Volkswagen Classic - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (8ページ目)

【6バリ再起動】突如やってきたゴルフヴァリアント

まだまだ寒い2月某日、ひょんなことから編集部にやってきた「ゴルフ6ヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン」、通称“6バリ”。2.0 TSI スポーツラインといえば、GTIと同様、ターボチャージャー付きの2.0L直列4気筒エンジンに6速DSGを持つ快速ヴァリアントです。 2010年式で、走行距離はなんと18万4000km弱と、かなり走り込んでいます。とはいえエクステリアはまだまだ綺麗だし、シートのへたりもそこまでではない……ということで、撮影や取材時の機材車に使用すべく譲り受けたわけですが……。編集部に来た時点で車検が残り数日！さっそく車検の準備を進めるとしましょう。検査前の...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic 6variant

【Lupo GTI】エアコンパネルのイルミが点かなくて

年末から預かっているルポGTI、これまで面倒を見ていたスタッフから、「エアコンパネルのイルミが点きません」と伝えられていました。イルミが点灯しなくてもさほど困ることはないし、電球を取り替えるためにパネルを外すのも面倒……と思いましたが、ネットで調べてみると意外に簡単に電球が交換できることが判明。さっそく、近所のカー用品店でT5 12V 1.2Wのハロゲン球を購入して作業開始！まずは風量調整用のノブを引き抜くところから始まりますが、私の場合は指では引き抜けなかったので、ノブを養生してからペンチを使って引き抜きました。するとT5のウェッジ球が顔を出すので、ラジオペンチで割らないように引...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic Lupo GTI

【Bora V6 4MOTION】15歳になったボーラ！　シビアな現実を改めて振り返る

前回、これまでの最高記録となる高額な見積書を受け取り、今後について考え込んでしまった私……。次なる一手を決めるためにも、冷静に現状を振り返ってみることに。 maniacs STADIUMの熊澤メカの診断では、15年落ちであることを考慮すれば、ボーラの状態は悪くないとはいわれたものの、それはメカニズムの話。実のところ、ビジュアル面では、寄る年波を感じさせる部分も決して少なくないのです。ボディは、明るいリフレックスシルバーメタリックということもあり、遠目には綺麗に見えるのですが、お肌はボロボロ。触れると、鮫肌感もあります。これはクリアー層が傷んでいる証拠です。特にドアハンドルは、エッジが摩...

大音安弘 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic Bora

【Bora V6 4MOTION】修理見積書に目がくらむ!?

熊澤メカの診断で、早急に手を打つべき箇所が判明したボーラ。これまでは比較的、軽微な消耗品の交換で済んでいましたが、15年10万kmともなると、手を打つべきところも増えてくるのもいたしかたありません。熊澤さんのアドバイスでは、修理の優先順位は次の通り。最優先となるのが、電動ファン。まだ完全に壊れていないようでも、不調が見られるならば、いずれ壊れることは明白。気温が高くなれば、オーバーヒートの危険も伴います。因みに、電動ファンも、定番の故障個所のひとつだそう。多くの場合は、まずメインファンが故障。ただ温度上昇時のみに始動するセカンドファンが存在するため、即オーバーヒートとはならないらしい。...

大音安弘 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic Bora

【Bora V6 4MOTION】15歳のボーラ健康診断の結果は!?

皆さま、ご無沙汰しております。自動車ライターの大音です。猛暑の日々、皆さまいかがお過ごしでしょうか。休憩や水分補給を忘れずに、無理せず乗り切ってください。続報が遅くなり、大変申し訳ございません。まず現状ですが、まだ愛機のBoraは稼働を続けています。そこでしばらくは過去の話となりますが、再び診断結果からレポートを続けさせていただきます。前回、maniacs STADIUMの敏腕メカニックである熊澤さんの試運転では、「そんな悪くはない」と前向きなコメントをいただいたいたものの、何せ15年モノ、痛みが進んでいるところもあるはず。オーナーとしては、（今後の出費を予想すると……）緊張が隠せませ...

大音安弘 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic Bora

【Bora V6 4MOTION】15歳になったボーラ、健康診断を受ける！

7回目の車検を目前に控えたフォルクスワーゲン・ボーラですが、すでにいくつかトラブルを抱えていることもあり、現状を知るべく、フォルクスワーゲン／アウディのスペシャリストであるmaniacs STADIUMに入庫させることにしました。 maniacs STADIUMでは、「コンディションチェック」というメニューが用意されています。これは、名前のとおり愛車のコンディションを知るべく、同店の腕利きメカニックが、さまざまなチェックをしてくれるもの。その中身は、診断機による故障診断に始まり、エンジンルームチェック、リフトアップによる下回りチェック、メカニックの試乗まで行われます。ここまでやって、3...

大音安弘 @ xas

Volkswagen Bora Volkswagen Classic

【Bora V6 4MOTION】気がつけば15歳……!! マニアックなボーラが直面する現実

皆さん、こんにちは！自動車ライターの大音（オオト）です。普段は、最新自動車の情報を中心にさまざまな媒体で、レポートを紹介させて頂いています。実は、私もフォルクスワーゲンユーザーのひとり。しかも所有しているのは、2004年式のフォルクスワーゲンボーラV6 4MOTION。きっと8speed.netの読者の皆さんなら、その姿をスグに思い出してくれるはず……。しかしながら、フォルクスワーゲンの中でも、特にマイナーな存在であるのも事実。まずは簡単に、ボーラについて紹介したいと思います。ボーラは、ゴルフ4ベースのセダンとして1999年9月、日本デビュー。当初は、2.0Lの直列4気筒エンジン...

大音安弘 @ xas

Volkswagen Bora Volkswagen Classic

【コラード】いざ箱根へ

2年前にスタートした「8speed 5周年記念プロジェクト」がついに完結！リフレッシュ作業を終えたコラードVR6で箱根にやってきました！後からスタートしたゴルフ4 R32のリフレッシュはとうの昔に終わり、ちょっと焦っていたコラードの作業でしたが、ようやくドライブに連れ出すことができました。やってきたのは、クルマ取材のメッカ「ターンパイク箱根」。おなじみ"御所の入り駐車場"には顔なじみが取材中でしたので、"湘南ビュー展望台"でまずは一息。あらためて外光のもとで眺めると、エクステリアの美しさが際立ちます。ラジエターグリルとヘッドライトまわりなんて、新車と見紛うばかりにきれい。現代の...

8speed編集部 @ xas

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【コラード】これでイッキに若返り

コラードのリフレッシュも大詰めを迎えました。今回はエクステリアの若返りを図ります。（取材協力：maniacsSTADIUM）車齢21歳ともなると、さすがに外観にも"疲れ"が目立ってきます。ボディの再塗装をしただけに、プラスチックのパーツは色褪せやキズ、汚れなどが気になってしまいます。そこで、可能なかぎり新品パーツを手に入れて、化粧直しをすることにしました。まずはクルマの顔といえるラジエターグリルから。グリルに加えて、VWエンブレムを交換しました。 VR6のバッジは入手できなかったので、清掃して取り付けました。一番目立つ部分だけに、効果はてきめん！ラジエターグリルは常にきれいにし...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen Classic

【コラード】内装のリフレッシュにたどりつきました

「そういえば、コラードってどうなったの？」とご心配の皆さま、ご安心ください。約1年ぶりに作業再開です（笑）（取材協力：maniacsSTADIUM）言い訳するつもりはありませんが、決して作業をサボっていたわけではありません。実はボディの塗装の状態があまり良くなかったので、必要な部分のペイントをお願いしていました。下の写真は再ペイント前のもので、ボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパーは比較的良い状態でしたが......。それ以外の部分は、レッドの塗装が見事に色褪せて、薄いピンクに（笑）これではあんまりなので、フロント部分を除いて再ペイントを行ったというわけです。その...

8speed編集部 @ xas

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【R32】走りは痛快!

駆け足でしたが、ひとまずリフレッシュが終わったゴルフ4R32を連れ出し、近場の山道へ行ってきました。うわっ、このクルマ楽しい！リフレッシュ作業のあいまにそれでも、微妙なアクセルワークが得意な（!?）私には苦になるものではなく、すぐにジェントルな走りができるようになりました。一方、レスポンスが良いので、シフトダウン時に"ダブルクラッチ"を踏んだり、ヒール＆トウの際にエンジン回転を上げたりといった動作が素早く決まるのがうれしいところです。 VR6エンジンのフィーリングは痛快そのもの。スペックこそ現行ゴルフRに搭載される2.0 TSIの280ps／380Nmには及びませんが、マルチシリン...

8speed編集部 @ xas

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【R32】ベタつく内装を交換して、ひとまず完成!

ゴルフ1やコラードに比べると車齢が若いゴルフ4 R32だけに、リフレッシュ作業は思いのほかハイペースで進んでいます。今回、内装パネルを交換して、ひとまず完成!? （取材協力：maniacs STADIUM）まずはご覧いただきたいのが下の写真。グラブボックスとその横のパネルです。横のパネルに指紋が残っているのがわかりますよね。グラブボックスの蓋も一見きれいですが、触るとベタついて気持ちが悪い......。ゴルフ4を所有したことがある人なら「あっ、そうそう」とすぐにわかってくれると思いますが、ゴルフ4の内装パネルは当時としては美しく高級感があって良かったのですが、経年変化とともにベタつく...

8speed編集部 @ xas

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