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【試乗記】Audi A4〜後編

MLBからMLB evoへと進化し、搭載するパワーユニットも新しくなった新型Audi A4、その走りは？ ※ギャラリーはこちら Audi A4 2.0 TFSI quattro sportに搭載されるのは、最高出力252ps、最大トルク370Nmを誇る2L直列4気筒直噴ターボだ。この2.0 TFSIエンジンは、A6やA7、さらには、Q7にも搭載されるもので、その必要十分なパフォーマンスは確認済み。これを、よりコンパクトなAudi A4に採用するのだから、その実力は推して知るべし!? "バイワイヤ"によりシフトパターンが新しくなった7速Sトロニック。新デザインのシフトレバーを操作してDレン...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】Audi A4〜前編

ついに日本に上陸した新型Audi A4を報道試乗会でチェック！見た目の印象とは裏腹に、見るもの、触れるもの、そのすべてが新しかった。 ※ギャラリーはこちら Audiの主力モデルであるAudi A4が「B9」と呼ばれる新型にフルモデルチェンジし、2016年2月に日本でも発売になった。プラットフォームが従来のMLBからMLB evoに進化し、果たしてどんな走りを見せてくれるのか、期待を胸に報道試乗会の会場へ向かう。新型Audi A4の概要については試乗車は、スポーティな内外装が特徴の「sport」で、スタンダード仕様とは異なり、シングルフレームグリルの水平バーにクロームが施されたり、最...

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【試乗記】Audi A4

「B9」と呼ばれる新型Audi A4をモータージャーナリストの大谷達也氏が試乗。その出来映えは？ ※ギャラリーはこちらヴェネツィア近郊で国際試乗会が開催された新型Audi A4、個人的に大いにハマりました。いくら私がAudiファンだからといっても、「ああ、このクルマ買いたいなあ」と思うことはそれほど多くありません。でも、新しいAudi A4は心底ほしいと思った。それくらいいいクルマだったし、自分の好みにあっていました。なかでもとりわけよかったのは、2.0 TFSI ultraと2.0 TDI ultraの2台。どちらもとびきり静かで乗り心地が快適。しかも、十分にパワフルで、思いのまま...

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【試乗記】Audi RS 3 Sportback

コンパクトなハッチバックボディにハイパフォーマンスの2.5L直列5気筒ターボを積む「Audi RS 3 Sportback」に試乗。 Audi A3シリーズの頂点に君臨するスポーツモデルはどんな走りを見せてくれるのか？ Audi S3のさらに上をいく至高のスポーツモデルが、ついに日本に上陸。その走りは痛快そのものだった。 AUDI AGの100％子会社「quattro GmbH（クワトロ社）」が手がけるこの特別なスポーツモデルの概要については注目はボンネットの下に潜むパワーユニット。quattro GmbHの"伝家の宝刀"というべき直列5気筒ターボは、搭載方法こそ縦置きから横置きに変わ...

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【試乗記】Audi A3 Sportback e-tron

Audi初のプラグインハイブリッドカー「Audi A3 Sportback e-tron」に試乗。TFSIエンジンと電気モーターが生み出す新しい走りに注目する。 TFSIエンジンと電気モーターを組み合わせたモデルとしては、これまでもAudi Q5やA6、A8のhybridが日本でも販売されたが、Audiが電気自動車に分類する「e-tron（イートロン）」が日本に導入されるのはこれが初めてだ。 Audi A3 Sportback e-tronは、1.4 TFSIエンジンと80kWの電気モーターに加えて、大容量の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載するプラグインハイブリッドカー（PHEV）だ...

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【試乗記】Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro

フルモデルチェンジして3代目となったAudi TT Coupeを試乗。「MQB」モジュールを採用し生まれ変わったAudi TT Coupeはどんな走りを見せてくれるのか？代を重ねるごとにシャープになるAudi TT。エクステリアデザインにかぎれば、初代から2代目への変わりように比べると、3代目の変化は大人しいものだが、それとは対照的に、その中身は見た目以上に進化していた。 Audi TTが3代目に生まれ変わった。といっても、海外では2014年にクーペ、ロードスターともにデビューしており、日本上陸を首を長くして待っていた人は多いに違いない。新型Audi TTがどんなクルマなのか、そして...

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【試乗記】Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro

マイナーチェンジしたAudi A6 Avantを試乗。quattroのエントリーグレードとなる2.0 TFSI quattroの実力は？ Audiの中核モデルであるAudi A6がマイナーチェンジを実施し、日本上陸を果たした。その内容についてはエクステリアに比べるとインテリアの変更は控えめ。それでも、MMIがAudi connect/Audi connect Navigatorに対応したり、メーターパネル内に地図表示が可能になるなど、うれしい進化がたくさんある。一方、エンジンは、従来quattroのエントリーモデルには2.8 FSI、すなわち、自然吸気の2.8L V6エンジンが搭載さ...

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【試乗記】Audi RS 7 Sportback

「RSモデル」の頂点に君臨する「Audi RS 7 Sportback」がマイナーチェンジを実施。その迫力ある走りを試す。美しさと実用性を兼ね備えるラグジュアリー4ドアクーペとして、日本でもファンを増やしてきたAudi A7 Sportback。そのスポーツバージョンであるAudi RS 7 Sportbackが標準モデルとともにマイナーチェンジを実施した。今回のマイナーチェンジでは、マトリクスLEDヘッドライトの採用をはじめ、シングルフレームグリルやリヤコンビネーションライトのデザインをリニューアルするなど、デザインの手直しが中心となっている。一方、搭載される4L V8ツインター...

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【試乗記】Audi A1 Sportback 1.0 TFSI

マイナーチェンジを機に、新たにラインアップに加わった「Audi A1 Sportback 1.0 TFSI」を試乗。1L直列3気筒エンジンの実力は？このA1 Sportback 1.0 TFSIの価格は269万円。これまでエントリーグレードを務めてきたA1 Sportback 1.4 TFSIが301万円だったから32万円安く手に入ることになる。実際に購入するとなると、バイキセノンヘッドライトとMMIナビゲーションはほしいからナビキセノンパッケージを選んでプラス36万円。あとはお好みでBOSEサラウンドサウンドシステム（14万円）やコンビニエンスパッケージ（アドバンストキーとアウディ...

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【試乗記】Audi Q3

AudiのプレミアムコンパクトSUV「Audi Q3」がマイナーチェンジ。そのフィーリングを試乗会でチェックした。派手さはないし、Audi A1やAudi A3よりも高価格であるにもかかわらず、「My First Audi」として選ばれることが多いというこのAudi Q3。そんな"隠れた"人気モデルがマイナーチェンジし、日本にも上陸した。マイナーチェンジの内容はエクステリアで見逃せないのがテールライト。デザインが変更されたうえに、ウインカーが流れるように点滅する「ダイナミックターンインディケーター」を採用したのだ。Audi Q3はリヤだけだが、ルームミラーで後続車をチェックしている...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】Audi A7 Sportback

Audiのラグジュアリー4ドアクーペ、Audi A7 Sportbackがマイナーチェンジ。何が変わったのか、プレス試乗会でさっそくチェックした。すでにアイビスホワイトのボディカラーがまばゆい試乗車には、オプションの20インチアルミが奢られていて、新デザインのヘッドライトやワイドになったシングルフレームグリル、そして、左右のエアインテークがシングルフレームグリル下で連結されたデザインのフロントバンパーなどと相まって、マイナーチェンジ前に比べより精悍な印象になった。 Audi A8に装着されて話題となった「マトリクスLEDヘッドライト」は2.0 TFSI quattroにオプション、こ...

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【試乗記】Audi S1

最小のSモデル「Audi S1」がついに日本上陸。さっそく箱根の試乗会でその走りを確かめた。 ※ギャラリーはこちらすでにクルマの概要はダッシュボードに鈍く光る「quattro」のバッジも誇らしげだ。標準モデルに設定のないquattroが唯一搭載されるのがこのAudi S1だからだ。それにしてもquattroがAudi S1のキャラクターにこれほど大きく影響するとは、試乗するまで予想できなかった。限られた時間の試乗ということで、室内のチェックもそこそこにクラッチペダルを踏み、赤く縁取られたエンジンスタートボタンを押す。そう、このAudi S1はAudi R8を除けば、Audi TT...

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