生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

「ティグアンTDI 4MOTION」の次に導入してほしいのは?

先日参加した「ティグアン TDI 4MOTION」試乗会でこんなものを発見！　ほしい〜！どうやら日本にはキャンプブームが訪れているようですね。確かに、私のまわりにもすっかりキャンプにハマっている人や、最近キャンプを始めたという人がいます。私自身は、むかし海外で"野営"の経験はあるものの、おしゃれなキャンプとはまったく縁がありませんが、「ティグアン TDI 4MOTION」の試乗会でこんな光景を見たら、柄にもなく「キャンプに行ってみようかな」と思ってしまいました。そういえば、ゴルフ7がマイナーチェンジしたとき、その試乗会にも、キャンプをイメージした「ゴルフオールトラック」が展示され...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

「55 TFSI」の"55"はどんな意味?

新型Audi A8の登場を皮切りに、Audiのモデル名がこれまでとは違うスタイルに。たとえば、「Audi A8 55 TFSI quattro」というように、排気量を示す数字がなくなりました。排気量の代わりに現れたのが「55」「60」「30」といった2桁の数字です。この数字で、出力の大きさを表すようになりました。具体的には、 25：70kW〜 30：81kW〜 35：110kW〜 40：125kW〜 45：169kW〜 50：210kW〜 55：245kW〜 60：320kW〜 70：420kW〜という対応になります。そのため、250kWの3.0 TFSIを積むAudi A8は「...

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Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

パサートTDIの燃費を再チェックしたらすごかった!

「ティグアンTDI 4MOTION」があまりに燃費が良かったので、「パサートTDI」の燃費を再チェックしてみました。以前、パサートTDIを試乗したときの100km/h巡航燃費が21.4km/L。一方、先日、ティグアンTDI 4MOTIONの100km/h巡航燃費が22.7km/Lでした。走行条件が違うとはいえ、ボディが大きく、4WDのティグアンTDI 4MOTIONのほうが低燃費というのは納得いかないので、ティグアンTDI 4MOTIONとほぼ同じルートをパサートTDIで辿ってみることにしました。ティグアンTDI 4MOTIONからパサートTDIに乗り換えると、ディーゼルエンジンが発...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

続・フォルクスワーゲン好きのオーディオ選び

先日オーダーした「DYNAUDIO Music 3」が仕事場にやってきました！　さっそく、いろいろ試してみました。それはさておき、仕事場ではiPhoneやiPadをMusic 3とワイヤレス接続して使うのですが、Musicシリーズは手軽なBluetoothに加えて、AirPlayやDLNA/UPnPといった、より高音質なネットワーク（Wi-Fi）接続に対応しているので、まずはWi-Fiの設定をしました。最初に「DYNAUDIO Music」アプリをスマホにダウンロードし、スピーカーを登録します......とこれだけ（笑）一度スピーカーを登録しておけば、スマホのアプリで音質を調節した...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

ポロGTIの気になるところをチェックしてみた

試乗会で短時間運転しただけだった「ポロGTI」を改めて借りて、気になるところをチェックしました。ポロGTIの速さはさらに「Discover Pro」の車両の画面では、好みにあわせて左右の組み合わせを自由に変えられるのもうれしいところ。すっきりとした表示がいいという人には、「クラシック」がオススメです。もうひとつ確認したかったのが、アダプティブクルーズコントロール（ACC）の動き。ポロGTIだけでなく、ノーマルのポロにも共通ですが、ACC使用時に先行車が停止すると、これにあわせて停止します。ここで、すぐに先行車が動き出せば、自車もそれを追うように発進しますが、一方、停止時間が約3秒...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

この夏は2台のグランドツアラーと

夏休みも終わり、今日から通常勤務という人も多いでしょう。皆さんはこの休みにどんな夏ドライブを楽しみましたか？私の場合、予定していた遠出が急遽キャンセルになり、加えて、愛車を修理のために入庫したり、遅れていた原稿を書いたりしているあいだに、お盆休みが終わってしまいました。そのため、グランドツーリングとは無縁の休みを過ごしました。ただ、お盆休み前に仕事で東京と三重を2往復し、長距離ドライブを楽しんでいます。クルマは1度目が「パサート 2.0 TSI R-Line」、2度目が「ゴルフR」で、グランドツアラーと呼ぶにふさわしい2台です。パサート 2.0 TSI R-Lineは、パサートのガ...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

フォルクスワーゲン好きのオーディオ選び

仕事場のオーディオがいよいよ怪しくなり、買い換えを迫られている私がいま一番気になっているのが、デンマークのハイエンドオーディオブランド「DYNAUDIO（ディナウディオ）」の「Music」シリーズです。「"明日もドイツの風が吹く!!"なのに、どうしてデンマーク？」と首を傾げている人がいるでしょうが、実はこのDYNAUDIOはフォルクスワーゲンと関わりがあります。ご存じの方もいるでしょうが、ドイツ本国ではゴルフ以上のモデルに、DYNAUDIOのプレミアムサウンドシステムがオプション設定されており、日本でも2018年2月にDYNAUDIOを搭載した「ティグアン」「ゴルフ」「ゴルフヴァリア...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

念願のツーショット

先日参加したGTI3兄弟試乗会で、念願のツーショットが実現しました！その2台とは、GTIの末弟である「up! GTI」と、かつての末っ子の「ルポGTI」です。 6月8日にGTI三兄弟、すなわち、「ポロGTI」、「up! GTI」、そして「ゴルフGTIダイナミック」が発売されましたが、その試乗会が御殿場で行われるということで、さっそく2台を並べてみました！写真でみてもわかるように、up! GTIのほうが少し長い印象です。実際、ボディサイズをチェックしてみると、全長はルポGTIの3525mmに対し、up! GTIはちょうど100mm長い3625mm。ホイールベースはルポGTIが2320...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

MMIとCarPlayの相性は!?

広報車をしばらく借りて試乗するとき、とても重宝しているのがAppleのCarPlay。もちろんこのAudi A5 Sportbackにも標準で装着されています。短時間の試乗ならいいのですが、試乗が半日以上にもなると、運転中にかかってくる電話にも対応したいし、オーディオも試してみたいし......ということで、スマホをナビシステムにつなぐことになります。少し前までは、電話はBluetooth、オーディオはUSBでそれぞれ接続していましたが、最近は「CarPlay」を搭載するクルマが増えたおかげで、USBで簡単に接続できて、スマホのアプリが使えるのが便利です。WiFi接続が普及するとさらに...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

「SUPERCAR RACE」にAudiオーナー集合

「ニュルブルクリンク24時間」や「F1スペインGP」、日本ではオートポリスで「スーパーフォーミュラ」......と、先週末は各地でレースイベントが行われました。で、私が出かけたのは富士スピードウェイ。「SUPERCAR RACE」を見に行きました！「SUPERCAR RACE」は、見てのとおり「ランボルギーニウラカン」や「フェラーリ458」、「Audi R8」といった"スーパーカー"が疾走する日本発のレースです。今回は9台がエントリーしていますが、そのうちの2台がAudi。1台はSUPER GTなどでおなじみの旧「Audi R8 LMS」。そして、もう一台が、スーパー耐久シリーズ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

GWはQ2とともに

ゴールデンウィーク、皆さんはどう過ごしましたか？　なかには9連休という方もいらしたようですが、私の場合はレースを追って宮城と静岡へドライブ三昧!? 大型連休の前半にはスポーツランドSUGO（宮城）で Audi Q2 1.0 TFSI sportの印象は、荷室も広く、カメラバッグとキャリーバッグ大・小を積んでもまだ余裕があるのも助かりました。以前の試乗記で指摘した1.0 TFSIエンジンのノイズと振動は、最初のうちは気になったものの、時間の経過とともに慣れてきました。ちなみに、燃費は総平均が16.3km/L。高速7割、一般道3割くらいの割合で、これにはひどい渋滞や、渋滞回避の山越えな...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

アルテオンに「アルといいな」の2アイテム

プレス試乗会のあと、なかなか予定があわず、乗る機会を逃していた「アルテオン」でドライブ。あらためてその魅力を感じることができたのですが、欲をいえばこの2アイテムが"アル"といいな...... 今回試乗したのは、チリレッドメタリックのボディカラーが鮮やかな「アルテオン R-Line 4MOTION アドバンス」。20インチホイールやデジタルメータークラスターの"Active Info Display"が装着される上級グレードです。フォルクスワーゲン離れした（!?）流麗な4ドアクーペデザインや、存在感はあるけど他ブランドにように威圧感がないフロントマスクが気になるのか、先日イベントでお邪魔...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

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