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Volkswagen Impression

【ミニ試乗記】ザ・ビートル

デビューから4年を経てマイナーチェンジした「ザ・ビートル」をプレス試乗会でチェックする。 一方、インテリアはメーターパネルやステアリングホイールのデザインが微妙に変わっているものの、見た目はほぼそのまま。試乗車にはメーカーオプションの純正ナビ「714SDCW」が装着されていたが、標準のオーディオが「Composition Media」になり、Appleの"CarPlay"やGoogleの"Android Auto"が利用できるようになったことで、今後は純正ナビを選ばない人が増えるかもしれない。 1.2 TSIエンジンと7速DSGがもたらす動力性能は、必要十分な加速を示し、日常使ううえでは...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen Impression

【ミニ試乗記】パサート/パサートヴァリアント 2.0 TSI R-Line

1.4 TSIから2.0 TSIにエンジンが変更になった「パサート／パサートヴァリアント」のR-Lineに試乗。その進化をチェックした。 変更の内容については前述のニュースをご覧いただくとして、さっそく走らせると、その印象は予想以上にスポーティだった。 ゴルフGTIと同じ2.0 TSIエンジンは、2000rpm以下の低回転でもトルクに余裕があり、1.4 TSI以上に扱いやすい。加速が必要な場面でアクセルペダルを深く踏み込むと、2500rpmあたりからさらに力強さを増し、6000rpmの高回転まで気持ちの良い加速が続く。 その際のサウンドがゴルフGTI譲りで、「これはR-Lineではなく、...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionPassat

【試乗記】XL1〜後編

250台限定のスペシャルカー「XL1」でドライブに。コンパクトなカーボンボディとディーゼルプラグインハイブリッドが生み出す走りとは？ ※前編はこちら ※ギャラリーはこちら 1665mmの全幅は、いまどきのフォルクスワーゲンとしてはとてもコンパクトに思えるはずだが、全高が1153mmときわめて低いせいか、むしろスーパースポーツのような迫力が伝わってくるXL1。ドアの開き方もスーパースポーツ並みの派手さで、慣れるまでは少し気恥ずかしい。実際、走っていても、停まっていても、このクルマの注目度はきわめて高い。 いざ乗り込もうとすると、サイドシルの幅広さに気づく。カーボンモノコックのXLだけにCF...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionXL1

【試乗記】XL1〜前編

わずか1Lの燃料で100kmの走行が可能な"1Lカー"として2013年に登場し、250台が限定生産された「フォルクスワーゲンXL1」を日本で試乗。まずは究極の低燃費車の素顔に迫る。 「XL1を試乗しませんか？」 耳を疑いたくなるような話が舞い込んできた。XL1といえば、市販車初の"1Lカー"......といってもエンジンの排気量が1Lというわけではなく、1Lの燃料で100kmの走行が可能な超低燃費車を意味する。 厳密には100km走行あたりの燃料消費率は0.9L、日本式にいうと111.1km/Lの燃費（NEDC複合モード）を誇るXL1は、2013年に登場し、これまで250台が生産されたと...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionXL1

【試乗記】ゴルフGTIクラブスポーツ ストリートエディション

「ゴルフGTIクラブスポーツ」の第2弾、ストリートエディションを袖ヶ浦フォレストレースウェイで試した。 外観の違いは、トラックエディションのルーフがブラックにペイントされるのに対して、ストリートエディションではボディ同色となること。そして、タイヤとホイールが、トラックエディションの225/35R19＋7.5J×19から、225/40R18＋7.5J×18にインチダウンされるだけ。 特徴的なバンパーやルーフスポイラー、「CLUBSPORT」の文字が記されるストライプ、ブラックのドアミラーなどはこのストリートエディションにも施されている。 アルカンターラ3本スポークステアリングが装着されるコ...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolf7

【ミニ試乗記】ゴルフ トゥーランTSI R-Line

フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン「ゴルフ トゥーラン」に追加されたR-Lineを試乗。"ハバネロオレンジ"の試乗車、その辛さのほどは？ 上級モデル「ゴルフ トゥーランTSIハイライン」をベースとするゴルフ トゥーランTSI R-Lineは、1.4 TSI＋7速DSGのパワートレインをそのまま受け継ぐ一方、前後バンパーを専用デザインとしたり、フロントドアにR-Line専用のオーナメントを配置するなどして、ハイラインとは異なる雰囲気をつくりあげている。 とくにグロスブラックに塗られた前後バンパーのパーツやサードスカートが、スポーティなだけでなく、上質な印象を与えているのが大きい。 試乗...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionTouran

【試乗記】パサートGTEアドヴァンス

パサートシリーズの上級グレードとして追加されたプラグインハイブリッド車「パサートGTE」に試乗。さらに、フォルクスワーゲン初の「アクティブ インフォ ディスプレイ」も試した。 新型パサートが日本に上陸してまもなく1年になろうという2016年6月、フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）はその上級グレードをラインアップに追加した。それが、プラグインハイブリッド車の「パサートGTE」だ。 その名前からも察しがつくように、このクルマは「ゴルフGTE」に端を発した「退屈なハイブリッドに、終わりを告げる」新しいエコカーの第2弾。その概要については、 今回試乗したのは、最上級グレードの「GT...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionPassat

【試乗記】ゴルフGTIクラブスポーツ

「ゴルフGTI」の40周年記念モデルとして生まれた特別なモデル「ゴルフGTIクラブスポーツ」がついに日本上陸。その第1弾となる「トラックエディション」を日本の道で試してみる。 すでに さらに、専用デザインのフロントバンパーからボディサイドに繋がるブラックのストライプや「CLUBSPORT」の文字、ブラックのドアミラーカバー、19インチアルミホイールなど、標準のGTIとの違いは一目瞭然だ。 ゴルフGTIクラブスポーツのリヤビューも特徴的で、分割式のルーフスポイラーには凄みがあるし、専用デザインのリヤバンパー＆ディフュザー、ゴルフRと同じLEDダークテールライトなどもノーマルと区別する手がか...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionGolf7

【試乗記】ザ・ビートル・デューン

500台限定で発売された「ザ・ビートル・デューン」を試乗。その魅力は？ 標準モデルとの違いは一目瞭然！ シルバーのアンダーガードが際立つ前後バンパー、フェンダーを強調するブラックのモール、15mm高い車高、そして、鈍く光る"サンドストームイエローメタリック"のボディなどにより、ただならぬ気配を放っている。 さらにスペシャルな18インチホイールやザ・ビートルとしては初のLEDテールライトなど、見どころを挙げたらきりがない。 室内も、ボディカラーのサンドストームイエローメタリックでコーディネートされ、さらにステアリングホイールやシフトブーツ、アームレストなどにもイエローのステッチが入るなど、...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen Impression

【ミニ試乗記】ゴルフ トゥーランTSIハイライン

「ゴルフ トゥーラン」の最上級グレード「TSIハイライン」を試乗。オプションのDCCの印象は？ 「ゴルフ トゥーラン」にはトレンドライン、コンフォートライン、ハイラインの3グレードが設定されており、このうち最上級グレードとなるのが今回試乗したハイラインだ。 1.4 TSI＋7速DSGのパワートレインや基本的なシートアレンジなどはすべて共通。一方、ダイナミックコーナリング機能内蔵のLEDヘッドライトをはじめ、クロームのサイドウインドーモールやルーフレール、17インチアルミホイール、ピアノブラックのデコラティブパネル、マイクロフリース地のシートを標準装着するなど、見た目にも上質。さらに、AC...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionTouran

【試乗記】ゴルフ トゥーラン〜後編

1.4 TSI"ツインチャージャー"から"シングルチャージャー"にエンジンを変更した新型ゴルフ トゥーラン。その走りは？ ※前編はこちら 2007年のフェイスリフト以来、直噴ガソリンシステムにスーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたTSI"ツインチャージャー"エンジンを搭載してきたゴルフ トゥーランだが、今回のフルモデルチェンジを機に直噴ターボのTSI"シングルチャージャー"エンジンにスイッチ。これにより、現行モデルのなかでTSI"ツインチャージャー"を搭載するのはティグアンのFF仕様だけになった。 新型ゴルフ トゥーランに採用されるのは、1.4LのTSIエンジン。最高出力...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionTouran

【試乗記】ゴルフ トゥーラン〜前編

モジュールコンセプト「MQB」を採用し生まれ変わった「ゴルフ トゥーランTSIコンフォートライン」（アップグレードパッケージ装着車）を国内で試乗。その進化のほどは？ 2004年に初代ゴルフ トゥーランが日本で発売されるやいなや、私はそのコンパクトミニバンを購入した。常に7人フル乗車で使うとなると、荷室が狭かったり、サードシートへのアクセスが不便だったりと、いろいろ問題はあるのだが、ふだんは4人、たまに7人で移動するわが家のニーズにはぴったり。しかも、その走りっぷりは良い意味でミニバンらしくなく、まるでゴルフを運転しているような感覚だったところが大いに気に入って、ブルーとレッドの2台を乗り...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ImpressionTouran
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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