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A3 Sportback Diary

【A3 Sportback Diary】汚れたままで恥ずかしいんですが

とある試乗会場に早めに着いたので記念撮影。洗車する時間がなく、汚れたままでごめんなさい！ このところ試乗会ラッシュで、都内から箱根までこのA3スポーツバックが大活躍。箱根は道端に雪が残っていたりして、スタッドレスを履かないと心配......ということもあり、当然、高速を走る場面も多いんですが、ドライ路面でもエコ系のサマータイヤと遜色ないグリップを発揮してくれますし、ロードノイズもサマータイヤより静かなほど。乗り心地もマイルドで、東京〜箱根の往復はとても快適です。 スタッドレスということで大人しく（!?）走るせいか、燃費は都内で11km/L台と、ふだんより1km/Lほど向上しています（笑）...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】ContiVikingContact5に決定!

愛車A3スポーツバックの冬支度、カンジンのスタッドレスタイヤはコンチネンタルの「ContiVikingContact5」にしました！ そういえば、コンチのスタッドレスって履いたことがない。これは試してみる価値は十分あるなぁ......というわけで、白羽の矢が立ったのがContiVikingContact5。サイズは、205/55R16 94T XLで、"T"が上限速度の190km/hを意味しているのはご存じのとおりで、スタッドレスタイヤとしては上限が高め。また、"XL"はエクストラロードを表しています。 ContiVikingContact5が興味深いのは、タイヤ単体だけでなく、ESCと...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】今シーズンは早めに冬支度

ふだん滅多に雪が降らない東京に住んでいる僕は、いつもこの季節になると、スタッドレスタイヤに交換するかどうか悩みます。 昨シーズンは、なんとかサマータイヤのままで冬を乗り切ろうと思っていました。しかし、春はすぐ目の前という時期に東京に雪が降り、どうしてもクルマで出かけなくてはならかった僕は、あわててサマータイヤをスタッドレスに交換し、痛い目に遭いました。 そこで今シーズンは早めに交換しておこうと思い、タイヤ&ホイール選びを始めたのです。 A3スポーツバック 1.4 TFSIに標準装着されるのはタイヤが205/55R16、ホイールが6.5J×16。しかし、ウチのはS-lineなので、225/...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】助手席からイオン!?

愛車のA3スポーツバックをふたたびAudi世田谷に入庫しました。実は助手席からイオンが発生していたんです!? もちろん、マイナスイオンが発生していたわけではありません（笑） 異音です。はじめはギャップを越えたときなどに「カチッ」「ピシッ」という音が出る程度でしたが、距離が進むにつれ、すこし道が荒れただけでも「カチッ、ピシッ」が続くようになりました。 こうなるとさすがに気になるので、Audi世田谷のサービススタッフにチェックしてもらったところ、助手席のフレームの不具合から音が出ているとのこと。そこで修理......といきたいところでしたが、珍しいトラブルなのか（!?）、日本にパーツの用意が...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】リモコンドアミラークローザーで開けゴマ!?

煩わしい操作も、これでおさらば！ リモコンドアミラークローザーを装着しました。 最近とあるクルマを試乗したら、ドアミラーを手動で調節するタイプで、懐かしいやら新鮮やら。当然格納も手動でした。あらためて電動格納ミラーのありがたみを実感したのですが、人間とは贅沢なもので、慣れてくると乗り降りのたびに電動格納ミラーを操作するが面倒になってきます。 「上級モデルみたいに、リモコンドアロックと連動してミラーが開閉してくれたらいいのに......」 そんなことを思っていたら、フォルクスワーゲン用に「 リモコンドアミラークローザーの操作は簡単。リモコンキーで施錠すると、自動的に両側のミラーが閉じますし...
8speed編集部 @ xas
AudiA3 Sportback Diaryリモコンドアミラークローザー

【A3 Sportback Diary】手軽にボディ補強 その効果は?

ボディ加工なしで、手軽にボディ補強ができる「cpm LowerReinforcement」を装着してみました。 はたしてその効果は？ ご存じの方も多いかと思いますが、cpm LowerReinforcementには快適性とスポーティさを両立した「Type-1 Standard」と、積極的にスポーツ走行を楽しむユーザーに向けた「Type-2 Stiffer」が用意されています。僕が選んだのはType-1 Standard。価格は2万6250円です。 パーツの装着は 左が完成図。ふだんは見えない場所ですが、パーツの美しさも、この商品の魅力のひとつです。 ちなみに、取り付け工賃は4200円でし...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】サービスキャンペーン作業終了 しかし......

先日レポートしたSトロニックに関わるサービスキャンペーンの作業が終了しました。 本当はお盆前に入庫しようと思っていましたが、つい延び延びになってしまい、結局、お盆明けにクルマを預けることに。 作業はSトロニックのプログラムの書き換え。実際に運転したところで違いはわかりませんが（笑）、これでひと安心です。 通常は小一時間で作業は終わります。しかし、実は今回、これとは別に気になるところがあり（走行に支障はないんですが）、チェックをお願いしました。確認の結果は、やはり修理が必要でしたが、部品が本国オーダーということで、2〜3週間後に再入院する予定です。 修理が終わったらまた報告します。 (Te...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】暑さを逃れてプチオフ会!?

うだるような暑さが続く都心から逃れようと、TOYO TIRES ターンパイクまでドライブしました！ この日は、姉妹サイトの8speed.netで「 上の写真は「御所ノ入り駐車場」で撮影したものですが、ここはさほど標高が高くないため、暑さは下界とあまり変わりません。 しかし、TOYO TIRES ビューラウンジがある大観山は、爽やかな風が吹き抜け、午後3時を過ぎたころには日陰では肌寒さを感じるほど。 下の写真はTOYO TIRES ビューラウンジから見えた富士山と芦ノ湖。ビューラウンジのスタッフによれば、この夏一番の眺めだとか。鳥肌が立ったのは涼しさのせいだけではなかったようです。 夏のあ...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】エンブレムを替えてみた

「1.4T」よりもこっちのほうがいいかなぁ......ということで、エンブレムを貼り替えてみました！ このエンブレム、実はアウディA1スポーツバック1.4 TFSIに付いているもので、数字よりも「TFSI」のほうがカッコイイと思い、知人に相談したら取り寄せてくれました。もちろん、アウディの純正パーツです。 さっそく、編集部で一番器用なU君に作業を依頼（笑） もとの「1.4T」がしっかりと接着されていたので、剥がすのに一苦労しましたが、意外に貼り付けは簡単なようです。 で、出来上がりの図がこちら。個人的には「S-line」のエンブレムもここに貼りたい（笑） (Text by Satoshi...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】ちょっとひとっ走り

ちょっと早起きしてワインディングロードをひとっ走り。1.4 TFSIとはいえS-lineですから、きびきび走るんです！ タイヤを「コンチスポーツコンタクト5（CSC5）」に、ホイールを「RAYS C345 PRIME」に交換してしばらく経ちますが、なかなかワインディングロードに行く機会がなく、街中と高速道路ばかりを走る日々が続いていました。 そんな状況でも、この新しいシューズは純正の17インチ（A3スポーツバック 1.4 TFSIのS-lineは17インチが標準）から1インチアップしたにもかかわらず、純正の17インチよりも快適でスポーティな走りをもたらすことはすでに報告したとおりです。 ...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】Sトロニックに関わるサービスキャンペーン

2012年7月11日付けで、Sトロニックに関わるサービスキャンペーンが発表されました。 詳しくはアウディ ジャパンの公式サイトをご覧いただきたいのですが、アウディA1、A3、TTの乾式7速Sトロニックに不具合があり、トランスミッション制御用のプログラムを書き換えるそうです。 ウチのA3スポーツバックも対象になっているので、近々ディーラーに入庫するつもりです。 ちなみに、同じ乾式7速デュアルクラッチギアボックスを使うフォルクスワーゲンからはリコールの情報はありません。プログラムが違うのでしょうかね??← 2012年4月11日に発表されてましたね！ （Text by Satoshi Ubuk...
8speed編集部 @ xas
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【A3 Sportback Diary】キレが違います

エクステリアライトのLED化で、一番やりたかったのがコレなんです。 ライセンスプレートバルブとリバースランプをLED化しましたが、ブレーキ、リヤフォグ、そして、ウインカーは従来のハロゲンランプのままです。 ブレーキとリヤフォグはいいとして、ウインカーをLED化してキレのある点滅にしたい......と常々思っていたところ、A3スポーツバックに対応する商品があることを知りました。それが 下の動画はLEDとハロゲンバルブの点滅を比較したものです。LEDのほうがキレがありますね。光量も十分です。 ふだんウインカーが点いていないとき、テールランプに黄色く映り込むのが嫌で、これまでシルバーヴィジョン...
8speed編集部 @ xas
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