明日もドイツの風が吹く!! - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (21ページ目)

タイヤをコンチに着替えたら

愛車のゴルフ1（愛称「白ウサギ号」）のタイヤをコンチネンタルの「ContiComfortContact CC5」に交換。なつかしいステッカーも貼っちゃいました！ゴルフ1 Ciのタイヤサイズはオリジナルが155SR13ですが、白ウサギ号にはロナールのアルミホイールと175/70R13サイズのタイヤが付いていました。そろそろタイヤを交換したいなぁと考え、ネットで同サイズのタイヤを検索してみると、日本メーカーの商品が速度記号Sレンジ（＝180km/h）であるのに対し、コンチネンタルのContiComfortContact CC5はHレンジ（＝210km/h）と高かったので、試してみることに...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

長距離はS4のほうがいいかも!?

先日、雨の箱根でちょっとだけ乗ったAudi RS 4 Avant。長距離移動のお供に連れ出してみたものの......。たまたま、日帰りで東京〜愛知を往復する用事ができたので、試乗を兼ねてRS 4 Avantを借りました。高速の長距離移動はある程度パワーがあるほうがラクですから（笑） RS 4 Avantの場合、4.2L V8の最高出力が450ps、最大トルクが430Nmですから、十分すぎる余裕......。街中ではアクセルペダルを軽く踏むだけですいすい加速しますし、高速でも、余程のことがなければ3000rpmまで回転を上げる必要はありません。そして、いざとなれば8000rpm超まで鋭...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

コンチで"つけまゆげ"!?

6月上旬、ドイツのハノーファーで開かれたコンチネンタル「TechShow 2013」を取材しました。その翌日、僕はハノーファーの北西部にあるとある場所を訪問。そのとき手に入れたのが、左の写真にある黒く細い物体です。つけまゆげ!? 僕が訪れたのは、ハノーファーのシュテッケンにあるコンチネンタルのR&Dセンター。ここでは、ブランドを代表する商品、すなわちタイヤの開発が行われています。ちなみに、通りをはさんだ東側にはフォルクスワーゲンの商用車工場があり、また、敷地の北側にはウォルフスブルクに通じるミッテルラント運河が流れるなど、フォルクスワーゲンとのゆかりが感じられます......というか...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Continental Essay

梅雨の晴れ間にゴルフ1

これくらいの気温ならなんとかなりそう......ということで、梅雨の晴れ間にゴルフ1で都内をドライブしました。ゴルフ7が日本で発表になり、実はウチのゴルフ1は引っ張りだこ。ゴルフ7のプレス発表会やプレス試乗会で、その姿をご覧になった方もいらっしゃるでしょう。 "巡業"に先立ち、プラグコードや、2本のうち1本切れたパーキングブレーキワイヤーを、いつものまずはステアリングホイール。これまでGTI用が付いていましたが、ノーマルに戻しました。作業そのものは簡単でしたが......ステアリングホイールを固定するナットが24mmで、あいにく工具箱に24mmのソケットがなく、近くのホームセンターに買...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Golf1 Essay

ゴルフTSIハイラインがアレなワケを僕なりに考えてみた!

「ゴルフTSIコンフォートライン」に続き、今度は「ゴルフTSIハイライン」を預かりました。そこで気になった"あのこと"について僕なりに考え、たどりついた結論は......。新型ゴルフの試乗会で、コンフォートラインにも増して、良い印象を抱いたのが上級グレードのハイラインです。その理由は新開発の1.4L TSIエンジンと、ハイラインにおごられる4リンクのリアサスペンション。パワフルで燃費が良くて、走りが機敏なわけですから、運転好きにはたまりません！そんなハイラインをふだんの生活のなかで使ったところ...... まずは実燃費ですが、ストップ＆ゴーの多い都内の通勤路で12〜13km/L台（平...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

ゴルフTSIコンフォートラインに乗って気づいたこと

とある取材のために数日間「ゴルフTSIコンフォートライン」を預かりました。そこで気づいたことをいくつか......。まずは気になる燃費。左は高速道路をエアコンオンで走ったときのものです。20km/Lオーバーは楽勝です。ストップ＆ゴーの多い都内では、12〜13km/Lとこれまた好調。なかなか感心なクルマです。センターパネルの純正オーディオは、ラジオやCDが聴けるだけでなく、車両設定などができるようになっています。結構、こまかいところまでカスタマイズできますね。たとえば、オートライトは、私の感覚より早く点灯してしまうので「遅い」に変えてみました......それでもまだ早い（笑）セン...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

GTIミーティング、Audiも負けてはいません

5月にオーストリアはヴェルター湖畔で開かれる「GTIミーティング」。もともとはゴルフGTIのお祭りですが、いまやフォルクスワーゲンやアウディオーナーが集まるイベントして、ますます人気が高まっています。まあ、主役はゴルフGTIなんでしょうが、Audi車も多数参加するということで、Audiとしても力を入れています。今回、私は取材ツアーで見に行ったのですが、プログラムのスタートはミュンヘン空港の「Audi Forum」。quattro社のクルマがずらり勢揃い。 Audi Forumの中には、フォーリングスと並んで、フォルクスワーゲンのロゴが掲げられています。こんなことって滅多にないはず。 ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

なにかと話題のFender Editionです

ゴルフ1が所用のため外出している隙に（!?）、こんなクルマを借りてみました。先日発売になった「ザ・ビートルフェンダー・エディション」です！ザ・ビートルとあのフェンダーのコラボレーションにより生まれたザ・ビートルフェンダー・エディション......なんて原稿を書いてますが、実はギターにはとんと縁がない僕にはその素晴らしさが15％くらいしか理解できていません......。でも、このクルマに乗っていると、ギター好きのオジさんたちが寄ってきて、「なにこれ？」「売ってるの？」「サンバーストだよ」「若い頃はフェンダーに憧れたもんだよ」「オレはギブソン派だから」と、ひとしきり好き勝手なことをい...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

また行きたい「GTIミーティング」!

予告どおり(!?)、「GTIミーティング」が開かれているヴェルターゼー（ヴァルター湖畔）のライフニッツにやってきました！ ※ギャラリーはこちら今年で32回目を迎えるGTIミーティング。エキサイティングなイベントとは聞いていましたが、なかなか足を運ぶ機会がありませんでした。しかし、今回、フォルクスワーゲングループジャパンの粋な計らいで、それでも、クルマと屋台のあいだを通り抜けるのは簡単で、「意外に人通りが少ない」と思ったら大間違い！お昼を過ぎたあたりから人でごったがえし、ラッシュアワー並みの人出で、なかなか前に進めないほどでした。渋滞覚悟でメインストリートに乗り入れるクルマは、...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

RS 4をちょっとだけ味見!?

「御殿場でランチとアウディRS 4を楽しみませんか？」そんなお誘い、断る理由などどこにもありません。万難を排して向かったのは、ミュゼオ御殿場です。昼前に到着したので、まずは腹ごしらえ。写真のランチプレートも美味でしたが、そのあとのデザート（ティラミスでした）もスイーツ好きにはたまりません（笑）コーヒーを飲んで待っていると、1台目のクルマが用意できたとのこと。おお、R8クーペ 5.2 FSI クワトロ！先日、カメラカーの運転手としてR8スパイダーに乗りましたが、ちゃんと乗るのはこれが初めて！旧型に比べると内装のフィニッシュがさらに上質になり、また、安定感が増したおかげで雨のドラ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

「GTIミーティング」に行っちゃいます!

一度行ってみたかったけど、なかなか実現しなかった「GTIミーティング」の取材。今年ついに彼の地へ！毎年、オーストリアはヴェルター湖畔で開催されるGTIのお祭りが「GTIミーティング」。1981年に始まり、今年32回目を迎えるこのイベントは、いまやフォルクスワーゲンやアウディがスポンサーとして名を連ね、コンセプトカーを発表するなど、ファンにとっては目が離せないイベントとなっています。たとえば、このゴルフW12。ゴルフ5のボディにW12ツインターボエンジンをミドシップマウントしたモンスターマシーンをご記憶の方も多いことでしょう。そんなエキサイティングなイベントが、今年は5月8日から11...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!misc.Essay

S6の燃費に驚き!

岡山国際サーキットで開催されたSUPER GT第1戦を取材しました。もちろん（!?）、東京から岡山までは自走。頼りになる相棒はS6です！ SUPER GTがついに開幕しました。予選日の4月6日は悪天候で外に出るのを躊躇するほどで、サーキットは大混乱。そして日曜日は......そのあたりの話は実際、S6でのドライブは快適そのもの。パワーに余裕がある、乗り心地が快適、高速でのスタビリティは抜群、オプションのアダプティブクルーズコントロール付き......など、長距離でも疲れ知らずのドライブを楽しむことができました。ただ、広報車を予約して「しまった！」と思ったのが、4.0 TFSI、すな...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

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