生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

またミニバンがほしくなってきた

ドイツのミュンヘン近郊で新型シャランを試乗したら、またミニバンがほしくなってきました。海外試乗会って、ゲレンデやビーチと同じで、実際よりも2〜3割、評価が甘くなるような気がします。日本とは目に入る景色がまるで違う、ということもありますが、たとえばドイツは日本よりもスピードレンジが高かったり、一般道の舗装が良かったりするのが原因かもしれません。それを差し引いても、新型シャランはなかなか魅力的なクルマでした。僕自身は、2世帯住宅に住んでいることもあり、ミニバンは必需品です。過去には、某日本メーカーのミニバンを所有していたことがありますし、また、ゴルフトゥーランに乗っていた時期もありました...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

ミュンヘン空港で熱い新車バトル!?

7月8日から数日間、新車試乗会に招待されて、ドイツのミュンヘンに滞在しました。お目当てのクルマは新型シャラン。2011年に日本に導入される予定です。インプレッションはまた後日ということで、まずはミュンヘンの様子から。ミュンヘンといえばビール......というのはさておき、クルマ好きとしてはBMWとアウディのお膝元として興味がある場所です。そこでわざわざフォルクスワーゲンが試乗会を行ったわけですが、ミュンヘン空港に設けられた試乗会の拠点を別の角度から見るとこのとおり。大きなパネルに赤いクルマが描かれています。隣接する広場でアウディA1のプロモーションイベントが開催されていたのです。初...

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Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary Essay

ゴルフGTI VS ゴルフR

ゴルフGTIとゴルフRを一緒に借り出し、いつものTOYO TIRESターンパイクへドライブに。僕の好みはというと...... (Photo by M.Arakawa) ゴルフのスポーツモデルとして人気を二分するGTIとR。その2台を引き連れて、ターンパイクへ......なんて書くと、"ライバル真っ向勝負"の企画みたいですが、実際は撮影がメインのおとなしい（!?）取材で、ターンパイクを軽く流すだけという乗り方でした。それでも、2台のキャラクターの違いははっきりわかり、あらためてそれぞれの魅力に触れることができました。いまやゴルフの定番スポーツモデルであるGTIと、さらにスポーツ性を際だ...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!golfgti golfr Essay

「マニュアル感覚」を磨こう

いまやすっかり少数派のマニュアル車。新車ラインアップを見るとフォルクスワーゲンには設定モデルがありませんし、アウディでもTT RSとR8 4.2の2モデルだけになってしまいました。オートマチック全盛の日本市場ですから、「家のクルマはずっとオートマ」とか「オートマのクルマした買ったことがない」という人は多いはず。また、オートマ限定免許の方なら、当然マニュアルを運転したことがないわけで、マニュアルの影はどんどん薄れています。私自身はマニュアルが大好き。"クルマを操っている感"がオートマより強いのが実に楽しいんですが、ただ最近マニュアルを運転したら、DSGやSトロニックのように素早く操作で...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!misc.dsg sトロニック Essay

ニュービートルファンの皆さん、ぜひご協力を!

ニュービートルファンの皆さん、お願いです！ (Photo by Minoru Kobayashi) 2010年中に、ニュービートルの生産が中止になります。僕自身、ニュービートルにはいろいろな想いがあると以前このコーナーで書きました。このまま手をこまねいているわけにはいかない！......ということで、いっちょう本を出すことことにしました。その名も「Thank you New Beetle」。感謝の気持ちを一冊の本にしようと思ったのです。ニュービートルの誕生からいまにいたるまでを、「Breeze」から抜粋した記事と、オリジナルのページで構成します。 6月中には発行したいと思っています。い...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

久しぶりにニュービートル

撮影のために「ニュービートル・プライムエディション」を借り出しました。そういえば、ニュービートルに乗るのは久しぶり......。広報車のボディカラーは"サンフラワー"。初夏の日差しや、日に日に鮮やかさを深める緑と、絶妙なコントラストをなしています......といいながら、写真がなくてゴメンなさい（笑）広報車は登録からまだ1カ月くらい、走行距離1400kmほどの新車です。大きなドアを開けて運転席に収まると、ニュービートル独特のにおいがしました。他のフォルクスワーゲンとは明らかに違うこのにおい。そうそう、かつての愛車・ニュービートル・カブリオレで嗅いだにおいです。現在の愛車であるゴルフ...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!newbeetle Essay

自慢しちゃいます!

先日、つい魔が差して（!?）購入してしまったパーツを、愛車のゴルフヴァリアントに装着しました。カッコいいと思いませんか？僕のゴルフ5ヴァリアントは、ベーシックグレードのトレンドラインで、ステアリングホイールやシフトレバー、パーキングブレーキレバーは、もともと革巻きではありませんでした。でも、常に触れる部分なので、ステアリングホイールとシフトレバーは革巻きのものに交換しています。そのへんの話はこれで見事に不満は解消し、トレンドラインライフを満喫していたわけですが、ある日、ふとシフトレバーを見ると、擦りきれてる〜！なにか引っかけてしまったみたいです。せっかく手に入れた革巻きシフトレバー...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

久しぶりに引っ張り出してみた

以前、"新兵器"として僕のコラムで紹介した「kiwi Wifi」。久しぶりに引っ張り出して、使ってみました。どんなものかというのは上のリンクをご覧いただきたいと思いますが、これとiPhoneを組み合わせると、いろいろな車両情報がモニターできるんですよ。表示できる情報は車種に依存します。たとえばウチのゴルフヴァリアントでは、速度、エンジン回転数、エンジン負荷、そして、左のようにブースト圧などが表示可能です。 iPhone用のアプリケーションは別売りですが、ハードウェアに比べたら安い。表示内容によっては、単位の変更も可能です。以前、ブースト圧の表示をSI単位系に切り替えると針が止ま...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!iphone ブースト計 Essay

春めいてきましたが...

3月に入り、ようやく春めいてきました。そろそろサマータイヤに履き替えないと。そうはいっても、東京でもまだまだ寒い朝がやってきます。エンジンが暖まるまでが辛いんですよね。いろいろなクルマに乗ってわかったのは、他のクルマに比べてウチのゴルフヴァリアントは水温の上がりが遅いということ。そもそも、朝一番にアイドリングしたまま放置する「暖機運転」をしない僕は、エンジンを始動してすぐに家を出ます。いきなりアクセルペダルをがっつり踏み込んだりしなければエンジンに害はありませんし、エコロジーや騒音対策のためにも、このほうが好ましい。暖機は走りながらするというのが、いまや常識です。ただ、この方法だと...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

【Movie】シロッコの車内からお届けします

毎年恒例の「JAIA試乗会」が大磯で開催されました。シロッコに乗った牧村編集長と僕が、シロッコ2.0TSIとシロッコRについて言いたい放題！

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!scirocco Essay

ゴルフRの敵は雪!?

2月1日の夜からから2日の朝にかけて、関東地方は久々に雪に見舞われました。ウチのゴルフヴァリアントにスタッドレスを履かせておいてよかった。雪への備えは万全だったのですが、実はよりによって2日は、ゴルフRとシロッコRの報道試乗会が予定されていたのです。しかも、試乗ルートとして設定されていたのが箱根のターンパイク！いや〜な予感がしてましたが、まさか的中するとはねぇ。せっかくの試乗会なので、行き帰りに試乗しようとポロを借りたものの、サマータイヤを履いていたため、大事を取って急遽ウチのゴルフヴァリアントで行くことに。ただ、結果的には自宅から試乗会場までサマータイヤでも大丈夫そうでした。問...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!diary golfr sciroccor tdi ゴルフr シロッコr Essay

小さいほうが気持ちいい!

デトロイトショーで披露された......といっても、今年ではなく、去年のことなので、最近あまり話題には上りませんが、フォルクスワーゲンのこのコンセプトカーが、いまだにとても気になっています。「コンセプト・ブルースポーツ」というこのクルマ、ドアの直後にエアインテークがあることからもわかるように、ミッドシップのオープン2シーター。写真ではそれなりに存在感がありますが、全長はわずか3990mm！ポロよりも短いなんて信じられますか!? "ブルースポーツ"というくらいですから、環境に優しいというのも大きなウリです。エンジンは、2L TDIで、最高出力こそ180psと、2.0 TSIに比べて少...

生方聡 @ xas

Volkswagen 明日もドイツの風が吹く!!Essay

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