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【Yumi's Essay】VW ポロ1.2 TSI登場で驚愕の事実発覚!?

ポロの「1.2L TSI」の前評判といったら、すこぶるいい！この1.2L TSIを待っていたという方も多いのではないでしょうか？いよいよ、日本上陸です！たぶん、少し前に1．4Lのポロを購入した人は、1．2L TSIのことを知った上で購入したのであれば納得がいくかもしれませんが、知らなかったとしたら...相当ショックは大きそうですよ～。何しろ燃費は10・15モードで20km/L！！！これ、おそらく実燃費で高速走行なんかしたら23km/Lぐらいとかいっちゃいそうですよね。だいたい欧州車の場合は、カタログ数値より燃費がいいことが多いですし。しかも期待を裏切らず、きびきび走る！このガソリンエン...

吉田由美 @ xas

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【試乗記】ポロTSIハイライン

5月24日に発表されたポロTSIハイラインを、さっそく箱根で試乗した。結論からいえば、期待に違わぬ仕上がりだった。すでにそうはいっても、1.2TSIエンジンがポロの魅力を大きく引き上げたのは確かで、こうなると"クラス最強"の実力といっても過言ではないだろう。試乗会という性格上、燃費は確認できなかったが、試乗会終了後に広報車を予約したので、その際じっくりとチェックしてみたいと思う。とりあえず、第一報はこのくらいで。 (Text by S.Ubukata/Photo by M.Makimura)

8speed編集部 @ xas

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【8speed original movie】教えて!ポロのこと Part1

ポロ1.2TSI試乗会に参加したスタッフが、フォルクスワーゲングループジャパンマーケティング本部の永瀬さんに、ポロのことをあれこれ教えていただきました。まずは、なぜ1.4Lエンジンがなくなり、全グレード1.2TSIになったのか？永瀬さんは、VGJのマーケティング本部でポロの企画を担当しています。ポロがコンフォートライン、ハイラインともに1.2TSIを搭載したのは、20.0km/Lという低燃費を実現した結果でした。

8speed編集部 @ xas

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ポロに1.2TSIエンジン搭載

2010年5月24日、フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、現行ポロに1.2L TSIを搭載するとともに、上級グレードを追加した。発売は6月4日。ポロに待望の1.2TSIエンジンが搭載された。VGJは、2009年10月に開催した新型ポロの発表会で、1.2TSI搭載モデルの追加を明言していたが、蓋を開けてみると、わずか7カ月で1.4L自然吸気エンジンが消え、全グレードに1.2TSIが搭載されることになった。ラインアップは、「ポロ1.4コンフォートライン」に代わるエントリーグレードとなる「ポロTSIコンフォートライン」と、同じエンジンを積みながら装備を充実させた上級グレード...

8speed編集部 @ xas

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【Movie】ポロができるまで

久しぶりの「できるまで」シリーズ。ポロができるまでを動画でチェック！制作：Volkswagen AG

8speed編集部 @ xas

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ポロが「ワールドカーオブザイヤー2010」を受賞

ニューヨーク国際モーターショーで、フォルクスワーゲンのポロが「ワールドカーオブザイヤー2010」を受賞した。「ワールドカーオブザイヤー」は、世界25カ国、59人のモータージャーナリストが投票して決定される。今年の「ワールドカーオブザイヤー」はメルセデス・ベンツ Eクラス、トヨタプリウス、そしてフォルクスワーゲンポロの争いになった。フォルクスワーゲンは昨年のゴルフに続いて２年連続の快挙となる。また、ブルーモーションモデルが、ホンダインサイト、トヨタプリウスを押さえて「ワールドグリーンカーアワード」を受賞した。 (Text by M.MAKIMURA)

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】新型ポロ・ジックリ試乗 - Part 2

新型ポロは驚くほどよくできたクルマだ。フォルクスワーゲンだからといって、絶賛するつもりはないが、その実力を知れば知るほど、それに限りなく近い称賛を与えて然るべきクルマと思う。ほぼ全方位スキがないクルマなのである。 ■これでいいと思わせる加速まず驚くのは運転操作関連の違和感のなさ。7速DSGはさらに制御が緻密になったようで、発進も、ゴルフ5のトレンドラインなどの初期7速DSGモデルには少なからずあったぎこちなさがほとんどなくなった。ブレーキを踏んだ状態でのアイドリングは約750rpm。ブレーキを離すと、エンジン回転は直ちに約900rpmに上昇、クリープ現象を作り出す。軽くアクセルを踏ん...

8speed編集部 @ xas

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ジュネーブショーでふたつのポロを発表

フォルクスワーゲンは、2010年3月に開催されるジュネーブモーターショーで、ふたつのポロを披露する。ひとつは、先日写真が公開されたポロGTI。コンパクトなボディに、ゴルフGTIと見紛うばかりのエクステリアとインテリア。ヘッドライトに埋め込まれたLEDポジショニングランプが兄貴との違いをアピールするが、伝説の初代ゴルフGTIの勇姿がダブルのは私だけだろうか？注目のパワーユニットは、ゴルフなどに積まれる1.4L"ツインチャージャー"TSIで、180ps/6200rpmにパワーアップが図られる。これにより、1184kgのボディは、発進から6.9秒で100km/hに達し、最高速は229km/...

8speed編集部 @ xas

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ポロGTI オフィシャルフォト公開!!

待望のポロGTIのオフィシャルフォトが公開されました!! 来月行われるジュネーブモーターショーで発表される予定のポロGTI。詳細はまだ不明ですが、わかり次第お知らせします! (Text by M.MAKIMURA)

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】新型ポロ・ジックリ試乗 - Part 1

3日間、ジックリと新型ポロを試乗した。走行距離はおよそ440km。その全容を知ろうと、街中、高速道路、ワインディングと走ってみた。日本導入以来、予約も含めると、すでに4000台が売れているという人気モデル。今回の試乗は、改めてその実力を知ることになった。 ■小型車枠に留まるボディサイズ豊橋ナンバーを付けたポロ1.4コンフォートラインを借り受け、夕方の混雑が始まった東京の街を走り出す。普通、ニューカーで走り出した特は、そのクルマのボディ感覚に慣れるまで慎重な運転になるものだが、新型ポロの場合、そんな気遣いはまったく必要ない。なにしろ、ポロのボディは従来モデルよりは大きくなったというものの...

8speed編集部 @ xas

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ある意味、"本命の年"

今年、日本のフォルクスワーゲンは、未だ低迷が予想される輸入車市場にあって、大いに健闘する気配が濃厚だ。フルモデルチェンジして登場というモデルはないにしても、魅力的なラインナップが構築されること確実だからだ。ある意味、2010年は"本命の年"といえるのではないだろうか。 ■"Ｒ"モデルの2台がデビュー！ 2010年最初に発売開始予定とされるのが、昨年5月に発表され、話題を呼んだシロッコRだ。一昨年、昨年と続けてニュルブルクリンク24時間に参戦、いずれもクラス優勝を果たしたシロッコGT24のストリートバージョンともいえるこのモデルは、2リッターの直4ターボ(ゴルフGTIピレリ、アウディS3に...

8speed編集部 @ xas

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【Report】ある意味、"本命の年"

今年、日本のフォルクスワーゲンは、未だ低迷が予想される輸入車市場にあって、大いに健闘する気配が濃厚だ。フルモデルチェンジして登場というモデルはないにしても、魅力的なラインナップが構築されること確実だからだ。ある意味、2010年は"本命の年"といえるのではないだろうか。 ■"Ｒ"モデルの2台がデビュー！ 2010年最初に発売開始予定とされるのが、昨年5月に発表され、話題を呼んだシロッコRだ。一昨年、昨年と続けてニュルブルクリンク24時間に参戦、いずれもクラス優勝を果たしたシロッコGT24のストリートバージョンともいえるこのモデルは、2リッターの直4ターボ(ゴルフGTIピレリ、アウディS3に...

8speed編集部 @ xas

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