明日もドイツの風が吹く!! - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (31ページ目)

ゴルフの現在・過去・未来

4月9日に発表されたゴルフ6。そのプレス発表会が東京ビッグサイトで開かれました。コンパクトクラスのグローバルスタンダードとして確固たる地位を築いたゴルフの過去から未来までが凝縮されていた発表会でした。ビッグサイトのホールにはいくつかの"ドーム"が設置されていました。ドームの内側にはさまざまな映像が投影され、まるでプラネタリウムのようです。ひとつめのドームには、ビートルの後継モデルとしてフォルクスワーゲンを支えたゴルフ1が展示されていました。ゴルフ6のクリアなフォルムはこのゴルフ1の影響を強く受けています。ドームとドームのあいだには、ゴルフ2〜ゴルフ5が展示されています。車両に加えて...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary golf Essay

僕のゴルフヴァリアントを紹介します(前編)

2008年11月、新しい相棒がわが家にやってきました。ゴルフ5（というよりジェッタですよね？）のステーションワゴン版、ゴルフヴァリアントです。フォルクスワーゲンは、ゴルフ5のモデルサイクル途中で1.4LツインチャージャーTSIエンジン＋DSGという高効率パワートレインを導入しました。僕もいつかは......と思っていましたが、さすがにもう一度ゴルフ5を手に入れる気にはならず、だったらゴルフヴァリアントにしようかと密か考えてました。以前、ゴルフ4ワゴンに乗っていたので、ステーションワゴンの使い勝手の良さも魅力でした。それだけに、2007年7月に日本に導入されたゴルフヴァリアントがずっと気...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

ゴルフ5を辞めた理由

ニューゴルフ、すなわちゴルフ6の日本デビューがカウントダウンに入っています。「8speed.net」では、ゴルフ6の情報を積極的に発信する予定ですが、この新型ゴルフ、いちおうフルモデルチェンジということになっているものの、実際はゴルフ5をベースに大幅に改良を加えた超ビッグマイナーチェンジ版といえないこともありません。まあ、それだけ現行ゴルフ5がよく出来たクルマだったということなのですが、それは僕自身、ゴルフ5を所有していたのでよくわかります。ゴルフ5がヨーロッパ市場に登場したのは2003年のことでした。翌2004年には日本にも上陸。直噴ガソリンエンジン「FSI」と6速ATを組み合わせ...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!gli golf Essay

愛のフォルクスワーゲン遍歴

■男35歳にして本題に入る前に、僕の愛車遍歴〜フォルクスワーゲン編を紹介しておきましょう。若い頃から「カッコいいなぁ」と憧れていたフォルクスワーゲンを初めて手に入れたのは、専門誌「Breeze」を始めた年のことです。当時、僕は編集部所有のポロ（6N前期モデル）を預かっていて、その絶妙なサイズと扱いやすいエンジンが東京の交通環境にマッチ。日常の足として文句ない存在でした。そうなると、「遊びのクルマがほしいなぁ」と思い始めるのがいつもの癖で（笑）、せっかくだから僕をこの世界に引きずり込んだゴルフ1、でもできればカブリオレがいいなぁなあんて思いを巡らせるようになりました。そんなある日、編集...

生方聡 @ xas

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2008年フォルクスワーゲンの○と△

■パサートCCは○ ではティグアンは？年末年始になると雑誌などでよく目にするのが、一年を総括する「○と×」企画。「○と×」といえば自動車専門誌「NAVI」の看板企画で、実際、2009年3月号では「○と×スペシャル！」が巻頭特集になっていたりするのですが、まあそれはさておき、遅れ馳せながら僕としても2008年を総括しておこうかと。名づけて「2008年フォルクスワーゲンの○と△」。×（バツ）ってことはないと思うので△（三角）としていますが、この判断が正しかったことを祈りつつ、まずはニューモデルから振り返るとしましょう。 2008年に日本に上陸したニューモデルは「ティグアン」と「パサートC...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!impression Essay

ファン日本代表をめざします!

「どうしてここまでのめり込んだのだろう？」ということが、誰にでもひとつやふたつはあると思います。僕の場合はフォルクスワーゲン。この10年間に買ったフォルクスワーゲン車は、プライベートが5台、会社名義をあわせると10台を数えます。さらに2008年11月には11台目となるゴルフヴァリアントを購入。自分でも呆れるくらいですから、傍からは相当のフォルクスワーゲン・マニアに見えるんでしょうね（笑）どうしてこうなったのか？転機を迎えたのは1998年の夏でした。4代目ゴルフが日本に上陸した頃で、当時の僕はそのゴルフ4をフィーチャーした"一冊丸ごとフォルクスワーゲン"という内容のムック（巷では"赤本...

生方聡 @ xas

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PROFILE: 生方聡

[プロフィール] 生方聡（うぶかたさとし） 1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」で5年間修行したあとフリーランスに。モータージャーナリストとして自動車専門誌に寄稿するかたわら、編集者として本づくりに携わることも。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）では編集長を務めた。愛車は、フォルクスワーゲンとしては11台目となるゴルフヴァリアント TSIコンフォートライン。

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