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【Auto Bild】Porsche Mission Rに初搭乗

ポルシェは、われわれをフル電動スタディモデル「Missoin R」の初ドライブに招待してくれた。レーシングスーツに身を包み、ポルシェのトレーニングコースをラップする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。ポルシェの使命は明確だ Mission R——IAA（ミュンヘンモーターショー）でワールドプレミアされたスタディモデルによって、ツッフェンホイザーはモータースポーツの旅がどこへ向かっているのかを示したいと考えている。正確には、“カスタマースポーツ”においてだ。 1,088PS、4WD、重量わずか1,500kg、2.5秒以下で0から100km/hに...

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Porsche Porsche Impression Mission R Auto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】Audi e-tron GTは、4つのリングを備えたPorsche Taycanなのか？

「Audi e-tron GT」と「Porsche Taycan」を比較。果たしてAudi e-tron GTはプラットフォームを共有するPorsche Taycanといったい何が違うのか？ 2台の電動スポーツカーの違いを徹底チェック！ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 Audi e-tron GTの存在意義とは？ Audi e-tron GTに相当するEVのスポーツモデルは、もうすでにPorscheにあるのでは？その質問にインゴルシュタットとツッフェンハウゼンのメーカーは同時に「No!」と否定する。そして、この2台は、デザイン、インテリア、...

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Audi Audi Impression Porsche Impression e-tron GT Taycan Auto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】VWゴルフGTIとメルセデスA 250が一騎打ち！果たして勝者は？

1976年から「ゴルフGTI」はスピードと楽しさの象徴だ。それはゴルフ8にも当てはまるのだろうか。サーキットでの「メルセデスA 250」との比較で明らかになる。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。ため息とともに泣きたくなる。37,607ユーロ（約490万円）は、すべての家族の楽しみのためのクルマであると同時に、スポーツマンなパパのための高価な出費でもある。それが新しいゴルフ8 GTIにかかるコストだ。もっともシンプルなゴルフは、その約半分の価格設定だ。一方のメルセデスもいろいろと悩ましい。Aクラスは、A 250 4MATICの価格は、39,2...

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Volkswagen Volkswagen Impression Auto Bild JAPAN Web Golf8 GTI

【Auto Bild】オリジナルコンディションの希少なゴルフ1 GTIピレリが販売中！

ゴルフ1 GTIピレリ(1983年)は112PSのパワーとPホイールを備えた特別なGTIだ。現在も高い人気を誇っているが、そのオリジナルコンディションの1台が現在販売されている。しかもその価格は決して高価なものではない。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。特徴的なピレリホイールを備えたこのクルマは、伝説的な初代GTIのリミテッドエディションだ。その車はオリジナルの状態で、オリジナルの塗装が施されている。価格は24,750ユーロ（約320万円）で、ベルギーのディーラーで販売されており、走行距離は90,108kmとなっている。 ※写真のクルマとは異...

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Volkswagen Volkswagen Report Auto Bild JAPAN Web Golf1 GTI Pirelli

【Auto Bild】911 GT3ツーリングパッケージを初試乗

ポルシェ911 GT3ツーリングパッケージに初試乗。それは至福のとき。911 GT3にツーリングパッケージを装着して、目立たないように走る911 GT3ツーリングパッケージには特徴的なリヤウィングはないものの、それでも刺激的な走りを見せた。そのことを、われわれのテストで報告しよう。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。数字は裏切らない最高出力510PS、最大トルク470Nm、0-100km/h加速3.9秒。新型「911 GT3ツーリングパッケージ」は、後輪駆動で、自然吸気の水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力をリヤアクスル送り、加速する。...

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Porsche Porsche Impression Auto Bild JAPAN Web 911 GT3 992

【Auto Bild】「アルテオンR」に初試乗

総合的に判断して、「アルテオン」はフォルクスワーゲンのトップモデルだ。2016年に生産中止となった素晴らしい「フェートン」のあとを継ぐのは、SUVの「トゥアレグ」ではなく、アルテオンだといえる。 320PSの新型アルテオンRの技術はMQBモジュラーシステム、つまりゴルフから来ている。それは4.87mのセダンで活かせるのか？さっそく試してみよう。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。全長4.87mのアルテオンは、十分なスペースを確保しているアルテオンの外観は、特にこの「R」バージョンで非常に優れたものになっている。ワイドなグリル、ワイドなボンネ...

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Volkswagen Volkswagen Impression Arteon Auto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】ゴルフRと718ケイマンが一騎打ち！

320PSを誇る「ゴルフR」が、テストコース上で「ポルシェ718ケイマン」に挑む。320PSと4WDで武装したゴルフRが、718ケイマンを激しく追いかけていく。われわれの比較テストでは、ゴルフRが718ケイマンに追いつき追い越せるかどうかを検証しレポートする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。両者とも本気で土俵に上がってきた今回、ポルシェは挑戦を受け入れ、エントリーモデルの718ケイマンをわれわれのもとへ送り届けてきた。ただし、勝利のために万全を期して、スポーツクロノパッケージ（2,225ユーロ=約29万円）、20インチホイール（2,45...

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Volkswagen Volkswagen Impression Porsche Impression Golf8 Golf R 718 Cayman Auto Bild JAPAN Web

【Auto Bild】新型「ゴルフRヴァリアント」を初テスト！

これが320PSを誇る「ゴルフRヴァリアント」のサーキット走行の様子だ。これより速いゴルフヴァリアントはない！新しいゴルフRヴァリアントは、フォルクスワーゲンの中で最もパワフルで、最も高価で、最も楽しいコンパクトステーションワゴンだ。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。ノルドシュライフェを7分51秒で駆け抜け、0から100km/hまで4.9秒。スポーツカーではなく、コンパクトなステーションワゴンに相応しくない数字だ。その名は「ゴルフ8 R」のステーションワゴンバージョン、ゴルフRヴァリアントである。このスポーツステーションワゴンは、ノーマル...

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Volkswagen Volkswagen Impression Auto Bild JAPAN Web Golf8 R Variant

【Auto Bild】新型「Audi RS 3」プロトタイプに試乗

新型「Audi RS 3」のワールドプレミアに先立って行われたプロトタイプ試乗会にAuto Bildが参加。ドリフトモードを手に入れたAudi RS 3の走りは？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。 2020年4月に新型「Audi A3」が発表されて以来、われわれはずっと「RS」の登場を待ち望んでいた。このモデルにはスポーツバックとセダンの2種類が用意されている。 Audiは、カムフラージュフィルムを少しだけ剥がして、最初のディテールを見せてくれた。当然のことながら、このコンパクトスポーツカーには、Audi A3やAudi S3でおなじみの新し...

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【Auto Bild】VW初の電動シティカブリオ「ID.Life」のスタディモデルに初試乗

われわれはこのようなクルマを必要としている！ IAAモーターショーに出展されたスタディモデルであるフォルクスワーゲンのID.Lifeは、すでに量産車にかなり近いものとなっている。われわれは、この電動シティコンバーチブルを初めて走らせ、感激した。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。ジョゼフ・カバンを中心とするフォルクスワーゲンの開発チームにとって、このID.Lifeが単なる試作品ではないことは明らかだ。現在の状況は、不可思議な実験をしているような余裕はないのだ。内燃機関は、小型車クラスでは最初に廃れつつある。つまり、「ポロ」と「T-Cross」...

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【Auto Bild】一番スポーティなゴルフはどれだ？

ゴルフファミリーに用意された3台のスポーツモデルによるバトル。「ゴルフGTI」、「ゴルフGTIクラブスポーツ」、「ゴルフR」のうち、最もスポーティなゴルフはどれだ？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。血は水よりも濃いかもしれないが、沸騰するのも早い。わかりやすくいえば、群れの中でのリーダーシップの主張は、常に一貫しているということだ。フォルクスワーゲンのゴルフファミリーには、3人のスポーティな兄弟がいて、リーダー的役割を果たし、購入者の支持を得ようと互いに競いあっている。標準のゴルフGTI（245ps）に加え、ゴルフGTIクラブスポーツは最...

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【Auto Bild】これぞ本物のGTIだ！ゴルフ8 GTIクラブスポーツに初試乗

スムーズでパワフルな300psのエンジン。シャープなルックス。GTIのデビューからさほど待つこともなく、フォルクスワーゲンは新たに「クラブスポーツ」なるバージョンを発表した。我々は、本来のGTIともいえる性能を持つこのモデルを徹底試乗した。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。これが本当のGTIの姿だ現行のゴルフGTIは基本的には何も非難されるようなものはない。速く、そしてクリーンにドライブでき、そのパワーユニットは先代モデルの性能を上回っている。すべてが正常進化といえる。あえていうならエモーショナルな部分が少々欠けているといえるのかもしれない...

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