a ubukata

私ならSportback

GWの翌週、フルモデルチェンジしたAudi A5の試乗会に行ってきました！この日はAudi A5シリーズに加えてAudi Q2が用意されていました。実はどちらも初試乗ということで楽しみにしていたのです。ふだんよりも少し短めですが、すでに試乗記が公開されているので、ぜひご覧ください。・個人的な好みとしては、セダンよりもハッチバックやステーションワゴンに惹かれてしまう私。セダンに比べてハッチバックやステーションワゴンのほうが荷物の上げ下ろしがしやすいし、奥の荷物にも手が届きやすいので、この便利さを覚えてしまうと、もうやめられません。ただ、荷室いっぱい、リヤウインドーが見えなくなるほど...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

「Audi Q2」発表会で知った意外な事実

ついに日本デビューとなった「Audi Q2」。その発表会に行ってきました！そのプレゼンは、YouTubeで見ることができます。面白かったのは、Audi Q2が角張ったデザインを採用した理由。Audi Q2は若い人向けのコンパクトなSUVですが、これをデザインするうえでフィンク氏がイメージしたのは河原の石（!?）だとか。動画の3分15秒あたりに石の写真が登場するのはそのためです。河原の石は、下流では角がとれて丸くなりますが、上流では角がありゴツゴツしています。人生を川の流れに例えると、石は人間にあたり、成長とともに上流から河口に転がっていきます。そこで、上流にある、まだ角がとれていな...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

ADEがあと1週間早かったら

18年ぶりに参加したレースの興奮が覚めないまま、再び富士スピードウェイへ。「Audi driving experience」の人気プログラムのひとつ、「Audi Circuit trial / Training session」に参加するためです。自分のドライビングを見つめ直すにはちょうどいい機会です！「1to8 Report」をご覧になった方も多いと思いますが、たまたまピンチヒッターで参加した「Audi A1 Fun Cup」で憧れの表彰台に立ち、シャンパンファイトをしたのは Audi Circuit trialは、昨年からスタートしたAudi driving experience...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

2017年もAudiは盛りだくさん!

皆さん、あけましておめでとうございます！本日より仕事がスタート！ 2017年もよろしくお願いします。昨年の2016年は8年ぶりにフルモデルチェンジしたAudi A4がインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、また、Audi Q7が新型に生まれ変わって日本市場に復帰するなど、うれしいニュースが舞い込んだ1年でした。そして、2017年はさらに話題の多い年になりそうです。ニューモデルが続々登場しそうです。たとえば...... 新登場の「Audi Q2」は、日本市場向きのコンパクトサイズ。全高が1.55m未満ということで、タワーパーキングもOK！人気のプレミアムコンパクト「Audi ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

2代目Q5はメキシコから

2代目に生まれ変わったAudi Q5。日本にも2017年に導入されるということで、上陸が楽しみです！デビューから8年が過ぎ、ついに新型が発表されたAudi Q5。初代Audi Q5も、デザインや走りはまだまだイケると思うんですが、やはりこれから新車で買うなら、最新のドライバーアシスタンス機能はほしいなぁ......。そんな期待に応えてくれそうな新型には、トラフィックジャムアシスト付きのアダプティブクルーズコントロールやマトリクスLEDヘッドライト、自動ブレーキなどが当然用意されているので安心。また、これまでQ5には採用されなかったアダプティブエアサスペンションが設定されたり、Audi...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

藤井選手の予言どおり!? Audi Team Hitotsuyama初優勝!

すでにお伝えしたように、Audi Team HitotsuyamaのAudi R8 LMSがSUPER GT第3戦で見事優勝しました。私もその瞬間に立ち会うことができて、本当に幸運でした。その模様は藤井選手は真顔で、「今日はコースサイドに行く必要はないですよ」といいます。それじゃ答えになっていないと思った次の瞬間に、「表彰台の正面で待っていてください。その前に"パルクフェルメ"ですね！」と。パルクフェルメとは、レース前やレース後に車両を保管するエリアのことで、入賞した場合はここでドライバーがマシーンを降ります。その瞬間を捉えた写真や映像をご覧になったことは、皆さんもあるでしょう。 ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

A4で前から試してみたかったこと

先日のドイツ取材では、Audi A4 Sedanと写真のAudi A4 allroad quattroでインゴルシュタットというかミュンヘンのあたりをドライブしました。撮影が長引き、暗くなってからの移動も多かったのですが、そんなとき頼りになったのが......。新しいAudiに続々搭載の「マトリクスLEDヘッドライト」です！すでに体験している人も少なくないと思いますが、念のため説明しておくとこのマトリクスLEDヘッドライトは、ロービーム用のLEDに加えて、複数個のハイビーム用LEDで構成されるヘッドライトです。Audi A4の場合、片側のヘッドライトに12個のハイビーム用LEDが搭...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

初めてのノイブルク

Audiの本社があるインゴルシュタットから西へ約20km、クルマで30分ほどの場所にあるのが「ノイブルク」です。実はここ、Audi driving experienceとAudi Sportのための複合施設で、敷地面積は47ヘクタール。東京ドームを基準にすると10個分もの広さです。写真の中央がハンドリング路で全長は2.2km。その左には1.2kmのストレートがあります。右が散水設備を持つスキッドパッド。そして、写真手前から左にかけてがオフロードコースです。建物は、奥に見えるのがAudi Spotの関連施設。ここでは、モータースポーツ車両の開発が行われるとともに、レーシングカーやスペ...

生方聡 @ xas

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Audi week!?

Audi本社のあるドイツのインゴルシュタットにやってきました！今週はその周辺やミュンヘンでまさにアウディ三昧です（笑）最近はプレスツアーで来ることがほとんどのドイツですが、今回はとある企画の取材でやってきました。それにしても、インゴルシュタットはいつ以来だろう？写真はAudi本社ビルで、その前には広場と「Audi Forum Ingolstadt」や「Audi museum mobile」といった施設があります。とても開放的な雰囲気で、Audi関係者やカスタマーだけでなく、ごく普通の人が憩う場所になっているのがある意味すごい！ Audi Forum Ingolstadtのテラスで...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

A3 Avantにしちゃえば!?

ドイツ本国ではニューモデルラッシュのAudi。日本でもデビュー前のモデルが目撃されています。私の場合、なぜかAudiよりもメルセデスのテスト車両に出くわすことが多いんですが（笑）、Audiやフォルクスワーゲンのテスト車をしょっちゅう目撃しているというラッキーな人もいるわけで、その人のブログを覗いてみると、Audi Q2やAudi A5、さらには本国でも未発表のAudi Q5まで、すでに日本を走り回っているとのこと。早く乗ってみたいと思うクルマばかりなんですが、個人的に気になるのが元愛車のAudi A3。こちらも、日本でマイナーチェンジ後のテスト車両がキャッチされています。マイナーチェ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

Audiって自動運転やってるんですか!?

最近、よく訊かれるのが、「Audiって自動運転やってるんですか？」もちろん、やってます。自動運転というと、積極的なのは日本メーカー。つい最近、日産が新型セレナに搭載予定の自動運転技術「プロパイロット」をメディアに公開したたことで、日本メーカーが進んでいるというイメージがますます強まっているような気がします。輸入車ではメルセデス・ベンツが進んでいる......というイメージがありますが、Audiの名前はさっぱり。日本のメディアでは、なかなかAudiの取り組みが採り上げられる機会が少ないことが原因かもしれません。しかし、そんなイメージとは裏腹に、たとえばAudiはと同時に、Audi...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

気がつけば最後のマニュアル!?

マニュアル車に乗りたくて、久々にAudi S1 Sportbackを借りてみました。気がつけば、日本で販売されているAudiのなかで唯一のマニュアル仕様になってしまったAudi S1/S1 Sportback。ドイツ本国にもSトロニック仕様がないから、マニュアルを売るしかないわけですが、マニュアル好きにはうれしいかぎり（笑）だって、もしSトロニック仕様が存在したなら、日本のマニュアルは絶滅という危険性は高いのですから！このAudi S1というクルマですが、Sモデルを名乗るだけに駆動方式はフルタイム4WDのquattro。これをFFしかなかったAudi A1に載せるために、わざわざリ...

生方聡 @ xas

Audi a ubukata 明日もドイツの風が吹く!!Essay

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