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A4で前から試してみたかったこと

先日のドイツ取材では、Audi A4 Sedanと写真のAudi A4 allroad quattroでインゴルシュタットというかミュンヘンのあたりをドライブしました。 撮影が長引き、暗くなってからの移動も多かったのですが、そんなとき頼りになったのが......。 新しいAudiに続々搭載の「マトリクスLEDヘッドライト」です！ すでに体験している人も少なくないと思いますが、念のため説明しておくとこのマトリクスLEDヘッドライトは、ロービーム用のLEDに加えて、複数個のハイビーム用LEDで構成されるヘッドライトです。Audi A4の場合、片側のヘッドライトに12個のハイビーム用LEDが搭...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

WEC富士でプレミアムなエンジョイプログラム!

今年のWEC富士6時間耐久レースは、ポールポジションの8号車「Audi R18」が、214周でトップを6号車の「Toyota TS050 - Hybrid」に明け渡し、その後、猛烈な追い込みを見せながら、わずか1秒差で2位フィッシュ。Audiファンにはちょっと残念な結果となりました。 ちなみに6時間のレース中、実は私、別の意味でエンジョイしていました！ というのは今回、私がいたのはAudiのVIPルーム「アウディ・レーシング・ラウンジ」。 ここはアウディ ジャパンが特別なお客様をご招待する素敵な空間。 なにしろ開催された富士スピードウェイの駐車場からレーシングラウンジまでは「Audi S...
吉田由美 @ xas
Audia yumi吉田由美のquattro drive!Yumi's EssayEssay

ブスとカワイイは紙一重!? ブサカワ癒し系「I.D.」

お久しぶりです！ 久しぶりの「8speed.net」のコラムは「パリサロン（パリモーターショー）」のお話し。 パリサロンに行ってきました！ 今回のフォルクスワーゲンもやはりEV押し。目玉は、1充電約600kmの走行が可能なコンパクトカー「I.D.」。世界初公開です！ 白くてぬうっとしたボディは凹凸が少なく、とくにフロントまわりが特徴的。ライトを光らせ、ヘッドライトやエンブレムが浮き立つ様はまさにエレクトリックな世界で す。 しかし、リアのスタイリングはフォルクスワーゲンっぽいハッチバックスタイル。 シンプルだけどなかなか素敵〜☆ おやおや？コンセプトカーだからなのか、サイドミラーが見当た...
吉田由美 @ xas
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O・Z Girls Collection #13 公開!

「大好評のイタリアの名門アルミホイール『O・Z』を履いて、美女とドライブにいこう！」をコンセプトにしたO・Z×Girls Collection。 第13弾公開！ 読者の皆様からご評価いただいております「O・Z Girls Collection」第13弾を公開しました！ 今回登場するのは身長176cmのパーフェクトボディの持ち主、「立花百恵」さん。様々なモデル活動や、モーターイベントでも活躍する百恵さんが、Audi TTSに乗り込みドライブです。 イタリアのスタイリッシュなアルミホイールとして人気の「O・Z」。そして、8speed.net / 1to8.netのコラボレーションによって実現...
8speed編集部 @ xas
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ランボルギーニの大行進!"羊飼い"ならぬ"猛牛飼い"に同乗

先週末はランボルギーニ・オーナー＆ランボルギーニ・ファンにとって、大忙しだったのではないでしょうか？ なにしろ金曜日に都内・絵画館前で「ランボルギーニ・ディ2016」が行われ、土日は富士スピードウェイでランボルギーニのワンメイクレース「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ・アジアシリーズ2016」が開催されるのですから。 そして今年はランボルギーニにとって特別な年。「ランボルギーニ・ミウラ」が50周年、ランボルギーニの生みの親フェルッチオ・ランボルギーニ生誕100周年。この100周年を記念したスペシャルモデル「ランボルギーニ・センテナリオ」も披露。2億円もするのに40台はすでに...
吉田由美 @ xas
Audia yumi吉田由美のquattro drive!Yumi's EssayEssay

初めてのノイブルク

Audiの本社があるインゴルシュタットから西へ約20km、クルマで30分ほどの場所にあるのが「ノイブルク」です。 実はここ、Audi driving experienceとAudi Sportのための複合施設で、敷地面積は47ヘクタール。東京ドームを基準にすると10個分もの広さです。 写真の中央がハンドリング路で全長は2.2km。その左には1.2kmのストレートがあります。右が散水設備を持つスキッドパッド。そして、写真手前から左にかけてがオフロードコースです。 建物は、奥に見えるのがAudi Spotの関連施設。ここでは、モータースポーツ車両の開発が行われるとともに、レーシングカーやスペ...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

GTI Meeting Japanで"世界の荒"が注目した1台は?

袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「GTI Meeting Japan」にゲストとして招かれた"世界の荒"が、このクルマに注目！ 荒 聖治選手といえば、2004年のルマン24時間レースでAudi Sport Japan Team Goh（アウディ スポーツ ジャパン チーム郷）のAudi R8を駆り、見事総合優勝を果たしたレーシングドライバー。日本人として総合優勝の経験があるのは荒選手と関谷正徳選手のふたりだけで、最近は"世界の荒"と称されることが多くなっています。 荒選手は4輪レースのキャリアをゴルフのワンメイクレース「ポカールレース」で始めたこともあり、フォルクスワーゲンとはな...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diaryEssay

Audi week!?

Audi本社のあるドイツのインゴルシュタットにやってきました！ 今週はその周辺やミュンヘンでまさにアウディ三昧です（笑） 最近はプレスツアーで来ることがほとんどのドイツですが、今回はとある企画の取材でやってきました。 それにしても、インゴルシュタットはいつ以来だろう？ 写真はAudi本社ビルで、その前には広場と「Audi Forum Ingolstadt」や「Audi museum mobile」といった施設があります。とても開放的な雰囲気で、Audi関係者やカスタマーだけでなく、ごく普通の人が憩う場所になっているのがある意味すごい！ Audi Forum Ingolstadtのテラスで...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

Golfgang Nr.204

■ Transporter(T5) ■ Siku(Germany) ■ 85mm 昨今、欧州は移民問題に揺れていますね。EU誕生以来、加盟国の間は国境での検問も廃止・簡略化されましたが、ここへきてまた少し出入国に慎重にならざるを得なくなっています。 先般、ドイツ〜オーストリア〜ハンガリーとクルマで走る機会がありましたが、出国はともかく、東欧方面から入国する場合は国境での検問が復活しちょっとした渋滞が出来ていました。写真は、ハンガリー・オーストリア国境での検問の様子です。 今回は、有名なタイプ2からの流れを汲むフォルクスワーゲン・トランスポーターの5世代目のモデル、T5のミニカーを紹介しま...
横川謙司 @ xas
Volkswagendas kleine Golfgang働Essay

これがジウジアーロの秘蔵ゴルフだ!

【イタリア直送 大矢アキオのかぶと虫！ ビートル！ マッジョリーノ！】 初代フォルクスワーゲン・ゴルフ(1974年)は、イタリア人カーデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロによるデザインである。 彼が設立したイタルデザイン-ジウジアーロは、2010年春にフォルクスワーゲン グループ入りを果たした。以来、世界各地にある同グループのデザイン／エンジニアリング拠点のひとつとなり、今日に至っている。 トリノ郊外モンカリエリにある本社の門扉には今日、フォルクスワーゲン グループであることを示す表札が掲げられている。参考までに昨2015年11月から、社長はフォルクスワーゲン グループの監査役会担当...
大矢アキオ ロレンツォ (Akio Lorenzo OYA) @ xas
Volkswagenイタリア直送大矢アキオEssay

突然の日本版「GTI Meeting」に驚きと期待

ゴルフGTIの40周年を記念して、この日本で「GTI ミーティング」が開かれるという情報が舞い込んできました！ 正式な発表は週明けということで、このブログを書いている8月20日の時点ではその詳細はわからないのですが、愛車で会場に駆けつけ、走行プログラムに参加したり、フォルクスワーゲンナーナーと交流できたりといった、オーナー参加型のイベントになるということです。 それで思い出すのが、毎年オーストリアのヴェルター湖畔で行われているGTIミーティング。 会場周辺の道路や駐車場はフォルクスワーゲンをはじめ、アウディやセアト、シュコダといったフォルクスワーゲングループのクルマで溢れかえり、いたると...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!Essay

渋滞回避にゴルフR!?

夏休み真っ只中のこの時期には、お決まりの渋滞......。先週末も渋滞に悩まされました。 その日はSUPER GTの取材で富士スピードウェイへ。レース終了後もプレスルームで原稿を書いたり、後片付けをしていたりして、結局、サーキットを出たのは午前零時近くでした。 この時間なら渋滞はない......というのは甘い期待で、恐れていたとおりの事故渋滞。東名の上りは海老名ジャンクションから御殿場を通り越して、新東名まで渋滞というひどい有り様でした。 それでも渋滞は解消に向かっているようで、そのまま御殿場インターから東名に乗ってもよかったんですが、この日はゴルフRで移動していたので、「いっちょう、箱...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diaryEssay
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