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【Auto Bild】「アルテオンR」に初試乗

総合的に判断して、「アルテオン」はフォルクスワーゲンのトップモデルだ。2016年に生産中止となった素晴らしい「フェートン」のあとを継ぐのは、SUVの「トゥアレグ」ではなく、アルテオンだといえる。 320PSの新型アルテオンRの技術はMQBモジュラーシステム、つまりゴルフから来ている。それは4.87mのセダンで活かせるのか？ さっそく試してみよう。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 全長4.87mのアルテオンは、十分なスペースを確保している アルテオンの外観は、特にこの「R」バージョンで非常に優れたものになっている。ワイドなグリル、ワイドなボンネ...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionArteonAuto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】ゴルフRと718ケイマンが一騎打ち！

320PSを誇る「ゴルフR」が、テストコース上で「ポルシェ718ケイマン」に挑む。320PSと4WDで武装したゴルフRが、718ケイマンを激しく追いかけていく。われわれの比較テストでは、ゴルフRが718ケイマンに追いつき追い越せるかどうかを検証しレポートする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 両者とも本気で土俵に上がってきた 今回、ポルシェは挑戦を受け入れ、エントリーモデルの718ケイマンをわれわれのもとへ送り届けてきた。 ただし、勝利のために万全を期して、スポーツクロノパッケージ（2,225ユーロ=約29万円）、20インチホイール（2,45...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionPorsche ImpressionGolf8Golf R718 CaymanAuto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】新型「ゴルフRヴァリアント」を初テスト！

これが320PSを誇る「ゴルフRヴァリアント」のサーキット走行の様子だ。これより速いゴルフヴァリアントはない！ 新しいゴルフRヴァリアントは、フォルクスワーゲンの中で最もパワフルで、最も高価で、最も楽しいコンパクトステーションワゴンだ。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 ノルドシュライフェを7分51秒で駆け抜け、0から100km/hまで4.9秒。スポーツカーではなく、コンパクトなステーションワゴンに相応しくない数字だ。その名は「ゴルフ8 R」のステーションワゴンバージョン、ゴルフRヴァリアントである。 このスポーツステーションワゴンは、ノーマル...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionAuto Bild JAPAN WebGolf8R Variant

【Auto Bild】新型「Audi RS 3」プロトタイプに試乗

新型「Audi RS 3」のワールドプレミアに先立って行われたプロトタイプ試乗会にAuto Bildが参加。ドリフトモードを手に入れたAudi RS 3の走りは？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 2020年4月に新型「Audi A3」が発表されて以来、われわれはずっと「RS」の登場を待ち望んでいた。このモデルにはスポーツバックとセダンの2種類が用意されている。 Audiは、カムフラージュフィルムを少しだけ剥がして、最初のディテールを見せてくれた。 当然のことながら、このコンパクトスポーツカーには、Audi A3やAudi S3でおなじみの新し...
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AudiAudi ImpressionRS 3Auto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】VW初の電動シティカブリオ「ID.Life」のスタディモデルに初試乗

われわれはこのようなクルマを必要としている！ IAAモーターショーに出展されたスタディモデルであるフォルクスワーゲンのID.Lifeは、すでに量産車にかなり近いものとなっている。われわれは、この電動シティコンバーチブルを初めて走らせ、感激した。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 ジョゼフ・カバンを中心とするフォルクスワーゲンの開発チームにとって、このID.Lifeが単なる試作品ではないことは明らかだ。現在の状況は、不可思議な実験をしているような余裕はないのだ。 内燃機関は、小型車クラスでは最初に廃れつつある。つまり、「ポロ」と「T-Cross」...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionID.LifeAuto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】一番スポーティなゴルフはどれだ？

ゴルフファミリーに用意された3台のスポーツモデルによるバトル。「ゴルフGTI」、「ゴルフGTIクラブスポーツ」、「ゴルフR」のうち、最もスポーティなゴルフはどれだ？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 血は水よりも濃いかもしれないが、沸騰するのも早い。わかりやすくいえば、群れの中でのリーダーシップの主張は、常に一貫しているということだ。 フォルクスワーゲンのゴルフファミリーには、3人のスポーティな兄弟がいて、リーダー的役割を果たし、購入者の支持を得ようと互いに競いあっている。 標準のゴルフGTI（245ps）に加え、ゴルフGTIクラブスポーツは最...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionAuto Bild JAPAN WebGolf8RGTIGTI Clubsport

【Auto Bild】これぞ本物のGTIだ！ ゴルフ8 GTIクラブスポーツに初試乗

スムーズでパワフルな300psのエンジン。シャープなルックス。GTIのデビューからさほど待つこともなく、フォルクスワーゲンは新たに「クラブスポーツ」なるバージョンを発表した。我々は、本来のGTIともいえる性能を持つこのモデルを徹底試乗した。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 これが本当のGTIの姿だ 現行のゴルフGTIは基本的には何も非難されるようなものはない。速く、そしてクリーンにドライブでき、そのパワーユニットは先代モデルの性能を上回っている。すべてが正常進化といえる。あえていうならエモーショナルな部分が少々欠けているといえるのかもしれない...
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【Auto Bild】ドリフトモードを手に入れた新型「ゴルフR」の走りは？

ゴルフ8最強モデル、「ゴルフR」にはいままでのゴルフにはなかった史上初のモードが備わっている！ その実力を初試乗テストでチェック。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 新型ゴルフRは、その「レースモード」で「ドリフト」が可能になった。ゴルフRは伝統的にゴルフのラインナップにおけるトップモデルだ。新型ゴルフRは、それまでのゴルフにはなかったことができる。それがドリフティングだ。われわれはテストでそれも含めて試してみた。 新しいゴルフRで走り出すと、まずは「コンフォートモード」の素晴らしさに驚かされる。 フォルクスワーゲンの優れたデュアルクラッチトラ...
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VolkswagenVolkswagen ImpressionGolf8RAuto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】これが最後のGTI？　新型「ゴルフGTI」に初試乗！

新しい「ゴルフGTI」に初試乗。われわれは、245psのコンパクトスポーツカーの実力と弱点を明らかにする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 ゴルフGTIが8代目に進化！ 電動化やID.シリーズ、高性能バッテリーの開発などを通じて、未来のモビリティを切り拓くフォルクスワーゲンに敬意を表しながら、われわれは245psを発揮する2Lエンジン、高いパフォーマンスを予感させるデュアルエキゾーストパイプ、あらゆる状況で卓越した走りをもたらすスポーツサスペンションを備える新型ゴルフGTIの登場を歓迎する。 そしてついに、われわれはこのコンパクトスポーツカー...
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【Auto Bild】ソロキャンにおすすめ？ VW「キャディ カリフォルニア」の実力をチェック！

ドイツ「Auto Bild」が“おひとりさま”用（ふたりでもOK！）のキャンピングカー「フォルクスワーゲン キャディ カリフォルニア」でお出かけし、その使い勝手を確かめた。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 「キャディ カリフォルニア」は、小さなキャンピングカーに大きな自由を与えてくれる。小さくて、コンパクトで、かつてないほど人気のあるモデルのキャンピングカー。今回、フォルクスワーゲンコマーシャルビークル（商用車）が世に送り出したのが、新型「キャディ」をベースにキャンプ用品を装備したキャディ カリフォルニアである。 ハイルーフのステーションワゴ...
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【Auto Bild】「ID.4 GTX」に初試乗 果たしてその評価は？

パワフルなフォルクスワーゲン「ID.4 GTX」のファーストテスト。純粋なEVで299PS、4WD、そしてスポーティなルックス。フォルクスワーゲンID.4 GTXの登場だ。最後の3文字であるGTXで、フォルクスワーゲンはEVの世界へGTIを投入しようとしていることを意味する。以下に初テストレポートをお届けする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 「GTX」 この3文字は、1983年5月に発売された「シロッコII」に付いていたもので、専用のフロント＆リヤエプロンとそれにあわせたサイドシル、14インチのホイール、112PSの1.8Lエンジンを備えて...
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