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【試乗記】新型ゴルフヴァリアント

11月17日、新型ゴルフヴァリアントが日本で発売されました。箱根で開かれた試乗会に参加、さっそくその実力を確かめてきました。 果たして、旧型オーナーが出した結論は!? 新型ゴルフヴァリアントの概要については そんなわけで、旧型ゴルフヴァリアントTSIトレンドラインのオーナーとしては、かなり甘く見ていたわけですよ、今回の新型を。エンジンやトランスミッションのスペックは同じ、サスペンションも一緒、タイヤも変わらない......ということは、新旧であまり変わってないだろうってね。まあ、モデルイヤーが変わると、印象が良くなるのはフォルクスワーゲンの常ですので、もちろん少しは良くなっているんだろう...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolfGolf6Impressionvariant

【試乗記】新型ゴルフGTI

ゴルフのスポーツモデルとして、いつの時代も熱い視線の先にあった「ゴルフGTI」。その注目のモデルが、生まれ変わって、早くも日本での販売を開始。さっそく箱根で試乗した。 新型ゴルフGTIの概要についてはコチラを。 ハニカムデザインのラジエターグリルと赤の水平ライン、縦型のフォグランプ、そして、キリっとしたデザインのヘッドライトが、ベーシックモデルとの違いを主張するゴルフGTI。見慣れたデザインのアルミホイールも、GTIを識別するのに役立つ。 コックピットのデザインはベーシックモデルに準じるが、フラットボトムの3スポークステアリングホイールや、シフトレバーはGTI専用。 写真では見にくいが、...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolfGolf6Impressiongti

Golfgang Nr.13

■ Golf GTI ■ Schuco（Germany) ■ 1/43＆1/87 旧い世代のゴルフばかりでは、ミニカー考古学になってしまうので、時には最新のものを。ゴルフ６のGTIです。文句なしに素敵です。近年、特に1/43スケールは、実車メーカーと連携し、ばっちり正確なデータを基にモデル化されるケースが多く、Golfgang的なツッコミどころはありません。ミニカーは、実車をそのまま縮小するワケではなく、模型として眺めた時に格好よく見えるようデフォルメされています。メーカー主催の記者発表会でお土産にすることもあり、仕様やボディカラーなどは実在のものに倣っています。VWの純正パッケージ、今...
横川謙司 @ xas
Volkswagendas kleine GolfgangGolf6正Essay

driverスタイルブックvol.22 VOLKSWAGEN GOLF4/5/6発売中!!

7月23日より、八重洲出版より『ヤエスメディアムック243 driverスタイルブックvol.22 VOLKSWAGEN GOLF4/5/6』が発売になりました。 『ヤエスメディアムック243 driverスタイルブックvol.22 VOLKSWAGEN GOLF4/5/6』は、フォルクスワーゲンゴルフカスタムの中軸となっている4/5型に加え、最新ゴルフ6の速攻カスタム情報も網羅した最旬・最強のゴルフカスタマイズバイブル。魅力的なデモカーや注目パーツ、オーナーカー、パーツカタログなど盛りだくさんの内容となっている。 発売日：2009年7月23日 定価：1575円（税込） 総ページ数：14...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen最新ニュースGolf6Magazine

【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 3

ハイラインとコンフォートラインのどちらを選ぶかーー。これはかなり悩ましい問題だ。装備的には、もちろん販売価格もそれなりのハイラインに軍配が上がる。だが、ゴルフ本来のスタンスといったものも考慮すると、コンフォートラインの方がベター。もっといえば、近い将来登場するだろうと噂される新しいトレンドラインがベストと思われるからだ。 前述のように、アクティブセーフティやパッシブセーフティに関しては、両グレードに差はない。差があるのは、主にシート/内装関連とタイヤ＆ホイールだ。 シートはコンフォートラインが表皮をファブリックのみとした、コンフォートシートと呼ばれるもので、ハイラインが5のGT TSIと...
8speed編集部 @ xas
Volkswagenv vwaudisqGolfImpressiongolf6volkswagenゴルフVW/Audi SQUARE

【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 3

ハイラインとコンフォートラインのどちらを選ぶかーー。これはかなり悩ましい問題だ。装備的には、もちろん販売価格もそれなりのハイラインに軍配が上がる。だが、ゴルフ本来のスタンスといったものも考慮すると、コンフォートラインの方がベター。もっといえば、近い将来登場するだろうと噂される新しいトレンドラインがベストと思われるからだ。 前述のように、アクティブセーフティやパッシブセーフティに関しては、両グレードに差はない。差があるのは、主にシート/内装関連とタイヤ＆ホイールだ。 シートはコンフォートラインが表皮をファブリックのみとした、コンフォートシートと呼ばれるもので、ハイラインが5のGT TSIと...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolfGolf6Impression

Golf Variantがフェイスリフト、Golf6顔に

フォルクスワーゲンAGは、New Golf Variantの写真を公開した。ついにVariantもGolf6顔に！ Golfがフルモデルチェンジしたときから、Golf Variantオーナーとしては、いつかこうなることと覚悟していたが、その日は意外に早くやってきた。 New Golf VariantのフロントマスクはGolf6ハッチバックとそっくり。 しかし、サイドビューは旧型のデザインをほぼ踏襲。写真を見るかぎり、Aピラー以降のボディパネルに変更はないようだ。 インパネはGolf6用に変更されたが、ドアトリムなどは旧型のままだ。 リヤビューも旧型と同じデザインを採用している。 というわ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen最新ニュースGolf6golfvariant

【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 2

ゴルフ6のエンジンは、いまのところ２種類。いずれも1.4リッターのTSIで、ハイラインには、ツインチャージャーの最高出力118kW(160ps)/5800rpm、最大トルク240Nm(24.5㎏-m)/1500～4500rpmを、コンフォートラインにはシングルチャージャーの90kW(122ps)/5000rpm、200Nm(20.4㎏-m)/1500～4000rpmが搭載されている。スペック上、高性能なのは、もちろんハイライン用のツインチャージャーだが、体感上は、コンフォートライン用のシングルチャージャーも捨てがたく、これがなかなか優劣つけがたい。 ハイラインのツインチャージャーはすでに...
8speed編集部 @ xas
Volkswagenv vwaudisqGolfImpressiongolf6volkswagenゴルフVW/Audi SQUARE

【試乗記】ゴルフ6試乗リポートby オグラ Part 1

8speed.netの長期テストカー、ゴルフⅥのハイラインを受けとって、メーターをチェックすると、その走行距離はわずか25㎞。これなら京都往復のナラシの甲斐が絶対にあるはずと予測したのだが、意外やその効果はごくわずかなものだった。このゴルフⅥ、機械としての精度、品質がきわめて高く、最初っからすべてが滑らか、かつしなやか。なんだか肩すかしを食らったような気分になったが、それはうれしい誤算でもあった。 走り出して、すぐに気がついた点は、ステアリング操作にシットリ感がうまれていることや、７速DSGの発進時のクラッチミートがさらにうまくなって、その後のシフトアップもより滑らかになっていることなど...
8speed編集部 @ xas
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僕の好みはコンフォートライン

遠出こそしませんでしたが、GW後半は、このゴルフTSIコンフォートラインと過ごしました。 コンフォートラインとハイライン、好みはあるでしょうが、僕ならコンフォートラインを選ぶでしょうね。 ハイラインからコンフォートラインに乗り換えた瞬間は、低速でグッと前に押し出されるような力強さがないことに寂しさを覚えましたが、しばらく運転すると、実用上、まったく不満がないことを再認識できます。街中で遅れを取ることはありませんし、高速の合流や追い越しといった場面でも余裕があります。もちろん、ハイラインの速さには一歩譲りますが、サーキットやワインディングロードを攻めるのではなければ、コンフォートラインで十...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!impressiongolf6コンフォートラインゴルフ6Essay

ゴルフ6TSIハイライン〜その後

無事撮影を終えて、ゴルフ6ハイラインの広報車をVGJに戻しました。気になる燃費は!? 写真は移動中に立ち寄った東名下り・由比パーキングエリア。GW中は大混雑なんでしょうね。 まずは都内の燃費について。2日目の夜にマニュアルシフトを多用して、高いギアを使う作戦でエコラン。しかし、努力も虚しく、燃費は9.2km/L（平均速度24km/h、AC off）と前日よりも悪い結果でした。少なくとも僕の場合は、7速DSG任せのほうが、燃費はいいみたい。 4月30日からは一泊二日でロケに出かけました。 写真は30日の夕景。空のグラデーションがゴルフ6のボディに映り込んで、とてもキレイでした。 今回の区間...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!golf6ゴルフ6Essay

さっそく燃費チェック

とある冊子の撮影のため、ゴルフ6ハイラインを借り出しました。 さっそく燃費をチェック！ 1日目の夜、都心の事務所から自宅のある都内城東地区へを移動。エアコンオフの状態で走行。平均25km/hで11.0km/Lを記録しました。 ふだん乗っているゴルフヴァリアントTSIトレンドラインだと、ほぼ同じ条件で12〜13km/Lくらい走りますが、ウチのはタイヤが細いうえに、省燃費がウリの「Earth-1」を履いているので、ハイラインの11km/Lは妥当な線でしょうか？ 2日目の朝、ほぼ同じルートを逆走して事務所へ。エアコンはオン、平均18km/hという低い速度で移動したら8.9km/Lでした。ウチの...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!golf6ゴルフ6ハイラインEssay
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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