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【Auto Bild】一番スポーティなゴルフはどれだ？

ゴルフファミリーに用意された3台のスポーツモデルによるバトル。「ゴルフGTI」、「ゴルフGTIクラブスポーツ」、「ゴルフR」のうち、最もスポーティなゴルフはどれだ？ ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。血は水よりも濃いかもしれないが、沸騰するのも早い。わかりやすくいえば、群れの中でのリーダーシップの主張は、常に一貫しているということだ。フォルクスワーゲンのゴルフファミリーには、3人のスポーティな兄弟がいて、リーダー的役割を果たし、購入者の支持を得ようと互いに競いあっている。標準のゴルフGTI（245ps）に加え、ゴルフGTIクラブスポーツは最...

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【Auto Bild】これぞ本物のGTIだ！ゴルフ8 GTIクラブスポーツに初試乗

スムーズでパワフルな300psのエンジン。シャープなルックス。GTIのデビューからさほど待つこともなく、フォルクスワーゲンは新たに「クラブスポーツ」なるバージョンを発表した。我々は、本来のGTIともいえる性能を持つこのモデルを徹底試乗した。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。これが本当のGTIの姿だ現行のゴルフGTIは基本的には何も非難されるようなものはない。速く、そしてクリーンにドライブでき、そのパワーユニットは先代モデルの性能を上回っている。すべてが正常進化といえる。あえていうならエモーショナルな部分が少々欠けているといえるのかもしれない...

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【Auto Bild】ドリフトモードを手に入れた新型「ゴルフR」の走りは？

ゴルフ8最強モデル、「ゴルフR」にはいままでのゴルフにはなかった史上初のモードが備わっている！その実力を初試乗テストでチェック。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。新型ゴルフRは、その「レースモード」で「ドリフト」が可能になった。ゴルフRは伝統的にゴルフのラインナップにおけるトップモデルだ。新型ゴルフRは、それまでのゴルフにはなかったことができる。それがドリフティングだ。われわれはテストでそれも含めて試してみた。新しいゴルフRで走り出すと、まずは「コンフォートモード」の素晴らしさに驚かされる。フォルクスワーゲンの優れたデュアルクラッチトラ...

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【Auto Bild】これが最後のGTI？　新型「ゴルフGTI」に初試乗！

新しい「ゴルフGTI」に初試乗。われわれは、245psのコンパクトスポーツカーの実力と弱点を明らかにする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。ゴルフGTIが8代目に進化！電動化やID.シリーズ、高性能バッテリーの開発などを通じて、未来のモビリティを切り拓くフォルクスワーゲンに敬意を表しながら、われわれは245psを発揮する2Lエンジン、高いパフォーマンスを予感させるデュアルエキゾーストパイプ、あらゆる状況で卓越した走りをもたらすスポーツサスペンションを備える新型ゴルフGTIの登場を歓迎する。そしてついに、われわれはこのコンパクトスポーツカー...

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【Auto Bild】ソロキャンにおすすめ？ VW「キャディカリフォルニア」の実力をチェック！

ドイツ「Auto Bild」が“おひとりさま”用（ふたりでもOK！）のキャンピングカー「フォルクスワーゲンキャディカリフォルニア」でお出かけし、その使い勝手を確かめた。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。「キャディカリフォルニア」は、小さなキャンピングカーに大きな自由を与えてくれる。小さくて、コンパクトで、かつてないほど人気のあるモデルのキャンピングカー。今回、フォルクスワーゲンコマーシャルビークル（商用車）が世に送り出したのが、新型「キャディ」をベースにキャンプ用品を装備したキャディカリフォルニアである。ハイルーフのステーションワゴ...

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【Auto Bild】「ID.4 GTX」に初試乗果たしてその評価は？

パワフルなフォルクスワーゲン「ID.4 GTX」のファーストテスト。純粋なEVで299PS、4WD、そしてスポーティなルックス。フォルクスワーゲンID.4 GTXの登場だ。最後の3文字であるGTXで、フォルクスワーゲンはEVの世界へGTIを投入しようとしていることを意味する。以下に初テストレポートをお届けする。 ※この記事は「Auto Bild JAPAN Web」より転載したものです。「GTX」この3文字は、1983年5月に発売された「シロッコII」に付いていたもので、専用のフロント＆リヤエプロンとそれにあわせたサイドシル、14インチのホイール、112PSの1.8Lエンジンを備えて...

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