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明日もドイツの風が吹く!!

ゴルフTSIハイラインがアレなワケを僕なりに考えてみた!

「ゴルフTSIコンフォートライン」に続き、今度は「ゴルフTSIハイライン」を預かりました。そこで気になった"あのこと"について僕なりに考え、たどりついた結論は......。 新型ゴルフの試乗会で、コンフォートラインにも増して、良い印象を抱いたのが上級グレードのハイラインです。その理由は新開発の1.4L TSIエンジンと、ハイラインにおごられる4リンクのリアサスペンション。パワフルで燃費が良くて、走りが機敏なわけですから、運転好きにはたまりません！ そんなハイラインをふだんの生活のなかで使ったところ...... まずは実燃費ですが、ストップ＆ゴーの多い都内の通勤路で12〜13km/L台（平...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Essay

ゴルフTSIコンフォートラインに乗って気づいたこと

とある取材のために数日間「ゴルフTSIコンフォートライン」を預かりました。そこで気づいたことをいくつか......。 まずは気になる燃費。 左は高速道路をエアコンオンで走ったときのものです。20km/Lオーバーは楽勝です。ストップ＆ゴーの多い都内では、12〜13km/Lとこれまた好調。なかなか感心なクルマです。 センターパネルの純正オーディオは、ラジオやCDが聴けるだけでなく、車両設定などができるようになっています。結構、こまかいところまでカスタマイズできますね。 たとえば、オートライトは、私の感覚より早く点灯してしまうので「遅い」に変えてみました......それでもまだ早い（笑） セン...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Essay

GTIミーティング、Audiも負けてはいません

5月にオーストリアはヴェルター湖畔で開かれる「GTIミーティング」。もともとはゴルフGTIのお祭りですが、いまやフォルクスワーゲンやアウディオーナーが集まるイベントして、ますます人気が高まっています。 まあ、主役はゴルフGTIなんでしょうが、Audi車も多数参加するということで、Audiとしても力を入れています。 今回、私は取材ツアーで見に行ったのですが、プログラムのスタートはミュンヘン空港の「Audi Forum」。quattro社のクルマがずらり勢揃い。 Audi Forumの中には、フォーリングスと並んで、フォルクスワーゲンのロゴが掲げられています。こんなことって滅多にないはず。 ...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

なにかと話題のFender Editionです

ゴルフ1が所用のため外出している隙に（!?）、こんなクルマを借りてみました。先日発売になった「ザ・ビートル フェンダー・エディション」です！ ザ・ビートルとあのフェンダーのコラボレーションにより生まれたザ・ビートル フェンダー・エディション......なんて原稿を書いてますが、実はギターにはとんと縁がない僕にはその素晴らしさが15％くらいしか理解できていません......。 でも、このクルマに乗っていると、ギター好きのオジさんたちが寄ってきて、「なにこれ？」「売ってるの？」「サンバーストだよ」「若い頃はフェンダーに憧れたもんだよ」「オレはギブソン派だから」と、ひとしきり好き勝手なことをい...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diaryEssay

また行きたい「GTIミーティング」!

予告どおり(!?)、「GTIミーティング」が開かれているヴェルターゼー（ヴァルター湖畔）のライフニッツにやってきました！ ※ギャラリーはこちら 今年で32回目を迎えるGTIミーティング。エキサイティングなイベントとは聞いていましたが、なかなか足を運ぶ機会がありませんでした。しかし、今回、フォルクスワーゲン グループ ジャパンの粋な計らいで、 それでも、クルマと屋台のあいだを通り抜けるのは簡単で、「意外に人通りが少ない」と思ったら大間違い！ お昼を過ぎたあたりから人でごったがえし、ラッシュアワー並みの人出で、なかなか前に進めないほどでした。 渋滞覚悟でメインストリートに乗り入れるクルマは、...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diaryEssay

RS 4をちょっとだけ味見!?

「御殿場でランチとアウディRS 4を楽しみませんか？」 そんなお誘い、断る理由などどこにもありません。万難を排して向かったのは、ミュゼオ御殿場です。 昼前に到着したので、まずは腹ごしらえ。 写真のランチプレートも美味でしたが、そのあとのデザート（ティラミスでした）もスイーツ好きにはたまりません（笑） コーヒーを飲んで待っていると、1台目のクルマが用意できたとのこと。おお、R8クーペ 5.2 FSI クワトロ！ 先日、カメラカーの運転手としてR8スパイダーに乗りましたが、ちゃんと乗るのはこれが初めて！ 旧型に比べると内装のフィニッシュがさらに上質になり、また、安定感が増したおかげで雨のドラ...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

「GTIミーティング」に行っちゃいます!

一度行ってみたかったけど、なかなか実現しなかった「GTIミーティング」の取材。今年ついに彼の地へ！ 毎年、オーストリアはヴェルター湖畔で開催されるGTIのお祭りが「GTIミーティング」。1981年に始まり、今年32回目を迎えるこのイベントは、いまやフォルクスワーゲンやアウディがスポンサーとして名を連ね、コンセプトカーを発表するなど、ファンにとっては目が離せないイベントとなっています。 たとえば、このゴルフW12。ゴルフ5のボディにW12ツインターボエンジンをミドシップマウントしたモンスターマシーンをご記憶の方も多いことでしょう。 そんなエキサイティングなイベントが、今年は5月8日から11...
生方聡 @ xas
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S6の燃費に驚き!

岡山国際サーキットで開催されたSUPER GT第1戦を取材しました。もちろん（!?）、東京から岡山までは自走。頼りになる相棒はS6です！ SUPER GTがついに開幕しました。予選日の4月6日は悪天候で外に出るのを躊躇するほどで、サーキットは大混乱。そして日曜日は......そのあたりの話は 実際、S6でのドライブは快適そのもの。パワーに余裕がある、乗り心地が快適、高速でのスタビリティは抜群、オプションのアダプティブ クルーズコントロール付き......など、長距離でも疲れ知らずのドライブを楽しむことができました。 ただ、広報車を予約して「しまった！」と思ったのが、4.0 TFSI、すな...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

花曇りの日に

桜が満開の週末、パサート オールトラックでドライブ。「花曇り」という言葉がぴったりの肌寒い一日でした。 パサート オールトラックが日本でデビューしたのは2012年6月のこと。その当時、新車を借りて 桜の下に行くには途中ちょっとした凸凹があります。でも、パサートヴァリアントよりも最低地上高が高く、また、4MOTIONのパサート オールトラックなら平気でした（笑） 行き先を決めず、行き当たりばったり......というのが僕流のドライブ。おかげで、何の収穫もないことが多いんですが、それだけにこうして美しい風景に出会えたときはうれしいものです。 あてのない、気ままなドライブ......やめられま...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diarypassatalltrackEssay

ゴルフ1、お世話になります!

名義変更や自動車保険の加入などの手続きが終わり、まずはmaniacs STADIUMへ。マニュアルシフトの入りが悪いんです......。 ゴルフ1を購入したのはいいんですが、正直とても不安です。なにせ30年前のクルマです。そんな古いクルマを所有するのは初めてですから......。 それでも、購入に踏み切れたのは、身近にメインテナンスをしてくれるガレージがあったから。それが、maniacs STADIUMです。 "主治医"は、長い付き合いの熊澤メカ。フォルクスワーゲンやアウディに豊富な経験を持ち、なんでもお任せできる敏腕メカニックなのです。 さて、以前ゴルフ1でmaniacs STADIU...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Golf1Essay

もう一度ゴルフ1

2013年、新型ゴルフが日本に上陸します。だから......というわけではないのですが、もう一度、ゴルフ1に乗ることにしました。 今年のはじめから、知人のゴルフ1を預かっていました。1983年モデルのゴルフ1 Ci。2ドアの4MT仕様です。「もしほしい人がいたら譲るから」といわれていましたが、しばらく乗っているあいだに情が移り（!?）、結局僕が購入することに！ 実は1999年にも、同じ83年モデルのゴルフCiを手に入れ、2年ばかり乗りました。その当時ですら16年落ちでしたが、走る楽しさという点では新車よりも魅力的なくらいで、とても気に入っていました。なかなか乗る機会がなくて手放したのです...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Golf1Essay

僕には手がでないから......A8ハイブリッド

先日、別の取材でA8ハイブリッドに乗る機会がありました。日本ではA8シリーズのエントリーグレードになりますが、僕にはとうてい手が出ない高級車です（笑） だって、A8のようなラグジュアリーセダンを2Lエンジンとモーターで走らせるなんて、他のメーカーは考えないでしょう？ 同じハイブリッドでもレクサスLSは5LのV8だし、メルセデスのSクラスでも3.5LのV6です。 そんな高級車の世界に4気筒で挑むアウディって、先進的でカッコいいじゃないですか！ まさに究極のダウンサイジングコンセプト。アウディのクールさをアピールするには格好のクルマなのに......。 ところが、蓋を開けてみると、A6とQ5...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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