生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

この春ほしいVWのオープンカー

2021年2月4日、東京では、統計を取り始めてから最も早く「春一番」が吹きました。この“春”という言葉を聞くと、いつもオープンカーがほしくてうずうずしてきます。これまで3台のオープンカーと暮らした過去がありますが、春先に限らず、雨の日と真夏の昼間以外はオープンカー日和だと思っている私。日本のような気候だって、いくらでもオープンエアモータリングは楽しめます。なかでも、爽快に走れるのが春先とあって、さっそく今シーズンも“オープンカーほしい病”が発症しました。ドイツ車では、「ニュービートル・カブリオレ」と「ボクスター」を所有したことがあります。ニュービートル・カブリオレは、日本発売前にフォ...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

【ミニ試乗記】eゴルフ［再］

フォルクスワーゲンが日本市場に初投入する電気自動車「eゴルフ」を試乗、その走りの印象は？ ※2017年11月の記事を再構成して掲載しました。「東京モーターショーのフォルクスワーゲンブースで見た！」という人も少なくないだろう。モーターショーの開幕直前に日本でも受注がスタートした「eゴルフ」。納車は2017年末からだが、ひとあし先にプレス試乗会でその走りを試すことができた。 eゴルフの概要はニュースをご覧いただくとして、まずはエクステリアからチェックするとしよう。会場に用意された試乗車には両側のドアに「e-GOLF」の文字が！そうしたくなる気持ちはよくわかる。何も書かれていなければ、ほと...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Impression e-Golf e-mobility

【e-Golf】オンラインサービスにあの機能がほしい！

ゴルフ7からゴルフ7.5に乗り換えて重宝しているのが、オンラインサービスの「Car-Net」です。フォルクスワーゲンでは、2020年12月から新しいオンラインサービスの「We Connect」をスタートしました。「We Connect」で便利になることは？ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイトフォルクスワーゲングループジャパンでは、2020年12月から新世代インフォテインメントシステムの導入を開始しました。これを搭載するT-Crossで、さっそく「We Connect」を体験してきました。新世代インフォテインメントシステム...

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Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】冬は電費に厳しい季節!?

以前お伝えしたとおり、2020年12月の半ばにスタッドレスタイヤに履き替えました。それから約1400kmを走行し、充電を15回したので、平均電費の推移をチェックしてみました。下のグラフが充電の際に記録しておいた平均電費です。カタログ上の電費が8.06km/kWhであるのに対し、さほど寒くない時期は8km/kWh前後をマークし、総平均も8.06km/kWhとなかなか優秀な数字でした。ところが、気温が低くなり、スタッドレスタイヤを装着してからは、6km/kWh前後に低迷し、この間の総平均は6.46km/kWhに落ち込みました。以前に比べて20％も電費がダウンしたことになります。電費低下...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】ゴルフ7から7.5への進化を実感

前々回のレポートで、EV（電気自動車）としてのeゴルフの評価をお伝えしました。クルマとしての完成度は高く、私としてもとても気に入っています。【e-Golf】1カ月で3500km走ってわかったことは？ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト eゴルフが納車されてから1カ月になりました。この間に走った距離は3500km！いろいろな場所に出かけたら、こんな距離になってしまいました（笑）行き先はレースが行われるサーキットがほとんどで、鈴鹿サーキットが1回、富士スピードウェイが3回。これ以外にも、首都圏を動き回ったり、裏磐梯に取材に行ったり...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

年末年始の“相棒”はこのクルマ

いろいろあった2020年も、残すところあとわずか。この年末年始は、ひさしぶりにコイツと一緒に過ごすことにしました。そう、2013年にリフレッシュした「ルポGTI」です。実は、しばらく乗っていた「アウディA2」に“良いご縁”があって編集部を離れ、その代わりといってはなんですが、最近、出番の少なかったルポGTIを引っ張り出してきたのです。 Lupo GTI - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト Lupo GTI の記事一覧 - VW（Volkswagen／フォルクスワーゲン）、Audi（アウディ）、Porsche（ポルシェ）のファンと...

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Volkswagen Essay 明日もドイツの風が吹く!!

【e-Golf】ようやく冬支度完了！

東京ではまだ初雪が降っていませんが、クルマで東京から出る機会も多いことから、今シーズンもスタッドレスタイヤに交換しました。今回、「eゴルフ」に装着したのは、コンチネンタルのスタッドレスタイヤ「VikingContact 7」。そう、昨シーズンまで「ゴルフGTIクラブスポーツ」に履かせていたもので、225/40R18のタイヤとOZの「Ultraleggera」の組み合わせも昨シーズンのままです。【GTI Clubsport】VikingContact 7で雪道へ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト 2019年がスタートしたというの...

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Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】1カ月で3500km走ってわかったことは？

eゴルフが納車されてから1カ月になりました。この間に走った距離は3500km！いろいろな場所に出かけたら、こんな距離になってしまいました（笑）行き先はレースが行われるサーキットがほとんどで、鈴鹿サーキットが1回、富士スピードウェイが3回。これ以外にも、首都圏を動き回ったり、裏磐梯に取材に行ったりしているうちに、3500km以上走ってしまったのです。この間にわかったことを「○」と「×」で報告します。 ○ 電費がいい 12月中旬にスタッドレスタイヤを装着しましたが、それまでの平均電費は8.06km/kWhでした。数字が大きいほど効率が良いことになるのですが、この数字は、偶然にもカタログ...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】EVで高速を走ると？

eゴルフでさっそく遠出。今回は東京から鈴鹿サーキットを目指しました！長距離は、ディーゼル車や燃費の良いガソリン車のほうが絶対にラクなんですが、今回は“電費”チェックをかねて、eゴルフで出かけることにしました。ディーゼル車／ガソリン車の場合、ある程度平均速度が高いほうが燃費が良いのですが、このeゴルフは必ずしもそうではありません。たとえば、今回の走行データを見ると、平均速度電費首都高速 50km/h 9.5km/kWh 高速1 95km/h 6.8km/kWh 高速2 77km/h 8.6km/kWh いずれも「エコ」モードでの走行でした。1回の走行ですし、道路によって環境が異...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】ゆくゴルフくるゴルフ

ちょうど3年前、この場所から走り出した「ゴルフGTIクラブスポーツ」を下取りに出し、「eゴルフ」との新しい生活が始まりました！ eゴルフも、ここ「Volkswagen春日部」で購入しました。新車でも、認定中古車でもeゴルフを扱うのはこれが初めてということでしたが、これまでずっとお世話になっているだけに、サポートに不安はありません。クルマを引き取ったあと、「Car-Net」を開通させたり、ちょこちょこっと設定をいじったりして、さっそくドライブに。ゴルフ7からゴルフ7.5に変わって進化したこと、電費のこと、充電のことなど、いろいろ気づくことがありましたが、そのあたりはまた別の機会にお話しす...

生方聡 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary e-Golf e-mobility

【e-Golf】出かけるときは忘れずに!?

電気自動車（EV）を使ううえで、切っても切れないのが充電。あいにく自宅に充電施設がない私としては、外での充電に頼るしかありません。そこで、eゴルフの納車にまにあうよう申し込んだのが、「Volkswagen充電カード」です。 Volkswagen充電カードは、フォルクスワーゲングループジャパンが、フォルクスワーゲンのEVやプラグインハイブリッド車（PHEV）オーナーを対象に提供するサービスで、NCS（合同会社日本充電サービス）の全国約2万基（2018年時点）の充電ネットワークがお得な料金で利用できるというもの。車種や充電器の利用方法にあわせて3つのプランが用意されています。「Vol...

生方聡 @ xas

e-mobility Volkswagen Golf7 Diary e-Golf

【e-Golf】eゴルフってどんなクルマ？

連載を始めるにあたり、eゴルフがどんなクルマなのか、おさらいしておくことにしましょう。フォルクスワーゲンでは、いまやほとんどのモデルを「MQB」と呼ばれる生産モジュールを用いてつくりあげています。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに加えて、プラグインハイブリッド車や電気自動車（EV）などのバリエーション展開を想定しており、実際、「ゴルフ7」では、プラグインハイブリッド車の「ゴルフGTE」と、ピュアEVの「eゴルフ」が登場しています。それは、eゴルフが“ゴルフ7をベースとしたEV”ではなく、生まれながらのゴルフ7であることを意味しています。 2017年末に日本に導入されたのは、マイナ...

生方聡 @ xas

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