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GTI Cup Rd2 in FSW - フリー走行編その2

11時半から、会員枠の走行会がスタートしました。この時点でヴェンチュラーチームはまだサーキットには到着していません。他のチームがどんどんコースインしていく中、僕もとりあえず一人でコースイン。まともに走るのは3年ぶりで、しかも相性が良くない一番苦手なサーキット。始めはゆっくりと、各コーナーのポイントを一つずつ確認しながら走りました。もっとも気がかりなのは第1コーナーに向けてのブレーキングです。通常ならストートエンドにある「150ｍ」看板あたりを目安にブレーキングを開始していました。しかし三年前は、ブレーキのキャリパーの調子が悪く、その距離では止まれず「200ｍ」看板よりもさらに手前からブ...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen v maruyama golf gticup volkswagen 丸山徹のカップカーライフ

GTI Cup Rd2 in FSW - フリー走行編その1

GTI Cup のシリーズ中、もっとも注目の集るラウンドといえる富士スピードウェイがやってきました。 8月15日、フリー当日は朝7時に自宅を出発。GTI Cup の専有走行は13時40分から。直前の火曜日におこった地震による東名高速交通規制と、お盆の真っ最中ということを考慮して早めに出発ました。が、特に目立った渋滞も無く9時前には富士スピードウェイに到着。12番ピットに荷物を下ろし、他のチームのスタッフと一ヶ月ぶりの会話を楽しみながら自分でできる作業をして、ヴェンチュラーチームの到着を待ちました。ところがこの頃ヴェンチュラーチームのクルマはなんと静岡の焼津にいました！寸断された東名高速...

8speed編集部 @ xas

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Audi Q5 New Model Experienceに参加!! (その2)

先週に続き、アウディQ5 ニューモデルエクスペリエンスでの試乗記をレポートです!! オフロードステージでは上り27°、下り30°の斜面に向かう前にまず3つのボタンをセットします。 1．ESPを「オフロードモード」にセット 2．アウディホールドアシストをON (登り斜面でブレーキペダルから足を外してもブレーキをキープ) 3．ヒルディセントアシストをON （下り斜面でアクセルから足を離したときのスピードを自動で維持し続ける）滑りやすい斜面にもかかわらず、まったく普通に安全に走れることが本当にすごい！しかもタイヤはいわゆるマッド＆スノーではなく完全なオンロードタイヤ。いやはや、お現在の電子...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen v maruyama Audi q5 丸山徹のカップカーライフ

Audi Q5 New Model Experienceに参加!! (その1)

今回は5月中旬におこなわれたアウディQ5 ニューモデルエクスペリエンスでの試乗記をレポートします。最近、ドイツのメーカーも非常に力を入れているミドルクラスのSUV。BMWがⅩ3を、フォルクワーゲンがティグアンを、メルセデスがGLKを発表してきた中で、ドイツ勢としては最後に登場してきたアウディQ5。正直、この種の車にはほとんど接する機会がなく、ティグアンの発表直後に試乗した程度でした。しかも奥さんの両親と同居をしている家族もちの身としては、実はミドルクラスSUVも気になる存在ではあります。でも、それを買ってしまったら最後、サーキットとは縁がなくなりますが（笑）。そんな中で、半日ではあ...

8speed編集部 @ xas

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GTI Cup Rd1 in 岡山国際 - 予選/決勝編その2

そして11時15分。オンタイムで進行。ドライバー達はコースに出て行きコースを1周しスターティンググリッドにつきます。久しぶりの3列目は先頭が遠く感じました。グリッド上でチームスタッフの稲田さんが、最後のボルトのマシ締めを行ってくれます。観戦に来てくれた友人たちもグリッド上で声をかけてくれたり、写真も撮ってくれます。が、初めてのサーキットで、いきなりグリッドまで来てしまったせいか、シートに座っている僕より緊張していたのが可笑しくて。おかげでこちらは無駄な力が抜けリラックスできました（笑） 3分前のボードと同時にスタッフはコース外へ。1分前のボードで全車一斉にエンジンスタート。グリーンラン...

8speed編集部 @ xas

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GTI Cup Rd1 in 岡山国際 - 予選/決勝編その1

この日の朝は6時に目を覚ましました。レース前日はなかなか眠りにつけず寝不足がちになることが多いのですが、この日は珍しく睡眠をよく取ることができました。6時半過ぎにはパドックに入り、朝食はいつものようにウィダーインゼリーで軽く済ませます。天候は晴れ。うすく雲がかかっているため前日よりは過ごしやすそうな感じで、この時期としては絶好のレース日和になりそうです。7時から車検済みステッカーとタイヤにも車検済みのマーキングをしてもらうため（車検自体は前日の夕方に済ませてあるため）、ヴェンチュラーのスタッフが僕と浜崎さんの車輌を車検場へと持ち込んでくれます。その間にドライバーの僕達は受付に向かい最終...

8speed編集部 @ xas

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GTI Cup Rd1 in 岡山国際 - フリー走行編その2

12時半からの2本目に入る前にスーパーアドバイザーに電話で相談してみると、1コーナーは進入速度を少し抑え、アクセルを開けるのを少しガマンしてみましょうとのアドバイスをいただきました。そして2本目に入ります。アドバイスどおりに1コーナーは無理せずに抑え気味に走り、その後の加速を重視しました。2コーナーは本来少し怖いコーナーなのですが、今回はサスペンションや空気圧のセッティングが見事に決まっていたために躊躇無くターンイン、そして加速ができていたので、その2コーナーへの到達速度を重視したのです。アットウッドコーナーは何故かしっくり来ないままでしたが、リボルバーコーナーはターンインのテンポを上...

8speed編集部 @ xas

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GTI Cup Rd1 in 岡山国際 - フリー走行編その1

いよいよやってきました、開幕戦の「岡山」!! 今シーズンは全3戦しかないので、1レースでもポイントを取り損ねると挽回するのはかなり難しい状況に追い込まれます。「岡山国際サーキット」は三年ぶりだから・・・というような言い訳は通用しません。久しぶりでもなんでも3位以内に入らなければ、シリーズランキング3位以内は厳しくなります。「岡山国際サーキット」は好きなコースの一つなので、久しぶりのコース、そしてレースを楽しみつつも、必ず表彰台に上ることを心に強く持って岡山に向かいました。普段あまり長距離を走らない僕は、たまには土日ETC割引の恩恵にあずかろうと、往きだけは頑張って岡山に自走で向かいまし...

8speed編集部 @ xas

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VW GTI Cup Japan Rd1 in 岡山国際 (メンテナンス編)その2

本来ならこれで終るのですが、実はあるパーツを交換しもう一度ダイナパックをセッティングしなおして計測してもらっていたのです。イシカワエンジニアリングに行く前に、ある純正パーツの最新バージョン（GTIピレリなどに装着されているもの）を装着テストしていました。交換直後に一般道で試したところ、ほんの少し走っただけで体感できるほどの違いがありました。ただ、それが刷り込みとして感じてしまったことなのか、本当にパワーとトルクに影響が出ているものなのかを明確にしたかったので、石川さんに交換前と交換後のデータ比較をお願いしたのです。そして、驚くべき結果が出ました。僕が体感したトルクの違いは間違っては...

8speed編集部 @ xas

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VW GTI Cup Japan Rd1 in 岡山国際 (メンテナンス編)その1

いよいよ今シーズンのGTI Cup 開幕戦が今週末に行われます。もちろん、無事にエントリーも完了しました。先日、今シーズンの正式規則書と新しくレーススポンサーとなる「Winmax」（今シーズンからブレーキパッドを供給）の車両用ステッカーとレーシングスーツ用ワッペンが送られてきました。スポンサーステッカーやワッペンは貼る位置はミリ単位で決められているためけっこう面倒な作業なんですが、今年は追加でWinmaxステッカーを3箇所に貼るだけなのでずいぶんと楽でした（笑）。このステッカーが届く前に、大切なメンテナンスを行うために、丸一日時間を作ってイシカワエンジニアリングさんに行ってきました。...

8speed編集部 @ xas

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5/6 ゴルフカップ(Newパーツ&テスト編) その2

さて、前置きが長くなりました。こんな状態でも新しいパーツのテストは十分にできました。 ◆「maniacs DSG Paddle Extension」これはmaniacsさんが6月に発売する予定のステアリングシフトスイッチに両面テープで固定するタイプのパドルシフト。maniacsさんとしてはサーキット走行については推奨してはいませんが、実際に使ってみると全く問題のない仕上がりで、あまりの使い勝手のよさにシフトチェンジが楽しくさえ思えました。サーキット走行を推奨していないのは両面テープで固定していることが理由です。サーキット走行中に無意識のうちにステアリングを強く握り締めた状況でパドルシフ...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen v maruyama golf volkswagen 丸山徹のカップカーライフ

GTI Cup エントリー

『5/6 ゴルフカップ（Newパーツ&テスト編）その2』は来週お届けします。その前に･･･ GWの中頃、VTA事務局から少し厚みのある封筒が届きました。今年も、もうこの時期なのかとピンと来ました。そう、GTI Cupエントリーの時期がやって来たのです。少し気持ちが高揚しつつ封筒を開けてみると、いつものような多数の参加申込書。この書類の多さに少し気が滅入ります。どのレースでも参加する際には「参加申込書」や「車輌仕様書」などを書くことになります。GTI CupはJAF戦のためか、エントリーする際の書類の数はけっこう多いんです。初めてルポカップに参加申込をした時、送られてきた書類の多さにビッ...

8speed編集部 @ xas

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