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das kleine Golfgang

Golfgang Nr.247 : Golf

■Golf ■Watch Q/Choro Quartz ■TAKARA (Japan) なんというか、この、「昭和」感。 パッケージに描かれたワイヤフレームの腕、チョロQを時計にしてしまう発想、スターターにもなるディスプレイ台（メタル製）。 これを企画して商品化した時代のイキオイを感じます。 僕自身、クォーツという言葉やデジタル数字に底知れぬ未来を感じていた70年代後半、秋葉原で初めて「デジタル時計」を買ってもらった日は今でも鮮明に覚えています。 このGTIはチョロQを名乗っていますが、通常のチョロQよりはひと回り、いやふた回り小さい。 その中にプルバックのメカとクォーツ時計が収まってお...
8speed編集部 @ xas
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Golfgang Nr.246 : Golf

■Golf ■20 years of GTI ■Norev (France) ■1/18 いま見ても完璧なバランス、Golf3のGTI。ベースグレードのGolfからそう大きな外観上のモディファイはありませんが、16インチのBBSホイールに215タイヤを履いた姿は、精悍さと内に秘めたパワーを感じさせる秀逸なパッケージングだと思います。 さらにパワーのあるVR6もありましたが、2.0L、DOHC16Vのエンジンを積んだこのクルマをマニュアルで走らせるのはとても楽しい体験でした。 大ヒットしたヴァリアントは今でも目にする機会がありますが、GTIはほとんど見かけなくなりましたね。 このミニカーは...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.245 : Golf + T@B

■Golf ■Majorette (France) ■1/56 ■nuCamp T@b ■Siku (Germany) ■1/56 さてみなさま、どんな風に令和を迎えられたでしょうか。 私は雨のそぼ降るなか、鳥取県のとあるキャンプ場で迎えました。そのとき、こんなキャンパーだったら「雨もオツなもんだよねぇ〜」と余裕をかましていられるのですが、なにぶんテント泊なもので翌朝濡れたテントを半泣きで畳むというしっとりした新時代の幕開けでした。 このゴルフ2とキャンピングトレーラー（通称ティアドロップと呼ぶようですが）は私が勝手に組み合わせたもので、本来はSIKU製のニュービートルカブリオレとセット...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.244 : Golf

■Golf ■Obertoys(Spain) ■24cm ■tin and plastic 和みますねぇ。 丸目の初代ゴルフがさらに可愛くみえます。 この素敵なブリキの玩具は、なんとスペイン製。ボディにはGOLF LSというグレード名が見えますから、1974年のゴルフ誕生からそう遠くない頃の製品と推測されます。 親子で運営していたというこのメーカー、残念ながら現存していませんが、その特徴的なデフォルメのおかげでひと目で「Obertoys製だ！」とわかります。 ゴルフの他にはルノー5や2CV、フォードのフィエスタなどもあったようなので、いわゆる2boxカーが得意だったのでしょうか。 このゴ...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.243 : Golf Cabrio Classicline

■Golf Cabrio Classicline ■ESCI (Italy) ■1/24 ■modified 実車を手に入れる前に、その素晴らしさを妻に“プレゼン”するために作ったカブリオのプラモデル。もう23年も前の制作になりますか……。 その後、カブリオのキットも製品が存在することを知る訳ですが、当時はそんな情報もなくノーマルのゴルフの屋根をカットして作っております。素のカブリオもいいのですが、Classicline仕様が欲しかったこともあり、バンパーやフェンダーアーチモールをパテで整形したり、グリルを４灯に改造したり……。 今見ると直したい部分だらけですが、塗装に実車のタッチアップ...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.242 : Golf Cabrio

■Golf Cabrio ■MATTEL ■1/6 玩具の対象年齢ってありますよね。 3歳未満の子には与えないでください、ってトミカは書いてますし、SIKUのミニカーも3歳頃から、となっています。ドイツの玩具はときどき、3歳から大人まで、なんて書いてあったりして、これはもう私も大手を振って買ったりできるわけです。 これは、バービーちゃん用の初代ゴルフカブリオ。ミニカーというにはデカい。全長は50cmちょっとあります。 だから細かく作られているか、というとそうでもないのですが、ステアリングやロールバーはよく今まで折れずに残っていたな、と思える繊細さ。そのステアリングは、なんとインパネの真ん...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.241: Beetle

■Beetle ■Hasbro ■BUMBLEBEE ■280mm こういう玩具を設計してまとめる人たちって、本当にすごい。根気がいる仕事だろうと思います。 かなり複雑な機構で実際にトランスフォームします。 映画の中ではものの数秒で変形しますが、コイツは説明図を見ながらでも10分くらいかかりました。 特に脚になるリヤフェンダーのあたりの変形機構が非常によく考えられているのですが、まぁ、一度や二度では覚えきれないくらい手順が複雑です。 ちょっと辻褄のあわない可動部も映画ではCGで処理できてしまいますが、実際に動作するオモチャではそうもいかないので、試作品が山と盛られた作業場が目に浮かびます...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.240: Golf

■Golf/GAMA (Germany) ■Golf2/Schabak (Germany) ■Golf3/Schabak (Germany) ■Golf7/Herpa (Germany) ■1/43 一概にそうともいいきれない、と思いつつも……。 ミニカーだって工業製品である以上、その時代の生産技術のレベルを少なからず反映しているのではないか、と思えるのです。 わかりやすいのは、精密度合いの向上でしょうか。ミニカーを製造する機械や技術も実車の世界同様に進化する、という。 この4台は、それぞれの世代のゴルフが発売された頃に市場に出たミニカーたち。4台ともドイツ製で、初代は1970年代、ゴル...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.239 : Transporter3

■Transporter3 ■Matchbox ■Crew Cab 「ドッペルゲンガー」って聞いたことないですか？ 分身とか生き写しとかいうヤツです。 ドイツ語のドッペルにはコピーとか、写し、という意味とともに「ダブル」的な意味があって、Doppel Cabといえば、通常、運転席と助手席仕様のところに後部座席がついた客室延長バージョンのトラックやピックアップのことを指すのですね。 今回取り上げるミニカーは、そんな仕様のT3（Transporter3）。 パッケージではTransporter Cabですが、シャシーにはCrew Cabと刻印されていて、呼び方は実にさまざま。 グリーンの方は...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.238 : Golf

■Golf ■Rico(Spain?) ■148mm ■Friction ■2doors お菓子のオマケからスーパーディテールモノまで。ゴルフのモデルカーはその再現度合いの幅広さも魅力です。この”玩具”感あふれるゴルフ、バンパーレス、オーバーフェンダーのレース仕様で、ライト類のディテールなどはあっさりシールで表現されています。 いわゆる“ハズミ車”内蔵で押せば慣性で走るわけですが、その機構は前輪に仕込まれており、FFのゴルフとしては侮れない再現性なのです（意識してなかったと思いますけど）。 シャシーにはいっさいの刻印がなく、メーカー、産国ともに不詳。ステッカーのRICOという文字からスペ...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.237 : Golf

■Golf ■TAKARA(Japan) ■CHORO-Q ■Pullback ゴルフ5が日本に導入された2005年、「Golf GTIカップ」というレースが始まりました。レース参加へのハードルを下げようと、ナンバー付き車両でレースできるというのがウリでした。ビートルカップ、ルポカップと開催してきた流れでのワンメークレースでした。 しかも、このGTIカップカーはオートマチックのDSGを採用したことで、オートマ免許でも参戦できると注目を浴びたのでした。 当時、基本的には5ドア仕様しか選べず、私も赤いのに乗っていましたが、初めからこのレースに向けモディファイされたGTIは３ドア仕様でちょっと...
横川謙司 @ xas
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Golfgang Nr.236 : Golf

■Golf ■SERATA-AUTO-SCULPTURE ■53mm ■Handmade 手にしてから記事化までだいぶ経ってしまいましたが……会社の後輩がさる工房に発注し、サプライズでプレゼントしてくれた愛車Golf E、通称ミズイロ号のミニチュアです。 ちょっとブルーが濃いめですけど、同じ色、同じ仕様、フォグランプやホイールまで忠実に再現されている世界にひとつのミニチュア。日本のナンバーの下に重ねているドイツ仕様のプレートまで見逃さずにつくられていてうれしいです。 実車のキーと比較していますが、サイズは5cmちょっとという大きさ。材質は粘土のようですが、サイドミラーなどのディテールまで...
横川謙司 @ xas
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