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【ミニ試乗記】Audi S6 Sportback e-tron

2025年7月に日本上陸を果たしたプレミアムアッパーミドルサイズの電気自動車（EV）「Audi A6 e-tron」シリーズから、ハイパフォーマンスモデルを「Audi S6 Sportback e-tron」をメディア試乗会でチェック。その仕上がりは？ A6シリーズ初のSportback 「Audi 100」の流れを汲むアッパーミドルセグメントが「Audi A6」シリーズ。最新版では内燃機関を搭載する「Audi A6」とEVの「Audi A6 e-tron」との二本立てになり、後者が日本でも発売されたのは下記のニュースのとおりだ。 「Audi A6 e-tron」日本発売 - 8spee...
生方聡 @ xas
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アウディ ジャパン、新型 Audi SQ8 Sportback e-tronを発表。一充電走行距離482kmを達成

アウディ ジャパンは12月19日、Audi SQ8 Sportback e-tronを発表。同日より全国のアウディe-tron店（115店舗、現時点）を通じて発売を開始した。 Audi SQ8 Sportback e-tronは、より高性能なパワーユニットとquattroによって、ダイナミックな走りを実現するAudi Q8 e-tronのスポーツグレード「Sモデル」にあたる。 フロント1基、リヤ2基、合計3基の電気モーターが搭載され、力強くしなやかな走行性能を活かし、最高出力370kW、最大トルク973Nmを達成。0〜100km/h加速はわずか4.5秒（メーカー測定値）。 また、総電力量...
8speed編集部 @ xas
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アウディ ジャパン、Audi A6 / A6 Avant / A7 Sportbackを仕様変更。シングルフレームグリルをRSスタイルに

アウディ ジャパンは12月7日、Audi A6 / A6 AvantおよびA7 Sportbackの仕様変更を行い、同日より全国のアウディ正規ディーラー（121店舗、現時点）を通じて発売した。 Audi A6 / A6 Avant / A7 Sportback共通の仕様変更 ・シングルフレームグリルをRSスタイルのハニカムパターンに変更。 Audi A6 / A6 Avant ●S lineとadvancedを新設定 ・新デザインのハニカムパターン（S lineはクロームトリム付き）のシングルフレームグリル ・リヤディフューザーのデザインを刷新 ◎S line ・プラチナグレー19インチ...
8speed編集部 @ xas
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【比較テスト】Audi Q3 Sportback vs. Mercedes-Benz GLA

スタイリッシュなコンパクトSUV「Audi Q3 Sportback」を、ライバルの「Mercedes-Benz GLA」と比較。あなたなら、どっちを選ぶ？ 人気のプレミアムコンパクトSUV 8speed.netとしては初の試みとなるAudiとMerceds-Benzの比較テスト。実はGLAを購入した知人が「Audiと比べてどちらが魅力的なのか教えてほしい」というので、彼の愛車とAudiの広報車を比較してみることに。 GLAは、2L直列4気筒ディーゼルターボを搭載する「GLA 200 d 4MATIC」で、その名前からわかるように駆動方式は4WD。これにあわせて、Q3もTDIとquatt...
8speed編集部 @ xas
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【ミニ試乗記】Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro sport［再］

Audiのミッドサイズクーペ「Audi A5」シリーズがフルモデルチェンジ。販売の中心となる4ドアクーペ「Audi A5 Sportback」を試乗会でドライブした。 ※2017年5月の記事を再構成して掲載しました。 フルモデルチェンジした「Audi A5」シリーズが、2017年4月に揃って日本デビューを果たし、さっそく試乗の機会が設けられた。Audi A5シリーズの"本流"は2ドアクーペだが、実際の販売は4ドアクーペの「Sportback」が高い比率を占める。ということで、箱根で行われた試乗会ではAudi A5 Sportbackを選び、短時間ながらドライブを楽しむことにした。 Spo...
8speed編集部 @ xas
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【Movie】アウディ RS 3 スポーツバックを動画でチェック!!

先日発表になったアウディ RS 3 スポーツバックの動画です！
8speed編集部 @ xas
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【Movie】アウディ RS 3 スポーツバックを動画でチェック!!

先日発表になったアウディ RS 3 スポーツバックの動画です！
8speed編集部 @ xas
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アウディA7スポーツバックがデビュー

2010年7月26日、アウディAGはドイツ・ミュンヘンでA7スポーツバックを発表した。 A3、A5に次ぐ第3のスポーツバックは、その名前が示すように、A6とA8の狭間に位置づけられるラグジュアリーなニューモデルだ。全長4.97×全幅1.91×全高1.42mという余裕あるサイズに、クーペのエレガンスとセダンの快適さ、そしてステーションワゴンの実用性を詰め込んでいる。 ボディの20％以上にアルミを使用。ボンネット、テールゲート、ドアパネルなどもアルミ製だ。スチールだけでつくる場合に比べて、15％以上の軽量化が図られたという。 新型A8を彷彿とさせる上質なインテリアもA7スポーツバックの自慢の...
8speed編集部 @ xas
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アウディA7スポーツバックがデビュー

2010年7月26日、アウディAGはドイツ・ミュンヘンでA7スポーツバックを発表した。 A3、A5に次ぐ第3のスポーツバックは、その名前が示すように、A6とA8の狭間に位置づけられるラグジュアリーなニューモデルだ。全長4.97×全幅1.91×全高1.42mという余裕あるサイズに、クーペのエレガンスとセダンの快適さ、そしてステーションワゴンの実用性を詰め込んでいる。 ボディの20％以上にアルミを使用。ボンネット、テールゲート、ドアパネルなどもアルミ製だ。スチールだけでつくる場合に比べて、15％以上の軽量化が図られたという。 新型A8を彷彿とさせる上質なインテリアもA7スポーツバックの自慢の...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】アウディA5スポーツバック

A5クーペ、A5カブリオレに続く第3のA5が、"スタイリッシュ4ドアクーペ"を名乗るA5スポーツバック。 その魅力は、エレガントなフォルムにとどまらない。 1月13日、A5スポーツバックが待望の日本デビューを飾った。クルマの概要についてはドライバーズシートに身を置くと、インストゥルメントパネルのデザインもA4ではなく、A5クーペのそれを踏襲していることに気づく。ただ、ドライビングポジションはA5クーペほどは低くなく、乗り込んでしまえばクーペという感覚は薄い。 A5スポーツバックには大型のテールゲートが備わるが、そこで心配になるのがボディ剛性の低下。ところが、というか、当然のことながら、走...
8speed編集部 @ xas
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A5スポーツバックがベールを脱いだ!

先日、デザインスケッチとディテールの写真が公開されたアウディA5スポーツバックが、ついにベールを脱ぎました。 クーペの美しさとセダンの快適性、そしてステーションワゴンの実用性を兼ね備える、5ドアセダンの登場です。 スタイリッシュなフォルムが自慢のA5スポーツバック。一見クーペのようですが、サッシュレスの4ドアと大きなハッチバックを持つ、れっきとしたセダンです。 日本ではあまりウケない5ドアセダンですが、シトロエン・エグザンティアとかルノー・ラグナとか、フランス系ではそれなりに実績があり、使いやすさという点ではセダンを上回るのも事実です。そういえば、ポルシェ・パナメーラも5ドアセダンですね...
8speed編集部 @ xas
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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