Volkswagen Impression - 8speednet VW、Audi、Porscheがもっと楽しくなる自動車情報サイト (16ページ目)

【試乗記】フォルクスワーゲンCC Part1

2008年にデビューしたフォルクスワーゲンの"4ドアクーペ"「パサートCC」が、フェイスリフトを機にフォルクスワーゲンCCに名前を変更。その理由を確かめるべく、南仏ニースで開催中の国際試乗会に足を運んだ。 ※ページの最後にアシスタンスシステムの解説動画を追加しました。メルセデス・ベンツCLSが登場してから、"4ドアクーペ"、すなわち、クーペのようなデザインの4ドアセダンが人気を高めている。低いルーフやサッシュレス（フレームレス）のドアなど、クーペの特徴を備えながら、クーペとは一線を画する後席の居住性や機能性を確保することで、スタリングと機能性を両立する4ドアクーペ。いまではCLSのほか...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】up!

モータージャーナリスト･島下泰久さんが、ローマで新型コンパクトカー「up!」をテストドライブ。果たしてその実力は?? コンセプトカーがお披露目されてから、実に4年。ようやく市販に漕ぎ着けたup!の国際試乗会が開催されたのは、イタリアはローマだった。実を言えば最初にそれを聞いた時には、ちょっと怯んだ。何しろ彼の地の交通環境は凄まじい。道は狭く入り組み一方通行ばかりで迷路のよう。そして周囲は皆、当然ながらイタリア人ドライバーなのだから! 実際、ローマではスマート･フォーツーが驚くほど沢山走っている。そんな街で試乗会をやろうというのだから。しかし、それも自信の表れ。そう考えたら俄然、面白くな...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】ティグアンスポーツ&スタイル

フェイスリフトしたティグアンをさっそく試乗。その魅力は？このように大変身を遂げたティグアン。リアも新しいデザインのテーランプ（しかもLED！）のおかげでずいぶん印象が違う。それに比べるとサイドは変わり映えせず、今回のモデルチェンジがあくまでマイナーチェンジあることを物語る。インテリアにもとくに新鮮さはないが、センタークラスターやエアベントまわりのパネルが落ち着いた色合いになり、また、ドアトリムにシルバーメタリックのパネルが取り付けられるなど、細かいところに高級感を高める工夫が施されている。その甲斐あって、全体的な雰囲気はなかなか上質だ。なお、試乗車にはメーカーオプションのレザーシー...

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【試乗記】ゴルフGTIエディション35

ゴルフGTIの35周年を記念して発売された「ゴルフGTIエディション35」を日本で試乗することができた。すでにさらにLEDテールライトやレザー&マイクロファイバーのコンビネーションシートが装着されているし、ちょっとエラが張ったフロントバンパーやボディ同色のサイドスカートもスポーティだ。目に見える装備を挙げただけでも、十分納得のいく価格である。しかしそれだけではない。このエディション35では、エンジンのパワーアップが図られているのだ。厳密には、標準のゴルフGTIのエンジンをパワーアップしたのではなく、別のエンジンに載せ換えられたといったほうが正しいかもしれない。ゴルフ6 GTIの...

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【試乗記】ゴルフカブリオレ

日本上陸を果たした新型ゴルフカブリオレに試乗。日本仕様の仕上がりは？南仏の試乗からわずか4カ月、ゴルフカブリオレが早くも日本にやってきた。事前の情報どおり、日本仕様は1.4L "ツインチャージャー" TSIに「パフォーマンスパック」と呼ばれる豪華仕様で登場。価格も400万円を切る399万9000円という設定だ。日本で再会を果たした僕が「あれっ？」と思ったのはヘッドライトのデザイン。海外試乗会ではLEDデイタイムランニングライト付のバイキセノンヘッドライトが装着されていたが、日本仕様は従来と同じLEDのないタイプである。日本ではポジションとして使うにも明るすぎるという理由のようだが、フ...

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【試乗記】コンチスポーツコンタクト5

コンチネンタルの新しいスポーツタイヤ「ContiSportContact5」をレーシングドライバー／モータージャーナリストの桂伸一氏が試乗。その実力は？コンチはここ数年、精力的に新商品の発表と試乗会を開催している。昨年はストリート用としては驚愕のグリップ性能を誇るContiSportContact5P（CSC5P=コンチ・スポーツコンタクト5P）だった。今年はそのCSC5Pと基本コンセプトを同じくする新世代のスポーツタイヤ「ContiSportContact5（CSC5＝コンチ・スポーツコンタクト5）」である。そして、さらに新世代のエコタイヤ「ContiEcoContact（CEC5...

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【試乗記】ビートル

今年の上海モーターショーにて発表された新型ビートルに、モータージャーナリスト･島下泰久さんがベルリンで試乗! 13年という長いモデルライフを全うして、ニュービートルが遂にフルモデルチェンジを迎えた。その名もシンプルに「ビートル」としての再登場である。名称が変わったことには当然、意味がある。何よりまずデザイン性が先にあったニュービートルから一旦、タイプ1つまり初代ビートルに立ち返り、デザインにしても使い勝手にしても、まさに初代ビートルのように誰からも愛されるクルマであることが目指された。それが新しいビートルなのである。象徴的なのがエクステリアデザインだ。サイドビューは、3つの円弧を重ね...

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【試乗記】ゴルフ GTI エディション35

8speed.net初登場の渡辺敏史さんが、ドイツでゴルフ GTI エディション35をレポート!! ノーマルのゴルフ GTIとの違いは!? ゴルフの登場から37年。思えば長い時が経つものだが、その役割は昔も今もまったく変わっていない。それすなわち、ベスト･オブ･ファミリーサルーン。語弊を訝しがる方もいらっしゃるかもしれないが、僕自身の年齢と記憶を辿っただけでも、世の中は仕事の様式や生活の価値観からして激変した。その中で、普遍的な満足感を市場に供することというのは、こと工業製品に於いては本当に難しいことだと思う。そのゴルフが与えたもう一つの普遍的な価値は、ベスト･オブ･スポーツワゴンで...

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【試乗記】パサート/パサートヴァリアントTSIハイライン

フルモデルチェンジしたパサートのセダン、ヴァリアントを試乗。1.4L TSIによる走りは？ (Photo by M.Arakawa) 2011年5月19日、新型パサートが日本で発表されたのはすでに 5代目、6代目と柔らかなフォルムが特徴だったパサートだが、新型の7代目は久々にエッジの効いたデザインに生まれ変わり、精悍な印象を強めている。にもかかわらず、威圧感がないのがパサートらしいところで、これに乗ったからといってエラソーには見えないけれど、気負わずに乗れるミディアムクラスという意味では貴重な存在だ。そもそも、フォルクスワーゲンのモデルは他ブランドのようなヒエラルキーがないので、「ゴル...

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【試乗記】ゴルフカブリオレ〜後編

スポーティに変身した新型ゴルフカブリオレを初ドライブ！果たしてどんな走りを見せてくれるのだろうか？今回試乗したのは、1.4 TSI "ツインチャージャー"と7速DSGが組み合わされたモデル。実は日本に導入が予定されているのがこの組み合わせであり、幸運にも日本仕様に近いクルマを試すことができたのだ。ついでにいっておくと、日本仕様として検討されている仕様は、現地で「パフォーマンスパック」と呼ばれる装備充実バージョンで、たとえばLEDランプ付きのバイキセノンヘッドライトやレザーシート、前席のシートヒーター、ダイナミック＆スタティックコーナリングライトなどが標準装備になる。タイヤは標準の1...

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【試乗記】ゴルフカブリオレ〜前編

9年のブランクを経てついに復活したゴルフカブリオレを南仏で試乗。待望のニューモデルは期待どおりの仕上がりだったか？生方聡がレポートする。 (Photo by Volkswagen Group Japan) 5月なかばのコートダジュールは、初夏を通り越して、真夏の陽射しが降り注いでいた。日本人の僕には暑いくらいだが、太陽を愛するヨーロッパの人々にとっては、絶好のオープンカー日和である。そんな素晴らしいコンディションのもと、2011年のジュネーブショーでデビューしたゴルフカブリオレに試乗するチャンスを得た。ゴルフカブリオレは、ビートルカブリオレに代わるフォルクスワーゲンのオープンモデ...

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【試乗記】パサートCC 2.0 TSI

2011年1月に一部仕様が変更になった「パサートCC」に試乗、先進のセーフティテクノロジーを体験した。 "コンフォートクーペ"を意味する「CC」を名前に掲げた、フォルクスワーゲンの"4ドアクーペ"がパサートCCだ。クーペのように低くエレガントなスタイルをまといながら、セダンの居住性と快適さを手に入れた、パサートの上級モデルである。個人的には、フォルクスワーゲンの現ラインアップのなかで、一番カッコいいと思うのだが、そんなパサートCCが2008年10月の日本導入後はじめて、仕様や装備を大幅に見直した。一番の違いは、これまで4人だった乗車定員が5人に増えたこと。後席中央に乗る機会が滅多にない...

8speed編集部 @ xas

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