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【ミニ試乗記】eゴルフ［再］

フォルクスワーゲンが日本市場に初投入する電気自動車「eゴルフ」を試乗、その走りの印象は？ ※2017年11月の記事を再構成して掲載しました。 「東京モーターショーのフォルクスワーゲンブースで見た！」という人も少なくないだろう。モーターショーの開幕直前に日本でも受注がスタートした「eゴルフ」。納車は2017年末からだが、ひとあし先にプレス試乗会でその走りを試すことができた。 eゴルフの概要はニュースをご覧いただくとして、まずはエクステリアからチェックするとしよう。会場に用意された試乗車には両側のドアに「e-GOLF」の文字が！ そうしたくなる気持ちはよくわかる。何も書かれていなければ、ほと...
生方聡 @ xas
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【e-Golf】オンラインサービスにあの機能がほしい！

ゴルフ7からゴルフ7.5に乗り換えて重宝しているのが、オンラインサービスの「Car-Net」です。 フォルクスワーゲンでは、2020年12月から新しいオンラインサービスの「We Connect」をスタートしました。 「We Connect」で便利になることは？ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト フォルクスワーゲン グループ ジャパンでは、2020年12月から新世代インフォテインメントシステムの導入を開始しました。これを搭載するT-Crossで、さっそく「We Connect」を体験してきました。 新世代インフォテインメントシステム...
生方聡 @ xas
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VWのEV販売が2020年は3倍に

2020年のフォルクスワーゲン ブランドの電気自動車の販売が、前年の3倍に増加した。 2020年の全販売台数は、コロナ禍の影響で前年に比べて15.1％減の532万8000台。しかしながら、2020年12月単月では前年同月の2％減まで販売が回復している。 電気自動車については、2019年の4万5117台から約3倍の13万4000台に大幅に増加。従来の「eゴルフ」に加えて、2020年に発売された「ID.3」が販売台数を押し上げた。ドイツとオランダでは、フォルクスワーゲンが2020年に最も多くの電気自動車を販売したブランドになった。 2021年はSUVの「ID.4」も加わり、プラグインハイブリ...
8speed編集部 @ xas
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「Audi e-tron 50 quattro」を追加発売

2021年1月13日、アウディ ジャパンは「Audi e-tron 50 quattro」と「Audi e-tron Sportback 50 quattro」を追加し、同日より販売を開始した。 今回追加されたのは、バッテリー搭載量が少ない「e-tron 50 quattro」。従来のe-tron 55 quattroが95kWhのバッテリー容量を搭載し、システム最高出力300kW、システム最大トルク664Nmであるのに対し、このe-tron 50 quattroは容量が71kWh、システム最高出力が230kW、システム最大トルクが540Nmと控えめな性能になる。 一充電走行距離はe-t...
8speed編集部 @ xas
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【e-Golf】冬は電費に厳しい季節!?

以前お伝えしたとおり、2020年12月の半ばにスタッドレスタイヤに履き替えました。それから約1400kmを走行し、充電を15回したので、平均電費の推移をチェックしてみました。 下のグラフが充電の際に記録しておいた平均電費です。カタログ上の電費が8.06km/kWhであるのに対し、さほど寒くない時期は8km/kWh前後をマークし、総平均も8.06km/kWhとなかなか優秀な数字でした。 ところが、気温が低くなり、スタッドレスタイヤを装着してからは、6km/kWh前後に低迷し、この間の総平均は6.46km/kWhに落ち込みました。以前に比べて20％も電費がダウンしたことになります。 電費低下...
生方聡 @ xas
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【e-Golf】ゴルフ7から7.5への進化を実感

前々回のレポートで、EV（電気自動車）としてのeゴルフの評価をお伝えしました。クルマとしての完成度は高く、私としてもとても気に入っています。 【e-Golf】1カ月で3500km走ってわかったことは？ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト eゴルフが納車されてから1カ月になりました。この間に走った距離は3500km！ いろいろな場所に出かけたら、こんな距離になってしまいました（笑） 行き先はレースが行われるサーキットがほとんどで、鈴鹿サーキットが1回、富士スピードウェイが3回。これ以外にも、首都圏を動き回ったり、裏磐梯に取材に行ったり...
生方聡 @ xas
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ドレスデンで「eゴルフ」の生産が終了

2020年12月23日、フォルクスワーゲンはドレスデン工場での「eゴルフ」の生産を終了した。 2014年に登場したeゴルフは、当初、ドイツのウォルフスブルク工場で生産されていたが、2017年3月からはドイツのドレスデン工場でも並行して生産が行われた。 ウォルフスブルク工場での生産は2020年夏まで続き、9万5160台を世に送り出した。その後もドレスデン工場での生産は続けられていたが、2020年12月23日に生産を終了。ドレスデン工場での生産台数は5万401台で、eゴルフの累計生産台数は14万5561台となった。 “ガラス張りの工場”として知られるドレスデン工場は、2001年に稼働をはじめ...
8speed編集部 @ xas
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【e-Golf】ようやく冬支度完了！

東京ではまだ初雪が降っていませんが、クルマで東京から出る機会も多いことから、今シーズンもスタッドレスタイヤに交換しました。 今回、「eゴルフ」に装着したのは、コンチネンタルのスタッドレスタイヤ「VikingContact 7」。そう、昨シーズンまで「ゴルフGTIクラブスポーツ」に履かせていたもので、225/40R18のタイヤとOZの「Ultraleggera」の組み合わせも昨シーズンのままです。 【GTI Clubsport】VikingContact 7で雪道へ - 8speed.net VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト 2019年がスタートしたというの...
生方聡 @ xas
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【e-Golf】1カ月で3500km走ってわかったことは？

eゴルフが納車されてから1カ月になりました。この間に走った距離は3500km！ いろいろな場所に出かけたら、こんな距離になってしまいました（笑） 行き先はレースが行われるサーキットがほとんどで、鈴鹿サーキットが1回、富士スピードウェイが3回。これ以外にも、首都圏を動き回ったり、裏磐梯に取材に行ったりしているうちに、3500km以上走ってしまったのです。 この間にわかったことを「○」と「×」で報告します。 ○ 電費がいい 12月中旬にスタッドレスタイヤを装着しましたが、それまでの平均電費は8.06km/kWhでした。数字が大きいほど効率が良いことになるのですが、この数字は、偶然にもカタログ...
生方聡 @ xas
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「Audi e-tron Sportback」が「2020-2021 テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」受賞

2020年12月7日、Audi e-tron Sportbackが日本カー・オブ・ザ・イヤーの「2020-2021 テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。 選考理由として日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、「高度な回生システムを備えた発電＆蓄電テクノロジーを採用。EV特有のノイズを一切排除し、プレミアムモデルらしい快適性を実現した。大型スクリーンを奢ったインテリアやデジタル式の「バーチャルエクステリアミラー」の設定もEV専用車らしい演出。前後輪の電気モーターによる強力な駆動力、実用的な405kmの航続距離も評価を集めた」と述べている。 アウディ ジャパンのフィリップ・ノア...
8speed編集部 @ xas
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【e-Golf】EVで高速を走ると？

eゴルフでさっそく遠出。今回は東京から鈴鹿サーキットを目指しました！ 長距離は、ディーゼル車や燃費の良いガソリン車のほうが絶対にラクなんですが、今回は“電費”チェックをかねて、eゴルフで出かけることにしました。 ディーゼル車／ガソリン車の場合、ある程度平均速度が高いほうが燃費が良いのですが、このeゴルフは必ずしもそうではありません。 たとえば、今回の走行データを見ると、 平均速度 電費 首都高速 50km/h 9.5km/kWh 高速1 95km/h 6.8km/kWh 高速2 77km/h 8.6km/kWh いずれも「エコ」モードでの走行でした。1回の走行ですし、道路によって環境が異...
生方聡 @ xas
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【e-Golf】ゆくゴルフ くるゴルフ

ちょうど3年前、この場所から走り出した「ゴルフGTIクラブスポーツ」を下取りに出し、「eゴルフ」との新しい生活が始まりました！ eゴルフも、ここ「Volkswagen春日部」で購入しました。新車でも、認定中古車でもeゴルフを扱うのはこれが初めてということでしたが、これまでずっとお世話になっているだけに、サポートに不安はありません。 クルマを引き取ったあと、「Car-Net」を開通させたり、ちょこちょこっと設定をいじったりして、さっそくドライブに。ゴルフ7からゴルフ7.5に変わって進化したこと、電費のこと、充電のことなど、いろいろ気づくことがありましたが、そのあたりはまた別の機会にお話しす...
生方聡 @ xas
VolkswagenGolf7 Diarye-Golfe-mobility
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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