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Volkswagen Impression

【海外試乗記】ゴルフ

マイナーチェンジした「ゴルフ」をモータージャーナリストの河村康彦さんが試乗。その進化のほどは？ 誰もがその名を知る輸入車の雄ーーまさにそんな表現があてはまるフォルクスワーゲン・ゴルフに、大幅なリファインの手が加えられた。 1974年に誕生した初代モデルから数えて7代目となる現行ゴルフのデビューは2012年。それから4年あまりが経過をしたタイミングでの今回のリファインは、だからこのモデルのライフ中では、最大規模になると考えられるもの。 にもかかわわらず、国際試乗会の基点となった地中海はマヨルカ島の空港に並べられた最新モデルを一見しての印象は、正直なところ「これまでと、あまり変わり映えしない...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】ティグアンTSI R-Line

新型「ティグアン」のスポーティなグレードである「ティグアンTSI R-Line」をプレス試乗会でチェックした。 一方、グレードごとに装着されるタイヤ＆ホイールサイズが異なるので、乗り心地になどには微妙な違いがある。ということで、今回は都内で行われた試乗会で、ティグアンTSI R-Lineの乗り心地をチェックしたというわけだ。 R-Lineは旧型のティグアンにも設定され、また、ゴルフ ヴァリアントやパサートなど、他のモデルでも展開されている人気のグレード。ティグアンの場合は、フロントバンパーのデザインがより精悍になり、また、専用デザインのシートもティグアンのクールで上質なイメージをさらに高...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】ティグアンTSIハイライン〜後編

フルモデルチェンジによって、デザインも中身も一新された「ティグアン」。その走りの印象は？ ※前編はこちら さっそく、ゆったりとしたレザーシートに陣取ると、エクステリア同様、インテリアの変貌ぶりに驚く。初代ティグアンのコックピットは、「ゴルフプラス」に似た丸いエアベントが上下に2つ並ぶデザインが特徴だったが、新型は直線的なデザインに一新されている。一見、ゴルフ トゥーランに似ているが、よく見るとティグアン独自のデザインとなっており、よりシャープでスポーティな仕上がりになっている。 運転席からの眺めは、ゴルフよりも少し高めのアイポイントのおかげで開放的で、見通しも抜群。それでいてシートポジシ...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】ティグアンTSIハイライン〜前編

フルモデルチェンジにより、精悍なデザインを手に入れた新型「ティグアン」に試乗。まずは"テクノロジーパッケージ"を装着した「ティグアンTSIハイライン」を試す。 2007年のフランクフルトショーで登場したティグアンは、ドイツのSUVマーケットで9年連続のナンバーワンとなるとともに、日本でも輸入コンパクトSUV市場をリードする存在として重要な役割を果たしてきた。これまでに280万台以上が世界で販売され、日本でも約1万5000台がお客さまのもとに届けられている。 その人気モデルがフルモデルチェンジして2代目へと生まれ変わり、日本でも発売になったことは、 新型ティグアンの概要については前述の イ...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】パサートTSIハイライン

2016年11月に仕様が変更になった「パサートTSIハイライン」を試乗。"テクノロジーパッケージ"で走りも変わる!? すでに ハイライトは、従来の「TSIコンフォートライン」が「TSIエレガンスライン」に変わり、装備を充実したことだが、上級グレードの「TSIハイライン」にもさまざまな変更が施されている。 たとえば、従来オプションだったLEDヘッドライトが標準装着に。TSIエレガンスラインでもLEDヘッドライトが標準となったが、TSIハイラインではダイナミックコーナリング機能が搭載されるため、TSIエレガンスラインとはヘッドライトのデザインが微妙に違っている。 また、装着される"モビリティ...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】ザ・ビートル R-Line

マイナーチェンジした「ザ・ビートル」に追加された新グレード「ザ・ビートル R-Line」をチェック。1.4 TSIがもたらす走りの印象は？ マイナーチェンジした「ザ・ビートル」の発表から約1カ月半遅れで登場した新グレード「ザ・ビートル R-Line」。その概要は というのも、このザ・ビートル R-Lineにはレギュラーモデルとして初めて1.4 TSIエンジンを搭載されるからだ。1.4 TSIは過去に限定車の「ザ・ビートル・デューン」に搭載されたのだが、その走りは思いのほか気持ちが良く、限定車だけではもったいないと常々思っていたのだ。 そのうえ"R-Line"だけに、「ザ・ビートル ベース...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】ザ・ビートル

デビューから4年を経てマイナーチェンジした「ザ・ビートル」をプレス試乗会でチェックする。 一方、インテリアはメーターパネルやステアリングホイールのデザインが微妙に変わっているものの、見た目はほぼそのまま。試乗車にはメーカーオプションの純正ナビ「714SDCW」が装着されていたが、標準のオーディオが「Composition Media」になり、Appleの"CarPlay"やGoogleの"Android Auto"が利用できるようになったことで、今後は純正ナビを選ばない人が増えるかもしれない。 1.2 TSIエンジンと7速DSGがもたらす動力性能は、必要十分な加速を示し、日常使ううえでは...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】パサート/パサートヴァリアント 2.0 TSI R-Line

1.4 TSIから2.0 TSIにエンジンが変更になった「パサート／パサートヴァリアント」のR-Lineに試乗。その進化をチェックした。 変更の内容については前述のニュースをご覧いただくとして、さっそく走らせると、その印象は予想以上にスポーティだった。 ゴルフGTIと同じ2.0 TSIエンジンは、2000rpm以下の低回転でもトルクに余裕があり、1.4 TSI以上に扱いやすい。加速が必要な場面でアクセルペダルを深く踏み込むと、2500rpmあたりからさらに力強さを増し、6000rpmの高回転まで気持ちの良い加速が続く。 その際のサウンドがゴルフGTI譲りで、「これはR-Lineではなく、...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】XL1〜後編

250台限定のスペシャルカー「XL1」でドライブに。コンパクトなカーボンボディとディーゼルプラグインハイブリッドが生み出す走りとは？ ※前編はこちら ※ギャラリーはこちら 1665mmの全幅は、いまどきのフォルクスワーゲンとしてはとてもコンパクトに思えるはずだが、全高が1153mmときわめて低いせいか、むしろスーパースポーツのような迫力が伝わってくるXL1。ドアの開き方もスーパースポーツ並みの派手さで、慣れるまでは少し気恥ずかしい。実際、走っていても、停まっていても、このクルマの注目度はきわめて高い。 いざ乗り込もうとすると、サイドシルの幅広さに気づく。カーボンモノコックのXLだけにCF...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】XL1〜前編

わずか1Lの燃料で100kmの走行が可能な"1Lカー"として2013年に登場し、250台が限定生産された「フォルクスワーゲンXL1」を日本で試乗。まずは究極の低燃費車の素顔に迫る。 「XL1を試乗しませんか？」 耳を疑いたくなるような話が舞い込んできた。XL1といえば、市販車初の"1Lカー"......といってもエンジンの排気量が1Lというわけではなく、1Lの燃料で100kmの走行が可能な超低燃費車を意味する。 厳密には100km走行あたりの燃料消費率は0.9L、日本式にいうと111.1km/Lの燃費（NEDC複合モード）を誇るXL1は、2013年に登場し、これまで250台が生産されたと...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】ゴルフGTIクラブスポーツ ストリートエディション

「ゴルフGTIクラブスポーツ」の第2弾、ストリートエディションを袖ヶ浦フォレストレースウェイで試した。 外観の違いは、トラックエディションのルーフがブラックにペイントされるのに対して、ストリートエディションではボディ同色となること。そして、タイヤとホイールが、トラックエディションの225/35R19＋7.5J×19から、225/40R18＋7.5J×18にインチダウンされるだけ。 特徴的なバンパーやルーフスポイラー、「CLUBSPORT」の文字が記されるストライプ、ブラックのドアミラーなどはこのストリートエディションにも施されている。 アルカンターラ3本スポークステアリングが装着されるコ...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】ゴルフ トゥーランTSI R-Line

フォルクスワーゲンのコンパクトミニバン「ゴルフ トゥーラン」に追加されたR-Lineを試乗。"ハバネロオレンジ"の試乗車、その辛さのほどは？ 上級モデル「ゴルフ トゥーランTSIハイライン」をベースとするゴルフ トゥーランTSI R-Lineは、1.4 TSI＋7速DSGのパワートレインをそのまま受け継ぐ一方、前後バンパーを専用デザインとしたり、フロントドアにR-Line専用のオーナメントを配置するなどして、ハイラインとは異なる雰囲気をつくりあげている。 とくにグロスブラックに塗られた前後バンパーのパーツやサードスカートが、スポーティなだけでなく、上質な印象を与えているのが大きい。 試乗...
8speed編集部 @ xas
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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