Audi Impression - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (10ページ目)

【試乗記】Audi RS 6 Avant

まもなくドイツでデリバリーが始まるAudi最速のAvant、「Audi RS 6 Avant」に試乗。短時間の試乗ながら、Audi S6とは異なる世界を垣間見ることができた。 ※ギャラリーはこちら Audi RS 6 Avantに試乗できたのはラッキーだった。試乗したのは"ヴェルターゼー"からミュンヘンに向かうルート。ヴェルターゼーとはオーストリアの湖で、ここでは毎年5月に「GTIミーティング」が行われ、ゴルフGTIをはじめ、さまざまなフォルクスワーゲンやAudiが集結する。そのイベントの帰りの足として、quattro GmbH（クワトロ社）がAudi R8やRS 5、そして、このRS...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】アウディR8

"PI"=プロダクトインプルーブメントによりSトロニックを手に入れたアウディR8を、モータージャーナリストの新井勉氏が袖ケ浦フォレスト・レースウェイで試乗。その進化のほどは？ウォーミングアップを終え、コーナーを攻めはじめて間もなく"違い"に気づかされた。「目から鱗が落ちる」とはまさにこのことで、単なるフェイスリフトのように見えて、実はモデルチェンジに匹敵するほどの"大変身"だったのだ。その変化にすぐに気づいたのは、クルマの限界を試せるサーキットなればこそだが、今回の変身は限界域の運動性能に限ったことではなく、日常の快適性にも直結する「うれしい変化」であった。さて、2007年7月の...

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【試乗記】アウディQ5ハイブリッドクワトロ

A6に続き、A8、Q5が投入され、ラインアップが完成したアウディのハイブリッドモデルシリーズ。そのなかで、唯一のクワトロである「アウディQ5ハイブリッドクワトロ」をチェックする。すでに、しかも、Q5ハイブリッドに限っては、駆動方式がフルタイム4WDのクワトロとなる。スポーティさと安定した走りを両立するクワトロが、ハイブリッドでも楽しめるのはうれしいことだ。しかも、Q5ハイブリッドクワトロでは、ハイブリッド用のバッテリーやコントローラーが荷室の床下にきれいに収まるため、少なくとも室内スペースについてはハイブリッド化に伴うデメリットはないといえる。外観は、控えめな「hybrid」...

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【試乗記】アウディA6ハイブリッド〜後編

ついに日本上陸を果たしたアウディのハイブリッドカー「A6ハイブリッド」。その走りは？燃費は？シフトレバーをDに入れ、ブレーキペダルから足を離すと、A6ハイブリッドはゆっくりと動きはじめる。あいかわらずエンジンは停止したままで、モーターの力だけで"クリープ"していることになる。アクセルペダルに右足を載せて軽く踏むと、A6ハイブリッドはモーターの力だけで加速をはじめる。A6ハイブリッドの車両重量は1850kgに及ぶが、加速にもどかしさはない。アクセルペダルの踏み加減にもよるが、しばらくするとエンジンが始動。ここからは、モーターにとってかわり2.0 TFSIが主役になる。できるかぎりモ...

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【試乗記】アウディA6ハイブリッド〜前編

ついに日本での販売がスタートしたアウディA6ハイブリッドにじっくり試乗。その実力が見えてきた！ TFSI、TDI、e-tronと、さまざまなパワートレインにより高効率＝低燃費を目指しているアウディが、選択肢のひとつとして市販化に踏み切ったのがハイブリッドだ。ヨーロッパではQ5から販売がスタートしたが、ここ日本では最初にA6が導入され、そう遠くない将来にQ5とA8のハイブリッド仕様が追加されることになっている。 A6ハイブリッドが日本で発売されたのは2012年9月24日のこと。車両概要と価格については A6ハイブリッドのインテリアはA6らしい上質さがそのまま受け継がれる一方、必要な機能とし...

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【試乗記】アウディA6オールロードクワトロ

"クロスオーバーの最高峰"といっても過言ではない「アウディA6オールロードクワトロ」の3代目を試乗。300台の限定販売モデルは果たして"買い"なのか？ (Special thanks : Audi Japan Sales) ※ギャラリーはこちら 2000年に「オールロードクワトロ」としてデビューしたアウディのプレミアムクロスオーバーモデルは、2006年には「A6オールロードクワトロ」として2代目に進化。この流れを汲むのが今回試乗した新型A6オールロードクワトロだ。ステーションワゴンが誇るユーティリティやオンロード性能と、SUVに迫るオフロード性能を併せ持つクロスオーバーは、「スバル・レ...

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【試乗記】アウディS8/S6

新開発の4.0 TFSIエンジンを搭載した「アウディS8」と「アウディS6」に試乗。4L V8ツインスクロール・ツインターボを手に入れたアウディのスポーツモデルは、どんな走りを見せてくれるのか？ 2011年のフランクフルトショーで揃ってデビューしたアウディのハイエンドスポーツモデル「アウディS8」「アウディS7スポーツバック」「アウディS6/S6アバント」が、日本にもイッキに上陸した。その共通の特徴といえるのが、旧型に積まれた5.2L V10の代わりに、新開発の4L V8直噴ガソリンターボを搭載したことだ。エンジンの"ダウンサイジング"により、高性能と低燃費をめざすアウディにとって、ハ...

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【試乗記】コンチネンタル「ExtremeContact DW」

北米で絶大な人気を博しているというコンチネンタル「ExtremeContact DW」がついに日本に上陸。さっそくその実力をチェックした。 ExtremeContact DW。名前もそうだが、サイドウォールのデザインにも相当インパクトがある。大きく描かれた「CONTINENTAL」の文字は、いかにもアメリカ人にウケそうなドレスアップ映えする雰囲気を持っている。自動車関連部品のグローバルサプライヤーであるしかも、トレッドにはDとWの文字を刻むほどの力の入れよう。しかし、これは単なるデザイン上の演出ではなく、機能性を兼ね備えるものだった、タイヤが摩耗するとまずは残り溝3mmでWの文字が消え...

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【試乗記】アウディRS 5

2012年8月から日本でも販売がスタートした新型RS 5を富士スピードウエイで試乗。速度制限のないサーキットであらわした本性とは？皆さんもご存じのとおり、アウディの各モデルシリーズには、標準の「Aモデル」に加えて、スポーティな上級グレード「Sモデル」が存在する。そのSモデルのさらに上をいくのがピュアスポーツの「RSモデル」だ。 RSモデルは、アウディのスポーツモデルの開発や生産を手がける「クワトロ社(quatttro GmbH)」が誇るスペシャルなクルマ。日本では現在このRS 5のほかにもTT RSが販売されており、また、過去にはRS 4やRS ６といったハイパフォーマンスモデルがファ...

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【試乗記】アウディS4

2012年4月、標準モデルとともにフェイスリフトした「アウディS4」を試乗。S4はスポーツセダンの神髄を究めたか？新デザインのヘッドライトが、これまで以上に精悍なイメージを前面に押し出す新型アウディS4。Sモデルの伝統に則り、エクステリアは派手すぎないが、それでも、アルミ調のミラーカバーやダブルバーを用いたシングルフレームグリルなど、標準モデルとの違いは明白だ。 A4シリーズの最上級モデルと位置づけられるアウディS4だけに、インテリアも凝っている。黒を基調とした室内は、ヘッドライニングにも黒を取り入れ、デコラティブパネルにはリアルカーボンをおごる。さらに、ヘッドレスト一体型の専用レザー...

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【試乗記】アウディA1スポーツバック

2012年6月4日に日本発売になった「アウディA1スポーツバック」にさっそく試乗。待望の5ドアは、期待どおりの仕上がりを見せてくれた。コンパクトで扱いやすいボディにアウディらしさがギュッと詰まったアウディA1。興味を寄せてはいるものの、「自分のライフスタイルを考えるとやはり5ドアがほしい......」という人は多かったはず。その待望の5ドア版であるアウディA1スポーツバックが、ついに日本でも発売になった。日本仕様の概要については今回、おもに試乗したのは、上の写真の右に写る「スポーツパッケージ」装着車。外見では標準の205/55R15タイヤに代えて215/45R16タイヤ＋10スポー...

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【試乗記】S6/S6アバント/S7スポーツバック

新型アウディS6、S6アバント、S7スポーツバックを、モータージャーナリストの大谷達也氏がドイツで試乗。先進のエンジンテクノロジーはSモデルの走りをどう変えたのか？アウディの「Sモデル」にS6、S6アバント、S7スポーツバックが新たに加わった。先代アウディA6の"C6系"にラインナップされたS6は5.2L V10エンジンを搭載し、パワフルな走りとやや荒々しい男性的なイメージを売り物としてきた。今回、"C7系"S6に搭載されたエンジンは、最新のダウンサイジングコンセプトを採り入れた4.0L V8。ただし、排気量が1.2Lも縮小されたにもかかわらず、直噴ツインスクロール・ツインターボの...

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