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【ミニ試乗記】パサートTDIハイライン

クリーンディーゼルエンジン「TDI」を搭載したフォルクスワーゲン車が日本初上陸。その実力をさっそく試した。待ちに待ったTDIがついに日本上陸を果たした。先陣を切ることになった「パサート」シリーズには、セダンとヴァリアントのそれぞれに、「エレガンスライン」と上級グレードの「ハイライン」が設定される。モデルの概要はこちらのニュースをご覧いただくとして、今回試乗したのはセダンの上位モデル「パサートTDIハイライン」である。エクステリアはいつものパサートで、そのうえ「TDI」を示すバッジの類はいっさいないから、ガソリン車との区別はきわめて困難だ。インテリアもハイラインらしい上質さ溢れる仕上...

8speed編集部 @ xas

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【ミニ試乗記】Audi SQ5

新型「Audi Q5」と同時に日本デビューを果たしたそのハイパフォーマンスバージョン「Audi SQ5」を、プレス試乗会で初ドライブ！その概要はさっそく運転席に乗り込むと、Audi Q5よりもさらにスポーティなコックピットが迎えてくれる。カーボンのデコラティブパネルやブラックのルーフライニングなどは、Sモデルならではの演出である。オプション設定されるフル液晶メーターの「バーチャルコックピット」は、大型のレブカウンターがセンターにレイアウトされるS専用のデザインに。地図表示を拡大できるのは、他のSモデルや標準にAudi Q5と同様である。その走りだが、2.0 TFSIを積むAud...

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【ミニ試乗記】Audi Q5 1st edition

フルモデルチェンジして2代目となった「Audi Q5」の初回限定車「1st edition」を、山梨で行われたプレス試乗会でチェックした。（撮影協力：MGVs WINERY） 2017年9月20日に日本デビューを果たし、10月2日から販売がスタートした新型「Audi Q5」。その概要については運転席に陣取ると、旧型と全幅が同じであるにもかかわらず、横方向が広くなった印象を受ける。と同時に、MMIディスプレイ、シフトレバー、エアコンのコントロールなど、センターコンソールまわりのデザインが一新されたコックピットに旧型の面影はない。自慢の「アウディバーチャルコックピット」はこのクルマに...

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【試乗記】Audi Q2 1.0 TFSI sport

コンパクトSUV「Audi Q2」のカタログモデルであり、主力グレードとなる「Audi Q2 1.0 TFSI sport」をチェックする。 Qファミリーのエントリーモデルとして、日本でも2017年4月にデビューした「Audi Q2」。その初回限定車「Audi Q2 1st edition」に続き、レギュラーモデルの「Audi Q2 1.0 TFSI sport」に試乗することができた。クルマ全体の話は Audi Q2には「Audi Q2 1.0 TFSI」、「Audi Q2 1.0 TFSI sport」、「Audi Q2 1.4 TFSI cylinder on demand sp...

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【ミニ試乗記】ゴルフR/ゴルフGTI

マイナーチェンジした「ゴルフR」と「ゴルフGTI」を試乗。その走りをチェックした。 ※マイナーチェンジ前の試乗記はこちら・ゴルフR ・ゴルフGTI すでにさっそく走り出すと、相変わらず低回転から強力なトルク発揮する2.0 TSIだけに動き出しは軽やか。7速化されたDSGもいたってスムーズだ。一般道では、たとえば60km/hなら6速1500rpmほどで軽々と巡航し、アクセルペダルを少し踏み増したときの反応も悪くなく、扱いやすい特性に仕上がっている。一方、アクセルペダルを思い切り踏み込むと、一瞬おくれてターボが効きはじめ、そこから強大なトルクで一気に吹け上がる感じがとてもスポーティだ。...

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【試乗記】ゴルフTSIハイライン〜Part4「インフォテインメント」編

ゴルフのマイナーチェンジを機に生まれ変わった純正インフォテインメント「Discover Pro」をチェック！ ※Part1「デザイン」編はこちら ※Part2「走り」編はこちら ※Part3「テクノロジー」編はこちらマイナーチェンジのハイライトのひとつが新型Discover Proの搭載です。ディスプレイのサイズが8インチから9.2インチに拡大されるとともに、画面の両サイドにあったハードキーがなくなったことで、見た目ががらりと変わりました。ゴルフはマイナーチェンジでしたが、Discover Proはフルモデルチェンジという印象です。実は2016年末に新型Discover Proを単体...

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【ミニ試乗記】Audi Q2 1st edition

新型コンパクトSUV「Audi Q2」の初回限定車「1st edition」を試乗会でチェック！コンパクトSUVの「Audi Q3」よりもさらにボディサイズが小さいということで、このAudi Q2が「Audi A1」をベースとしたモデルと思われる人も少なくないだろうが、事実は異なる。それは、キャビンを覗けば一目瞭然だ。 Audi A1ではなく、Audi A3似のコックピットがAudi A3......正確には、Audi A3やAudi TTが採用する「MQB」といわれるアーキテクチャーのうえに成り立っているのだ。コンパクトなSUVでありながら、最新のアウディバーチャルコックピットや...

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【試乗記】Audi A4 Avant 2.0 TFSI sport

Audi A4 Sedanに続き、人気のAudi A4 Avantが日本上陸。まずはFF仕様の「Audi A4 Avant 2.0 TFSI sport」をチェックする。新型Audi A4 Avantには、オートマチックテールゲートが装着され、スイッチを操作するだけでテールゲートの開閉が可能になった。これならテールゲートが雨で濡れていても手を汚さずに済むし、小柄な人でも簡単に操作ができるのがいい。さらに、リモコンキーを携帯していれば、リヤバンパー下で足を動かすだけでテールゲートを開けることも可能。テールゲートと連動して、トノカバーが自動的に開閉するのも便利な機能だ。これなら、広いラゲ...

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【試乗記】Audi A4〜後編

MLBからMLB evoへと進化し、搭載するパワーユニットも新しくなった新型Audi A4、その走りは？ ※ギャラリーはこちら Audi A4 2.0 TFSI quattro sportに搭載されるのは、最高出力252ps、最大トルク370Nmを誇る2L直列4気筒直噴ターボだ。この2.0 TFSIエンジンは、A6やA7、さらには、Q7にも搭載されるもので、その必要十分なパフォーマンスは確認済み。これを、よりコンパクトなAudi A4に採用するのだから、その実力は推して知るべし!? "バイワイヤ"によりシフトパターンが新しくなった7速Sトロニック。新デザインのシフトレバーを操作してDレン...

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【試乗記】Audi A4〜前編

ついに日本に上陸した新型Audi A4を報道試乗会でチェック！見た目の印象とは裏腹に、見るもの、触れるもの、そのすべてが新しかった。 ※ギャラリーはこちら Audiの主力モデルであるAudi A4が「B9」と呼ばれる新型にフルモデルチェンジし、2016年2月に日本でも発売になった。プラットフォームが従来のMLBからMLB evoに進化し、果たしてどんな走りを見せてくれるのか、期待を胸に報道試乗会の会場へ向かう。新型Audi A4の概要については試乗車は、スポーティな内外装が特徴の「sport」で、スタンダード仕様とは異なり、シングルフレームグリルの水平バーにクロームが施されたり、最...

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【試乗記】Audi A4

「B9」と呼ばれる新型Audi A4をモータージャーナリストの大谷達也氏が試乗。その出来映えは？ ※ギャラリーはこちらヴェネツィア近郊で国際試乗会が開催された新型Audi A4、個人的に大いにハマりました。いくら私がAudiファンだからといっても、「ああ、このクルマ買いたいなあ」と思うことはそれほど多くありません。でも、新しいAudi A4は心底ほしいと思った。それくらいいいクルマだったし、自分の好みにあっていました。なかでもとりわけよかったのは、2.0 TFSI ultraと2.0 TDI ultraの2台。どちらもとびきり静かで乗り心地が快適。しかも、十分にパワフルで、思いのまま...

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A3 e-tronとGolf GTEはココが違う

ほぼ同時期に日本デビューを果たした「Audi A3 Sportback e-tron」と「Volkswagen Golf GTE」。実はこんなところが違っています。同じ「MQB」モジュールを採用し、同じ1.4 TFSI＋電気モーター＋大容量リチウムイオンバッテリーを搭載するプラグインハイブリッド（PHEV）の「Audi A3 Sportback e-tron」と「Volkswagen Golf GTE」。基本的な動きは同じですが、多少性格が異なります。たとえば...... ■走行モード A3 Sportback e-tronとGolf GTEには、それぞれ4つの走行モードが用意されて...

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