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【912 Diary】912はこんなクルマ

編集部にやってきたのは、1968年モデルのポルシェ912です。911を知らない人はいないと思いますが、912を知っている人は意外に少ないのでは？ 1948年に発表した「356」でスポーツカーブランドとしての歩みを始めたポルシェ。その生産は1965年まで続きますが、356の後継モデルとして1963年に発表され、翌1964年から量産がスタートしたのがおなじみの「911」です。2+2のファストバッククーペデザインを採用し、リヤにエンジンを搭載するスタイルは、現代のポルシェにも受け継がれています。 356が水平対向4気筒エンジンを搭載するのに対し、911は水平対向6気筒エンジンを採用。デビュー直...

8speed編集部 @ xas

Porsche Porsche Report

ポルシェ始めました!

突然ですが、8speed.netで「ポルシェ」の話題を扱うことになりました。実はこの夏に8speed.netのリニューアルを予定しており、見た目の変更はもちろんのこと、内容についても充実を図っていこうと準備を進めています。新しい取り組みのひとつがポルシェ。実はここ最近、編集部内でポルシェ熱が上がっていました。私自身、以前987型のボクスターに乗っていましたが、最近は別の仕事でポルシェに触れる機会が増えるにしたがい、ポルシェへの関心が高まっています。そして、スタッフのひとりが、いきなり1968年型の「912」（写真右）を購入。911じゃなくて912です。それならリニューアルを機にポル...

8speed編集部 @ xas

Audiとポルシェが新たなプラットフォームを共同開発

2017年4月5日、Audiとポルシェは、新たなプラットフォームを共同で開発すると発表した。 Audi、フォルクスワーゲン、そして、ポルシェは、これまでもSUVなどの分野で共同開発を行ってきた歴史があるが、今回のコラボレーションは、Audiとポルシェが将来のモビリティを形づくるうえで他をリードするために、これまで以上により緊密に協力しようというもの。今後の成長のカギとなる車両の電動化やデジタル化、自動運転などの分野でも両社が手を結ぶことで、競争力を高めようというのだ。 Audiとポルシェは次の10年を睨み、今後数カ月で2025年までのロードマップを策定し、新たなプラットフォームに加えて、...

8speed編集部 @ xas

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ポルシェとレカロ、そしてVW

９月中旬のフランクフルトショー取材の折、かねてから行こうと思っていたシュツットガルトのポルシェ・ミュージアムを訪ねた。そこでは、もちろん、フェルディナント・ポルシェ博士の偉大さを改めて知ることになるのだが、思い出したのは、このジンデルフィンゲンの地が、かつてはコーチビルダー、ロイター社の本拠地だったことだ。フォルクスワーゲンも無関係ではない。 ■新しいポルシェ・ミュージアムもうかなり昔だが、一度ポルシェ・ミュージアムを訪ねたことがある。その頃、ミュージアムは工場の中にあって、ゲートの守衛さんに来意を告げれば入れてもらえた。記憶は定かではないが、入場料は取られなかったと思う。ミュージアム...

8speed編集部 @ xas

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アウディにポルシェからの助っ人【ルマン24時間】

6月13日〜14日、フランスのサルトサーキットで開催されるルマン24時間レースに、ディーゼルエンジン搭載のR15で参戦するアウディが、先ごろドライバーのラインアップを明らかにした。その中には2名の助っ人の名前も含まれている。そのふたりとはティモ・ベルンハルト（写真右）とロマン・ディマ（写真左）。ともに、ポルシェのワークスドライバーで、2007年と2008年にはポルシェRSスパイダーでALMS（アメリカン・ルマン・シリーズ）LMP2クラスの全タイトルを獲得した実力派である。ティモ・ベルンハルトは28歳のドイツ人ドライバーで、2008年にはセブリング12時間で優勝を果たしている。ルマンで...

8speed編集部 @ xas

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