Audi Impression - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (8ページ目)

【試乗記】Audi R8 V10 plus Coupé

フルモデルチェンジした「Audi R8」をサーキットで試乗。生まれ変わったミッドシップスポーツの走りを、モータージャーナリストの新井勉氏が試す。すでに 2代目へと進化したAudi R8 Coupéには、"V10"と"V10 plus"のふたつのモデルが用意されている。この2モデルには概念に明確な違いがあり、"V10"は高性能グラントゥーリズモ（GT）、"V10 plus"はスーパースポーツという色分けがされている。エクステリアでモデルを見分ける最大のポイントは空力付加物で、V10が電動格納式のリアスポイラーなのに対し、V10 plusはCFRP（カーボンファイバー）製のリヤウィング...

8speed編集部 @ xas

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【ミニ試乗記】Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro

新型Audi A4 Avantのquattroモデル、「Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro」のスタンダード仕様をチェック！ Audi A4にはSedan、Avantともに2.0 TFSIを積むFFとquattroがあり、それぞれにスタンダード仕様と「sport」、さらにsportをベースとした「S line」が設定されている。今回試乗したのはAudi A4 Avant 2.0 TFSI quattroのスタンダード仕様。sportでは水平バーにクロームが施されたシングルフレームグリルや「sportバンパー」と呼ばれるバンパーを採用しているが、このスタンダード仕...

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【試乗記】Audi A4 Avant 2.0 TFSI sport

Audi A4 Sedanに続き、人気のAudi A4 Avantが日本上陸。まずはFF仕様の「Audi A4 Avant 2.0 TFSI sport」をチェックする。新型Audi A4 Avantには、オートマチックテールゲートが装着され、スイッチを操作するだけでテールゲートの開閉が可能になった。これならテールゲートが雨で濡れていても手を汚さずに済むし、小柄な人でも簡単に操作ができるのがいい。さらに、リモコンキーを携帯していれば、リヤバンパー下で足を動かすだけでテールゲートを開けることも可能。テールゲートと連動して、トノカバーが自動的に開閉するのも便利な機能だ。これなら、広いラゲ...

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【試乗記】Audi Q7 3.0 TFSI quattro

フルモデルチェンジにより2代目へと進化した「Audi Q7」に試乗。その走りはどう変わったのか？すでに新型Audi Q7は、エクステリアの雰囲気が大きく変わり初代に比べて端正な印象となったが、それにも増してインテリアは変貌を遂げ、実に上質な空間に仕上がっている。水平基調のダッシュボードや帯状のエアベント、コンパクトにまとめられた空調パネル、美しいセンターコンソールなど、Audiらしいスタイリッシュかつ精緻なつくりがたまらない。上級グレードの3.0 TFSI quattroでは、フルデジタルの液晶メーター「バーチャルコックピット」が標準で装着されている。下の写真は速度計／回転計が小さ...

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【試乗記】Audi A4〜後編

MLBからMLB evoへと進化し、搭載するパワーユニットも新しくなった新型Audi A4、その走りは？ ※ギャラリーはこちら Audi A4 2.0 TFSI quattro sportに搭載されるのは、最高出力252ps、最大トルク370Nmを誇る2L直列4気筒直噴ターボだ。この2.0 TFSIエンジンは、A6やA7、さらには、Q7にも搭載されるもので、その必要十分なパフォーマンスは確認済み。これを、よりコンパクトなAudi A4に採用するのだから、その実力は推して知るべし!? "バイワイヤ"によりシフトパターンが新しくなった7速Sトロニック。新デザインのシフトレバーを操作してDレン...

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【試乗記】Audi A4〜前編

ついに日本に上陸した新型Audi A4を報道試乗会でチェック！見た目の印象とは裏腹に、見るもの、触れるもの、そのすべてが新しかった。 ※ギャラリーはこちら Audiの主力モデルであるAudi A4が「B9」と呼ばれる新型にフルモデルチェンジし、2016年2月に日本でも発売になった。プラットフォームが従来のMLBからMLB evoに進化し、果たしてどんな走りを見せてくれるのか、期待を胸に報道試乗会の会場へ向かう。新型Audi A4の概要については試乗車は、スポーティな内外装が特徴の「sport」で、スタンダード仕様とは異なり、シングルフレームグリルの水平バーにクロームが施されたり、最...

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【試乗記】Audi A4

「B9」と呼ばれる新型Audi A4をモータージャーナリストの大谷達也氏が試乗。その出来映えは？ ※ギャラリーはこちらヴェネツィア近郊で国際試乗会が開催された新型Audi A4、個人的に大いにハマりました。いくら私がAudiファンだからといっても、「ああ、このクルマ買いたいなあ」と思うことはそれほど多くありません。でも、新しいAudi A4は心底ほしいと思った。それくらいいいクルマだったし、自分の好みにあっていました。なかでもとりわけよかったのは、2.0 TFSI ultraと2.0 TDI ultraの2台。どちらもとびきり静かで乗り心地が快適。しかも、十分にパワフルで、思いのまま...

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【試乗記】Audi RS 3 Sportback

コンパクトなハッチバックボディにハイパフォーマンスの2.5L直列5気筒ターボを積む「Audi RS 3 Sportback」に試乗。 Audi A3シリーズの頂点に君臨するスポーツモデルはどんな走りを見せてくれるのか？ Audi S3のさらに上をいく至高のスポーツモデルが、ついに日本に上陸。その走りは痛快そのものだった。 AUDI AGの100％子会社「quattro GmbH（クワトロ社）」が手がけるこの特別なスポーツモデルの概要については注目はボンネットの下に潜むパワーユニット。quattro GmbHの"伝家の宝刀"というべき直列5気筒ターボは、搭載方法こそ縦置きから横置きに変わ...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】Audi A3 Sportback e-tron

Audi初のプラグインハイブリッドカー「Audi A3 Sportback e-tron」に試乗。TFSIエンジンと電気モーターが生み出す新しい走りに注目する。 TFSIエンジンと電気モーターを組み合わせたモデルとしては、これまでもAudi Q5やA6、A8のhybridが日本でも販売されたが、Audiが電気自動車に分類する「e-tron（イートロン）」が日本に導入されるのはこれが初めてだ。 Audi A3 Sportback e-tronは、1.4 TFSIエンジンと80kWの電気モーターに加えて、大容量の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載するプラグインハイブリッドカー（PHEV）だ...

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【試乗記】Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro

フルモデルチェンジして3代目となったAudi TT Coupeを試乗。「MQB」モジュールを採用し生まれ変わったAudi TT Coupeはどんな走りを見せてくれるのか？代を重ねるごとにシャープになるAudi TT。エクステリアデザインにかぎれば、初代から2代目への変わりように比べると、3代目の変化は大人しいものだが、それとは対照的に、その中身は見た目以上に進化していた。 Audi TTが3代目に生まれ変わった。といっても、海外では2014年にクーペ、ロードスターともにデビューしており、日本上陸を首を長くして待っていた人は多いに違いない。新型Audi TTがどんなクルマなのか、そして...

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【試乗記】Audi A6 Avant 2.0 TFSI quattro

マイナーチェンジしたAudi A6 Avantを試乗。quattroのエントリーグレードとなる2.0 TFSI quattroの実力は？ Audiの中核モデルであるAudi A6がマイナーチェンジを実施し、日本上陸を果たした。その内容についてはエクステリアに比べるとインテリアの変更は控えめ。それでも、MMIがAudi connect/Audi connect Navigatorに対応したり、メーターパネル内に地図表示が可能になるなど、うれしい進化がたくさんある。一方、エンジンは、従来quattroのエントリーモデルには2.8 FSI、すなわち、自然吸気の2.8L V6エンジンが搭載さ...

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【試乗記】Audi RS 7 Sportback

「RSモデル」の頂点に君臨する「Audi RS 7 Sportback」がマイナーチェンジを実施。その迫力ある走りを試す。美しさと実用性を兼ね備えるラグジュアリー4ドアクーペとして、日本でもファンを増やしてきたAudi A7 Sportback。そのスポーツバージョンであるAudi RS 7 Sportbackが標準モデルとともにマイナーチェンジを実施した。今回のマイナーチェンジでは、マトリクスLEDヘッドライトの採用をはじめ、シングルフレームグリルやリヤコンビネーションライトのデザインをリニューアルするなど、デザインの手直しが中心となっている。一方、搭載される4L V8ツインター...

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