1. HOME
  2. golf1

golf1

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.10：夢を見ることは、1人でもできる。しかし、その実現には……。

以前、私はあるGolf好きが行き着く「底なし沼」について書いた。 気が付けば、初代Golfだけでは飽き足らず、Caddyを探しはじめ、さらに世界に14台しか存在しないBischofberger製キャンピングカーまで個人輸入することになった顛末である。 あの記事を読んだ方は、その後の2台の行く末を気にかけてくださっているだろうか。 【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.9：これは、運命だ。 - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト 前回、「人生における底なし沼について」ミニカーをテーマにした記事を公開した。 ミニカー収集には「...
横川謙司 @ xas
Liebe zum GolfEssayVolkswagen ClassicGolf1Caddy

ブレーメン・クラシック・モーターショーに泥まみれのGolf1 GTIが展示された理由とは

2026年、Volkswagenの「Golf GTI」は誕生から50年という節目を迎えた。そのアニバーサリーイヤーの幕開けとして、2026年1月30日から2月1日まで、ドイツ・ブレーメンで開催されたブレーメン・クラシック・モーターショーでは、初代Golf GTIを象徴する2台が展示され、その存在意義をあらためて印象づけることとなった。 イベント会場のVolkswagen Classicブースには、1979年式のマーズレッドのGolf1 GTIと、1983年式でラリー参戦の痕跡を色濃く残すブラックのGolf1 GTIが並べられた。いずれもVolkswagen Classicが所蔵する個体で...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ReportGolf1GTI

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.9：これは、運命だ。

前回、「人生における底なし沼について」ミニカーをテーマにした記事を公開した。 ミニカー収集には「ここまで手に入れたら終わり」というゴールがない。 ハマったが最後、抜け出すことは不可能に近い。 何年、何十年かけてズブズブ沈んだ深みでは、常識の光も届かず、通常の感覚が麻痺してくる。 ミニカー蒐集家にもさまざまなタイプがあると思うが、私の場合は、バリエーションを揃えたい、という思いが強いようだ。 同じ車種のスケール違いは当然として、ボディカラーが5種類あれば揃えたくなり、内装の色やホイールが違うものを見つけたら手にしたくなる。 もちろん、これはミニカーだからできるのであって、実車でそれをしよう...
横川謙司 @ xas
Liebe zum GolfVolkswagen ClassicGolf1Caddy

Golfgang Nr.318：Rabbit / Golf GTI

■Rabbit / Golf GTI ■Green Light Collectibles (U.S.A) ■1/64 まさかここまでやってるとは思いませんでした。 「GreenLight Collectibles」が手がけたこの2台の初代Golfのミニカーは、よく見るとその作り分けの細かさに驚かされます。 ライトブルーの1台は北米仕様の「1977 Rabbit」、やや濃いブルーの方はヨーロッパ仕様の「1982 Golf GTI」。 パッケージの表記が違っているなぁ、とは思っていたのですが、しっかり年式まで入れているだけあって、同じ型を色違いで塗り分けただけ･･･ではなかったのです。 Ra...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolfGolf1GTIVolkswagen Classic

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.8：底なし沼は、実在する。

「底なし沼」、というのは実在する。 ここに展示中のミニカーは、それでも全体の半分の量。色違いなどのバリエーションは、泣く泣く所蔵庫に眠っている。 よく「コレクターは三つ買う」と言われる。 ひとつは展示用、もうひとつは取って置く用、最後の一つはトレード用、なんだそう。 私の場合、トレードという概念はないし、未開封こそ価値あり、ということもないので、基本はひとつ買えば十分である。 ただし、ボディカラーのバリエーションは、なかなか見過ごせないのと、製造時期の違いからくるホイールや内装色の違い、などには食指が動きがちだ。 最初の頃は、それでも置き場に余裕があったので、そうした仕様違いも手に入れた...
横川謙司 @ xas
EssayLiebe zum GolfVolkswagen ClassicGolfGolf1Golf2Golf3Golf5Golf6Golf7

Golfgang Nr.312：Golf GTI

■Golf GTI ■Yonezawa Toys(Japan) ■1/28 ■DIAPET 今回のGolfは、made in Japan、純然たる日本製です。 ダイヤペット、という響きとロゴに懐かしさを覚える方は同世代とお見受けします。 子どもの頃、オモチャ屋さんのショーウインドウに並べられたミニカーたちの、その紙箱に誇らしげに入っていたこのロゴは、トミカよりもオトナな雰囲気の「なかなか買ってもらえないミニカー」の証でした。 もっとも、その頃は、Golfのミニカーよりも、カウンタックの方が圧倒的に欲しかったのですが。 「ダイヤペット」というミニカーブランドは、現在に至るその長い歴史の中で...
横川謙司 @ xas
VolkswagenEssaydas kleine GolfgangGolfGTIGolf1Volkswagen Classic

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.7：最初は1台だった。5500台を超えた辺りから数えなくなった。

題名にもあるとおり、最初は、1台だった。 5500台を超えた辺りから、数えなくなった。 初めてのマイカーとしてGolf2に乗っていた頃、仕事場でふとしたことからクルマの話題になり「Golfのミニカーを探してる」と言うと「ウチに要らないGolfのミニカーあるのであげます。」という今思えば奇跡のような展開で、写真の黒いGolf2 GTIが手元に来た。 ドイツのカローラなんて言われていたGolf、フェラーリやポルシェみたいな趣味性の高いクルマじゃないだろうから、ミニカーなんてないのだと思い込んでた。 1990年代初頭の話だからネットもなく、情報源もほとんどなかった。 嬉しかったのはもちろん「G...
横川謙司 @ xas
EssayLiebe zum GolfGolfGolf1Golf2PassatCaddySciroccoVolkswagen Classic

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.6：祝・Golf誕生50周年“GTI FAN FEST”の旅

50年に一度、は、一生に一度。 普通なら、前々から計画し、モロモロ地ならしをしてから実行するようなこと。 Golf誕生50周年の今年、本国ドイツ、フォルクスワーゲン本社脇で行われる“GTI FAN FEST”への旅。 実は「今年のドイツ行きは無理」とハナから諦めていた。 それは、2台のGolf1（Caddy）を同時にレストアしている、という自分でも呆れるような年だったから。 一台は、ボルトの一本までバラバラのフルレストア、もう一台は、一年近くエンジン不動と闘い続けている状況で、ご尽力いただいている工房の皆さまの手前、自分だけGolf祭りを楽しもうと言うのはどうか、と。 それなのに、イベン...
横川謙司 @ xas
EssayLiebe zum GolfGolf1Golf2Golf8caddyGTIGTI FanfestVolkswagen Classic

【ミニ試乗記】Golf1 GTI

フォルクスワーゲンのシンボルとして絶大な人気を誇る「Golf GTI（ゴルフGTI）」。伝説の初代をドイツで試乗し、その魅力に迫る。 2024年6月、ドイツのフォルクスワーゲン・オスナブリュックでGolfの新旧スポーツモデルを一堂に集めた「50 Years of Sporty Golf」が開催された。 【50 Years of Sporty Golf】ゴルフの新旧スポーツモデルが一堂に 2024年6月、Volkswagen Classicは、ゴルフの新旧スポーツモデルを一堂に集めた「50 Years of Sporty Golf」を、ドイツのフォルクスワーゲン・オスナブリュックで開催した...
生方聡 @ xas
VolkswagenVolkswagen ClassicVolkswagen ImpressionGolf1Golf2GTI

【50 Years of Sporty Golf】Golf1 GTI

初代「Golf」デビューから2年後の1976年に誕生し、以後、ホットハッチの代名詞となったのが「Golf GTI」だ。 「Beetle」に代わるファミリーカーとして、フォルクスワーゲンが満を持して世に送り出したのが初代「Golf」。空冷エンジンをリヤに搭載するそれまでのレイアウトを改め、水冷エンジンで前輪を駆動する2ボックスカーは、またたくまに人々の支持を得て、コンパクトカーのベンチマークとなったのはご存じのとおりだ。 そのGolfを用いてスポーツモデルをつくりたいという社内の有志が、当初非公式のプロジェクトとして開発をスタートさせたのが「Golf GTI」だ。その後、5000台の限定生...
8speed編集部 @ xas
VolkswagenVolkswagen ReportGolf150 Years of Sporty GolfGTIVolkswagen Classic

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.5：みんな、みんなGolfのせいだ。

今日も元気に快走している我が家の2台の初代Golf、カブリオとミズイロ。 私にとっての自動車は、きっとはじめからただの移動手段ではなかった。 カブリオはウチに来て既に30年、ミズイロも22年になる。 その間のできごとの何割かは、2台のGolfによってもたらされた。 移動手段としての利便性はもちろん、乗りたいがためのドライブ、ツーリングなど、沢山の新たな道や風景へ出かけて行ったのも、Golfが走ることを愉しいと思わせてくれたからだ。 どちらのGolfも行動範囲が広い。 今はもう一台Golf7のGTIがあるが、遠距離であろうと初代で出かけることも多い。 カブリオは、テントを積んで北海道を走っ...
横川謙司 @ xas
EssayLiebe zum GolfGolf1Golf2Golf3GolfVolkswagen Classic

【Liebe zum Golf（ゴルフへの愛）】Nr.4：マエストロ・ジョルジェット・ジウジアーロは、Golfになにをもたらしたのか？

折しも今年はGolf誕生50周年！ 1974年3月29日、ウォルフスブルク工場の組み立てラインから初めてのGolfがラインオフ。 恋焦がれてついに2002年に私の元にやってきた1980年式Golf Eは、1979年11月5日に完成し、11月7日に出荷された。 なぜそんなことがわかるか、というと、フォルクスワーゲン本社にはすべての車両の「出生記録」が残っていて、現在でもVW Classic Partsのwebサイトで発行を依頼することができるのだ（私が依頼した15年前と比べるとだいぶ費用は上がっているが...）。 ■Certificate and data sheets すべての自動車メ...
横川謙司 @ xas
EssayLiebe zum GolfGolf1GolfVolkswagen Classic
続きを読む
スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

人気記事

This article is a sponsored article by
''.