Passat

「パサート」が仕様変更「エレガンスライン」が追加に

2016年11月22日、フォルクスワーゲングループジャパンは、「パサート」「パサートヴァリアント」の仕様を変更し、同日より販売を開始した。今回の変更では、従来の「TSIコンフォートライン」を「TSIエレガンスライン」と名称を変更するとともに、装備の充実を図った。エクステリアでは、LEDヘッドライト、LEDテールライト、ダークティンテッドガラス、クロームパッケージを標準装着。またインテリアでは、アルカンターラ＆レザーシート（シートヒーター付）、アルミニウムデコラティブパネルを装着することで、グレード名にふさわしいエレガントな雰囲気を強めた。さらに、"Easy Open"機能付パワ...

8speed編集部 @ xas

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【ミニ試乗記】パサート/パサートヴァリアント 2.0 TSI R-Line

1.4 TSIから2.0 TSIにエンジンが変更になった「パサート／パサートヴァリアント」のR-Lineに試乗。その進化をチェックした。変更の内容については前述のニュースをご覧いただくとして、さっそく走らせると、その印象は予想以上にスポーティだった。ゴルフGTIと同じ2.0 TSIエンジンは、2000rpm以下の低回転でもトルクに余裕があり、1.4 TSI以上に扱いやすい。加速が必要な場面でアクセルペダルを深く踏み込むと、2500rpmあたりからさらに力強さを増し、6000rpmの高回転まで気持ちの良い加速が続く。その際のサウンドがゴルフGTI譲りで、「これはR-Lineではなく、...

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パサート/パサートヴァリアントに「2.0 TSI R-Line」を設定

2016年9月6日、フォルクスワーゲングループジャパンは、「パサート／パサートヴァリアント」に2.0 TSIエンジン搭載の「2.0 TSI R-Line」を設定し、同日より販売を開始した。スポーティな内外装が魅力の「R-Line」に、当初採用されていた1.4 TSIエンジンに代わり、新たに導入された2.0 TSIが搭載されることになった。この2.0 TSIエンジンは、ゴルフGTIと同じ最高出力220ps、最大トルク350Nmを発揮し、6速DSGにより前輪を駆動する。アダプティブシャシーコントロール「DCC」は標準装着。タイヤは従来のR-Lineから1インチアップの235/40R...

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【試乗記】パサートGTEアドヴァンス

パサートシリーズの上級グレードとして追加されたプラグインハイブリッド車「パサートGTE」に試乗。さらに、フォルクスワーゲン初の「アクティブインフォディスプレイ」も試した。新型パサートが日本に上陸してまもなく1年になろうという2016年6月、フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）はその上級グレードをラインアップに追加した。それが、プラグインハイブリッド車の「パサートGTE」だ。その名前からも察しがつくように、このクルマは「ゴルフGTE」に端を発した「退屈なハイブリッドに、終わりを告げる」新しいエコカーの第2弾。その概要については、今回試乗したのは、最上級グレードの「GT...

8speed編集部 @ xas

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「パサートGTE」シリーズ発売

2016年6月7日、フォルクスワーゲングループジャパンは、プラグインハイブリッド「GTE」の第2弾として、「パサートGTE」、「パサートGTEヴァリアント」を発表・発売した。 ※写真は一部欧州仕様 2015年9月にプラグインハイブリッド車（以下PHEV）の「ゴルフGTE」を発売したVGJが、幅広い層にPHEVを提供するために投入したのが「パサートGTE」、「パサートGTEヴァリアント」だ。ゴルフGTE同様、パサートGTEシリーズにもフロントグリルのブルーラインやC字型のLEDポジションライト、GTEのエンブレムが備わり、他のモデルとの差別化が図られている。また、インテリアも、専用...

8speed編集部 @ xas

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新型「パサート/パサートヴァリアント」発売

2015年7月16日、フォルクスワーゲングループジャパンは、フルモデルチェンジして8代目となった新型「パサート／パサートヴァリアント」を発表・発売した。新型パサートのボディサイズは、旧型に比べてホイールベースが80mm伸びて2780mmとなったにもかかわらず、全長はセダンが旧型と同じ4785mm、ヴァリアントは10mm短い4775mmに抑えられている。従来に比べてキャビンが後方に移動したことでボンネットが長くなり、高級感を増しているのも新型の特徴だ。一方、全幅はともに1830mmと10mm拡大。全高はセダンが1465mm（純正ナビゲーション装着車は1470mm）、ヴァリアントが...

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【試乗記】パサートTSIハイライン/パサートヴァリアントTSI R-Line

「MQB」モジュールを採用し生まれ変わった「パサート」を試乗。新型が手に入れたのは何か？先代のデビューから4年、フォルクスワーゲンの上級モデル「パサート」がフルモデルチェンジを実施し、8代目に進化した。4年というのはフォルクスワーゲンのモデルサイクルとしては短いが、6代目と7代目は基本設計を共有していたことを考えると、実質的には9年ぶりのリニューアルということになる。注目したいのは、ゴルフ7から採用されている「MQB」モジュールによりこの新型がつくられていることだ。その詳細についてはパサートをナマで見るのはこのときが初めてだったが、ワイド＆ローが強調されるフロントマスクのせいなのだ...

8speed編集部 @ xas

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新型「パサート/パサートヴァリアント」の受注開始

2015年6月25日、フォルクスワーゲングループジャパンは、フルモデルチェンジにより8代目となった新型「パサート／パサートヴァリアント」の価格を発表し、同日より受注を開始した。新型「パサート／パサートヴァリアント」の正式発表は7月16日（木）を予定しており、車両の詳細はそのときに明らかになる。ランアップおよび価格は以下のとおり。 [セダン] パサートTSIトレンドライン......329万円パサートTSIコンフォートライン......359万円パサートTSIハイライン......414万円 [ヴァリアント] パサートヴァリアントTSIトレンドライン......348万9...

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「パサート」が欧州「カー・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞

2015年3月2日、「パサート」が欧州「カー・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞した。欧州カー・オブ・ザ・イヤー2015はヨーロッパ22カ国の58名のモータージャーナリストにより選考される伝統あるアワード。52回目の今回は、最終候補に7台がノミネートされ、パサートはは340票を獲得して、イヤーカーに輝いた。フォルクスワーゲンの現行モデルでは、2010年に「ポロ」が、また、2013年に「ゴルフ」が欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。 (Text by S.Ubukata)

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パサートが「iF デザインアワード2015」金賞を受賞

2015年2月27日、新型「パサート」が「iF デザインアワード2015」の「Automobiles / Vehicles / Bikes」カテゴリーにおいて最高位の金賞を獲得した。「iF」は60年以上の歴史を誇るデザイン賞。世界20カ国の専門家53名から構成される選考委員会がパサートを金賞に選んだ理由をこう述べている。「パサートほど歴史のある定番を新たに解釈するには、非常に繊細な感覚を求められます。同モデルでは、『Form follows Function （フォルムが機能に従う）』というコンセプトが、クルマのインテリアからエクステリアまで、ピュアで表現豊かなデザイン言語に...

8speed編集部 @ xas

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【海外試乗記】パサート

2014年10月にデビューしたばかりの新型「パサート」を、モータージャーナリストの河村康彦さんが試乗。MQBを採用したパサートの出来映えは？フォルクスワーゲンを代表するセダン／ステーションワゴンであり、日本では「全ラインナップ中のフラッグシップ」という役割をも担うパサート。グループが推進するパワーユニット横置き車用のモジュール構造プログラム「MQB」を新たに採用したオールニューのセダン／ステーションワゴンが、先日開催のパリのモーターショーでついに登場。早速その国際試乗会に参加をしてきた。舞台は地中海のイタリア領サルディニア島。幸いにも、陽光まばゆい青空の下でのテストドライブが実現した...

8speed編集部 @ xas

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「パサートGTE」がワールドプレミア

2014年10月2日、フォルクスワーゲンAGはプラグインハイブリッドの「パサートGTE」をパリサロンで公開した。 ※ギャラリーはこちらプラグインハイブリッドの量産モデル第2弾として、パリサロンでワールドプレミアとなったのが「パサートGTE」だ。新型パサート、パサートヴァリアントに、「ゴルフGTE」同様のプラグインハイブリッドシステムを搭載。電気エネルギーだけで最長50kmの走行が可能で、電気、ガソリンが満タンなら1000km以上の航続距離を達成する。 156psの1.4 TSIエンジンと115psの電気モーターを搭載し、システム全体では218psの最高出力、400Nmの最大トルクを誇...

8speed編集部 @ xas

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