明日もドイツの風が吹く!! - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト

【電費調査】ID.4 Proって実際何キロ走れるの？

2026年1月に仕様変更が行われた「ID.4」。カタログではID.4 Proの一充電走行距離は587kmとありますが、実際はどれだけ走れるのか？ロングドライブで確認しました。東京〜兵庫往復で電費と航続距離をチェックつい数年前まで、岡山出張の移動手段といえば新幹線か飛行機でした。でも、もともとクルマで走ることが好きなうえ、取材機材などで荷物が多いこともあって、自分で運転して行くほうが気楽に感じます。長距離ドライブも苦にならない性格なので、気づけば「今回も運転して行こうか」と考えるようになり、今では岡山まで自走するのがすっかり定番になっています。今回の目的地は、兵庫県にあるセントラル...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report 明日もドイツの風が吹く!!電費調査

【燃費調査】「GTI FAN FEST 2026」前日に寄り道した場所は？

「GTI FAN FEST 2026」参加のために、イベント前日に「Golf eTSI Active」で豊橋入りした8speed.net取材班が、市内や近隣エリアの気になるスポットを訪ねました。すでにレポートしたとおり、2026年6月13日、愛知県豊橋市にあるフォルクスワーゲングループジャパン本社で、Volkswagenオーナーを対象としたファンミーティング「GTI FAN FEST 2026」が開催されました。もちろん、われわれ8speed.net編集部もイベントに駆けつけました。「GTI FAN FEST 2026」で全国のVWが里帰り GTI誕生50周年を記念した「GTI ...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report 明日もドイツの風が吹く!!Essay 燃費調査

【電費調査】ロングドライブも快適なID.Buzz 充電では“冷や汗”も!?

これまで何度か試乗はしたものの、ロングドライブの機会がなかった「ID.Buzz」で東京から三重まで出かけてみました。おおむね快適な旅でしたが、途中の充電で“冷や汗”をかく場面もありました。 2025年6月発表、翌7月からデリバリーが開始されたフル電動ミニバン「ID.Buzz」。そういえばロングドライブに出かけていないなと思い、とある週末、東京〜三重往復の旅に連れ出すことにしました。ご存じのとおり、ID.Buzzには全長4715mm、ホイールベース2990mmの「ID.Buzz Pro」と、ホイールベースが3240mmに伸ばされ、それにともない全長も4965mmとなる「ID.Buzz P...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report 明日もドイツの風が吹く!!ID.Buzz 電費調査

マニュアル車が楽しい！

毎年恒例の「JAIA輸入車試乗会」で試乗したもう一台は、マニュアルトランスミッション搭載の「Porsche 911 Carrera T」でした。マニュアル車を運転するのはいつ以来だろう!? マニュアル車を所有していない私にとって、マニュアル車を扱う機会は最近めっきり減りました。実際、2025年の記録を見ると、一度も乗っていません。マニュアルが苦手どころが、かつてはマニュアル仕様を好んで選び、4年前まではマニュアル車が手元になった私としては、なんともさびしいかぎりです。それだけに、911 Carrera Tに乗るのが楽しみでした！今回試乗したのは、2024年10月に日本でも受注がスター...

生方聡 @ xas

Porsche 明日もドイツの風が吹く!!Essay 911 992.2 911 Carrera T

「Taycan Turbo GT」で異次元の加速をタイカン！

毎年恒例の「JAIA輸入車試乗会」で、ポルシェ史上最強の市販モデル「Taycan Turbo GT」に乗ることができました！フル電動スポーツセダンの「Taycan」のなかで、最もパワフルなのがTaycan Turbo GTとパッケージ装着車のTaycan Turbo GT Weissach packageです。素のTaycanの最高出力が300kW（408PS）であるのに対して、Taycan Turbo GTは通常でも580kW！ローンチコントロール使用時は1000PS超えの760kW（1034PS）で、瞬間最大では815kWが2秒続くといいます。この最高出力はPorscheの市販車...

生方聡 @ xas

Porsche 明日もドイツの風が吹く!!Essay Taycan

【電費調査番外編】ID.Buzzの急速充電能力を試してみた！

ID.Buzzの取材で“宿題”になっていたことを、ようやく確認することができました！その宿題とは!? これまで何度か取材した「ID.Buzz Pro Long Wheelbase」。下記のとおり、試乗記も掲載しています。【試乗記】ID.Buzz Pro Long Wheelbase〜前編ついに日本に上陸したフォルクスワーゲンのフル電動ミニバン「ID.Buzz」を国内で試乗。まずは自慢の広い室内をチェックする。 “ワーゲンバス”こと「フォルクスワーゲン・Type 2」のイメージを受け継ぐフル電動ミニバンがID.Buzzだ。日本では2025年6月20日に正式発表されたばかりで、デリバリ...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report 明日もドイツの風が吹く!!Essay ID.Buzz 電費調査

写真展「CHASING GRACE」に行ってきました！

モータースポーツとクルマを48年間撮り続けてきた写真家・小林稔さんの写真展「CHASING GRACE」が12月19日から始まりました。私もさっそく写真展が開催されているキヤノンギャラリーSに足を運びました。稔さんとのお付きあいは30年以上になります。稔さんも私も自動車専門誌「CAR GRAPHIC（以下CG）」の出身で、私がCGに入ったときには、稔さんはすでに独立して活躍していました。ときどきCGの取材でご一緒したり、また、レース取材のときには夕飯をごちそうしてくださったりと、後輩思いの優しい先輩でした。私がCGを卒業し、フリーランスになったあとも、なにかと気に掛けてくださいまし...

生方聡 @ xas

Audi 明日もドイツの風が吹く!!Essay

【燃費調査】Tiguan TDI 4MOTIONで宮崎から東京へ〜Part2

Tiguan TDI 4MOTIONで宮崎から東京へ向かうロングドライブ、2日目は山口・岩国からスタートです。 Part1はこちらせっかく旅をするのだから初めての場所を訪れたい……ということで、岩国市内のホテルを7時半に出発してまず向かったのが錦帯橋です。岩国に泊まったのはここに朝一番で行きたかったからです。錦帯橋は、錦川にかかる木造橋。全長約200mの美しい5連アーチが特徴で、日本三名橋のひとつに数えられています。310円の通行料を払って渡ってみると、アーチの途中まで階段状になっていることを初めて知りました。川沿いには桜並木があり、春はとても賑わうんでしょうね！次に向かったのは「...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report 明日もドイツの風が吹く!!燃費調査 Tiguan

【燃費調査】Tiguan TDI 4MOTIONで宮崎から東京へ〜Part1

「Tiguan TDI 4MOTION」で宮崎から東京まで2泊3日のドライブをしました。まずは1日目、宮崎から山口までの様子を報告します。 12月の第2週、フォルクスワーゲンジャパン（VWJ）が宮崎をベースにTDI試乗会を開催しました。その最終日、私はとある自動車メディア枠で試乗をしました。クルマは「T-Roc TDI 4MOTION」でした。もともとは1日目に試乗し、2日目の午前中に飛行機で東京に戻るというスケジュールなのですが、せっかくなので（!?）、試乗車を1台借りて、ひとり東京まで自走することにしました。いわゆる“乗り逃げ”です。そのままT-Roc TDI 4MOTIONを乗...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report Tiguan 明日もドイツの風が吹く!!燃費調査

【燃費調査】なぜか落ち着くT-Roc TDI 4MOTION

燃費調査を兼ねて、ひさしぶりにT-RocのTDI仕様で走り回ってみました！今回お借りしたのは2.0TDIエンジンとフルタイム4WDの4MOTIONを搭載する「T-Roc TDI 4MOTION R-Line Black Style」です。2025年1月に追加されたこのモデルは、T-Roc TDI 4MOTIONのなかでもスポーティなR-Line仕様をベースに、内外装をさらにブラック仕上げで引き締めたスタイリッシュな一台。「T-Roc R」以外では唯一アダプティブシャシープログラムのDCCが搭載可能です。試乗車もDCCパッケージが搭載され、タイヤも215/50R18から225/40R19...

生方聡 @ xas

Volkswagen Volkswagen Report T-Roc 明日もドイツの風が吹く!!燃費調査

「Japan Mobility Show 2025」で唯一のVWかも!?

2年の一度のモーターショー、「Japan Mobility Show 2025」の一般公開が10月31日から始まります。それに先駆け、プレスデイの10月29日、会場を覗いてきました！東京モーターショーの後継イベントとしてJapan Mobility Showがスタートしたのが2023年のこと。2回目の開催になるJapan Mobility Show 2025のテーマは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」で、「いくっしょ、モビショー！」が合い言葉だといいますが、少なくとも私のまわりで“モビショー”といっている人は誰もいません……。開催概要などは公式サイト（）をご覧いただくとして、私に...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

使い過ぎは逆効果!? 電費に効く回生ブレーキの使い方とは？

EV（電気自動車）にとって欠かせない機能が「回生ブレーキ」。通常のブレーキでは熱として失われてしまうエネルギーを再利用することで、電費（エネルギー効率）を高める重要な役割を担っています。ただ、使い方を誤るとかえって電費が悪くなることも!? そこで、回生ブレーキに対する誤解を解くとともに、電費が良くなる運転方法を紹介します。エネルギーを再利用して電費向上に寄与 EVに搭載される回生ブレーキは、クルマを減速させるという点では通常のブレーキと同じ役割ですが、その仕組みはまったく違うものです。通常のブレーキ、いわゆる機械ブレーキ（摩擦ブレーキ）は、ブレーキペダルを踏むとブレーキパッドがディスク...

生方聡 @ xas

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