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【Audi A1日誌】ブレーキに踏みごたえあり!

2011年も残すところあとわずか。新年を迎える前にやっておきたいことがあり、イシカワエンジニアリングへ。ウチのA1に低ダストのブレーキパッドを装着した......というのを、以前このコーナーで例によって、イシカワエンジニアリングのメカニックが手際よく作業を進めます。これがノーマルのブレーキローターです。ちなみに、メカニックの皆さんはふだんからフロント：288mm、リア：232mmで、価格はそれぞれ4万8300円、3万4650円です。見た目には「VORTEX GROOVEスリット」なるスリットが刻まれるのが特徴です。ところで、カンジンの効能ですが、実際に走り出してしばらくすると、...

8speed編集部 @ xas

【Audi A1日誌】2012年モデルをテストドライブ!

アウディジャパンの広報車が2012年モデルに入れ替わったと知り、まずはスポーツパッケージ装着車を借り出してみました。 2012年モデルの変更点としては、・スポーツパッケージにパドルシフトが追加・アドバンストキーがオプションとして新設定・コントラストルーフが標準モデルでも選べる／組み合わせカラーも追加などが挙げられます。冒頭の写真はアドバンストキーを選んだときにコックピットに追加されるスタートボタン。いつもの癖でついキーを差し込みそうになったり、エンジンを停めるときにキーを捻ろうとしたり......というのはここだけの話です（笑） 2012年モデルといっても、外観上は2011年と...

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Audi a a1 2012年モデルスポーツパッケージパドルシフト

【Audi A1日誌】A1はダメダメなクルマなのか?

最近ショックだったこと。それは、A1が日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下COTY）の10ベストに漏れたことだ。気に入って購入したオーナーとしてはなんともさびしいわけで......。今年の10ベストは「トヨタ・プリウスα」「日産リーフ」「ホンダ・フィットシャトル」「マツダ・デミオスカイアクティブ」「ダイハツ・イース」「フォルクスワーゲン・パサート」「メルセデス・ベンツCクラス」「BMW1シリーズ」「プジョー508」、そして、「ボルボS60/V60」。順当な顔ぶれだとは思うが、あれだけ話題になったA1がないし、そもそもアウディが1台も入っていない。オーナーの立場でいえば、イヤーカーは無理...

8speed編集部 @ xas

【Audi A1日誌】デモカーをチェック!

先日、取材で訪れたベロフジャパンで、デモカーのA1をチェックすると...... HIDやLEDランプのブランドとして高い人気を誇る「まずはヘッドライト。純正のHIDバルブに代えて、黄色みの少ない「印象的だったのが、ライセンスプレートランプ。実は、僕のA1もLEDに変更してかなり明るくなったんですが、こちらはさらに明るい！アッセンブリー交換タイプの「実は、僕のA1用にLED Sirius ライセンスランプユニットを1セットご提供いただきまいした！ますます夜のドライブが楽しくなりました。 (Text by Satoshi Ubukata)

8speed編集部 @ xas

【Audi A1日誌】油断大敵! オイルが......

気がつけばオドメーターの数字が10,000kmを超えていた僕のA1。油断していたらこんなメッセージが...... ひと昔まえに比べると、アウディやVWのエンジンはオイル消費が少なくなりました。たとえば、A1の前に乗っていたゴルフ5ヴァリアントの1.4TSI（シングルチャージャー）では、初期にオイルを注ぎ足しただけで、その後の約2万5000kmはほとんどオイルが減りませんでした。そんな記憶があったため、同じエンジンを積むMy A1では、はじめのうちはオイルの量をこまめにチェックしていましたが、最近はすっかりサボっていました。その結果が今回の警告です。まさに、油断大敵！メインテナンスフリ...

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【Audi A1日誌】LED化完成!

エクステリアの"明るいバルブ化"が終わったところで、インテリアにも着手しました。 A1では、スポーツパッケージを選ぶと、「LEDインテリアライトパッケージ」がもれなくついてきます。ルームランプやフットランプ、バニティミラーのランプなどがLEDバルブになり、白く明るい輝きがアウディらしさを演出しています。その一方で、従来型のバルブが残っている場所があり、ずっと気になっていました。それがグローブボックスとラゲッジルームのバルブです。使用頻度が低い、ということでそのままなのかもしれませんが、LEDの明るさに慣れてしまうと、やはり替えたくなります。そこで、一番目の写真の「取り付けは標準のバ...

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【Audi A1日誌】秋の夜長は明るいバルブで!

秋分の日を過ぎ、これから夜が長くなるということで（!?）、夜を快適に過ごすためのアイテムをMy A1に装着してみました。 A1でスポーツパッケージを選び、さらに、バイキセノンパッケージを付ければ、フロントのポジションライトやテールランプ、ストップランプなど、おもなバルブがLEDタイプになります。今風のデザインで気に入っているんですが、そうなると、気になるのがLEDじゃない部分。具体的にはライセンスプレートランプとリバースランプです。そこで、今回はこのふたつをLED化することにしました。まずはライセンスプレートランプから。左がオリジナルのバルブ。これが左右2組あるので...... アウ...

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【Audi A1日誌】エアにこだわる

これが何か、A1オーナーにはわかりますよね？正解は、もちろんエアコンの吹き出し口。いわゆるエアベントですが、これがいろいろと選べるのがA1のウリのひとつです。購入時にメーカーオプションで選ぶこともできますが、購入後にディーラーで純正アクセサリーとして手に入れることも可能です。今回は純正アクセサリーから「アルミニウム」を選んでみました。実は純正アクセサリーにはメーカーオプションとして用意されていないカラーがあり、このアルミニウムもそのひとつでした。価格は4個セットで5万4600円です。ちなみに届いたパーツを見ると、センターふたつは同じパーツ番号でしたが、右、左はそれぞれ違う番号でした...

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Audi a a1 gopure エアベント

【Audi A1日誌】コンフィグレーターに異変!?

なにげなくアウディジャパンの公式サイトをチェックしていたら、コンフィグレーターに異変を発見！なんとA1のページで...... 購入前に、何度もここをアクセスしてどの仕様にするかを悩んだわけですが、たまたまチェックしたらいつもと違うところを発見しました！標準仕様のカラー選択画面で、コントラストルーフが選べるようになっている！しかも、これまではあるボディカラーに対してルーフの色はあらかじめ決まっていたのに、何色も用意されているではありませんか！そもそも、スポーツパッケージでも「キュミュラスブルー」ではコントラストルーフは選べませんでした。さらに、オプションとして、「アドバンストキー...

8speed編集部 @ xas

【Audi A1日誌】ブレーキダストが激減

"低ブレーキダスト"を狙って先日ブレーキパッドを交換。その効果のほどは？左上がIS1500装着後のフロントホイールです。ところどころに汚れの濃い部分がありますが、これは洗車時の洗い残し（笑）それ以外は、汚れがうっすらと付着しているだけで、ブレーキダストは目立ちません。比較のために右上に示したのが純正ブレーキパッド装着時の写真。こちらは約1000km走ったあとの様子ですがブレーキダストでアルミホイール本来の色がわかりません。両者を比べると、IS1500がいかにブレーキダストが少ないか、一目瞭然です。左はIS1500装着したあとのリアホイールの写真です。こちらもブレーキダストの量が格...

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【Audi A1日誌】iSWEEP IS1500を試してみた

ホイールの汚れに悩んでいることを以前このブログで書いたところ、強力なシャンプーをご紹介いただきました。これには助かりましたが、根本的な解決には、ダストの少ないブレーキパッドがほしいわけで...... やはりここは評判の低ダストブレーキパッドを......ということで、幸いアウディA1に適合する商品がありました。上の写真は装着前のIS1500で、左がフロント用、右がリア用。価格はそれぞれ、1万5750円と1万4700円です（別途工賃が必要です）。さっそく交換作業をお願いすることに。メカニックが手際よく作業を進めてくれたおかげで、程なくフロントは右下の写真のように。その後、リアも交換し...

8speed編集部 @ xas

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【Audi A1日誌】テールゲートでお悩みの方へ

コンペティションパッケージと同じルーフスポイラーを取り付けたウチのアウディA1ですが、おかげでちょっとした発見がありました。アウディ純正アクセサリーのルーフスポイラーを取り付けたことはウチのA1はこれを回避するために、アクセサリーのルーフスポイラーにはショートタイプのテールゲートストラットが付いているんです。ショートタイプのテールゲートストラットに替えるとこのとおり！これなら長いアンテナでもクリアできそうです。前述のとおり、ウチのA1では標準タイプのテールゲートストラットで問題はないんですが、あえてショートタイプに替えることにしました。というのも、A1はテールゲートを開けたときの...

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