輸入組合）主催の試乗会でPI（＝Product Improvement）、すなわち、マイナーチェンジしたAudi A3を試乗しました。そのときの印象は ところで、アウディ ジャパンが設定する最近のモデルバリエーションは、 ・ベースグレード ・sport ・Sモデル というパターンです。これはドイツ本国のグレード展開に則したものです。ドイツでは「design」など他のバリエーションもあるので...
8speed編集部 @ xas
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失ってわかるありがたさ

報告が遅くなりましたが......2015年末に愛車のAudi A3 Sportback 1.4 TFSIを手放しました。 約2年の保有で走行距離は4万km超！ 仕事がら他のクルマにも乗りますので、そのわりにはかなり走ったことになります。 サイズといい、動力性能といい、快適さといい、すべてをバランス良く備えていたAudi A3 Sportbackでしたので、通勤はもちろんのこと、ちょっと遠出するにも、つい好んで乗ってしまい、距離が伸びてしまったというわけです。 「Audi A3 Sportbackを買いたいと思っているんですが、どうでしょう？」と聞かれたら、自信を持ってお勧めできます。 ...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 e-tron】Audiは微笑まない!?

東京オートサロンでAudiブースのモデルさんが笑わない......というのが一部で話題になりましたが、Audi A3 Sportback e-tronもなかなか微笑んでくれません!? 最近、ハイブリッドカーのエコドライブに目覚めた私。Audi A3 Sportback e-tronでその成果を試すべく、広報車を借りてみました。会社から自宅へ帰る都内の一般道、バッテリーの電力を持ち出さない「ハイブリッド ホールド」モードでどの程度の燃費になるかをチェックしたかったのです。 "いつものルート"はストップ＆ゴーが多く、平均速度は20km/h前後。Audi A3 Sportback 1.4 TF...
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 e-tron】ハイブリッド燃費は走り方次第

久しぶりにAudi A3 Sportback e-tronに乗るチャンスがありました。そこで試したのが......。 ハイブリッド走行時の燃費です。以前の「 (Text by Satoshi Ubukata)
8speed編集部 @ xas
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【番外編A3 e-tron】Apple Watchでいろいろわかっちゃう!

Audi A3 Sportback e-tronでは、通常のAudi connectにさらに便利な機能を追加した「Audi connect e-tron services」が利用できます。専用アプリを使えば、「Apple Watch」で駐車位置の確認も可能なんです！ Audi connect e-tron servicesを利用するには、Audi A3 Sportback e-tronのオーナーが「myAudi」に情報を登録し、その後、個人情報の保護やセキュリティ確保のために認証作業を行うことになります。 それが済めば、PCのmyAudiやスマートフォンのアプリを使って車両の情報にアクセ...
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