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【Movie】Volkswagen Scirocco R - Impressions

つい先日発表になったシロッコ R。サーキットを疾走する動画です。後半にはシロッコ GT24が出てきます！ 制作：Volkswagen AG
8speed編集部 @ xas
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待望のRシリーズモデル登場

1月14日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは「シロッコR」と「ゴルフR」を発表、シロッコRを2月5日から、ゴルフRを3月から販売する。 ゴルフおよびシロッコシリーズにおけるハイエンドモデル、いわゆる「Rシリーズモデル」が揃って日本に上陸を果たした。 ゴルフR、シロッコRには同じエンジンが採用される。従来のゴルフR32と異なり、2.0 TSIが搭載されるのが特徴だ。最高出力256ps、最大トルク330Nmは、R32の3.2L V6より6ps、10Nmの性能アップ。にもかかわらず、"ダウンサイジング"により、燃費の向上を実現したのは見逃せない。 ゴルフRは、専用デザインのバンパーやL...
8speed編集部 @ xas
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コックス、新商品発売

コックス株式会社は新商品 "COX H/D Turbo Pipe for VW Golf VI GTI & Scirocco 2.0TSI"と"Spring Kit for VW Scirocco 2..0TSI"を発売した。 コックスのH/D ターボパイプは、硬質ゴム3プライ特殊繊維による強化耐圧パイプを使用することで瞬間膨張エネルギーを抑え、ブースト圧のピックアップを高め、アクセルレスポンスを格段に向上させる。また、アルミ削り出しのジョイントパイプを採用することで内面の径変化が抑えられ、圧力損失の低減を実現した。 またSpring Kit for VW Scirocco 2..0TS...
8speed編集部 @ xas
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【VW】コックス、新商品発売

コックス株式会社は新商品 "COX H/D Turbo Pipe for VW Golf VI GTI & Scirocco 2.0TSI"と"Spring Kit for VW Scirocco 2..0TSI"を発売した。 コックスのH/D ターボパイプは、硬質ゴム3プライ特殊繊維による強化耐圧パイプを使用することで瞬間膨張エネルギーを抑え、ブースト圧のピックアップを高め、アクセルレスポンスを格段に向上させる。また、アルミ削り出しのジョイントパイプを採用することで内面の径変化が抑えられ、圧力損失の低減を実現した。 またSpring Kit for VW Scirocco 2..0TS...
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コックス、"C20T Type-SS"シリーズを発表

コックス株式会社は、フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSIをベースとした新たなコンプリートカー「C20T Type-SS（Greenエンブレム）」及び、「C20T Type-SS（Redエンブレム）」を11月20日より販売を開始する。 コックスは、今年17年ぶりに復活したシロッコをベースに、スポーツ性の高いハンドリング性能とエンジンレスポンスを発揮するコンプリートカー「C20T Green」と、更にパワフルなエンジン性能をもたらすコンプリートカー「C20T Red」の2モデルを開発した。 両モデルともに、専用のスプリングと専用のスタビライザーを装備し、日常使いの快適性とワンディングで...
8speed編集部 @ xas
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【VW】コックス、"C20T Type-SS"シリーズを発表

コックス株式会社は、フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSIをベースとした新たなコンプリートカー「C20T Type-SS（Greenエンブレム）」及び、「C20T Type-SS（Redエンブレム）」を11月20日より販売を開始する。 コックスは、今年17年ぶりに復活したシロッコをベースに、スポーツ性の高いハンドリング性能とエンジンレスポンスを発揮するコンプリートカー「C20T Green」と、更にパワフルなエンジン性能をもたらすコンプリートカー「C20T Red」の2モデルを開発した。 両モデルともに、専用のスプリングと専用のスタビライザーを装備し、日常使いの快適性とワンディングで...
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コックス、B.P.R. For VW Golf VI & Scirocco 1.4TSIを発表

コックス株式会社は、ゴルフ6 とシロッコに搭載される1.4TSIエンジン向けのコンピュータチューニングB.P.R.(Best Programed Rom)を新しく発売することを発表した。 B.P.R.はコックスが持つエンジンチューニングのノウハウを、車両のエンジンマネジメント システムにフィードバックするコンピュータチューニングだ。B.P.R.に換装することによりエンジンが持っている潜在能力を引き出し、特に発進加速や追い越し加速に必要な中低速トルクを大幅にアップさせると共に、パワーカーブも全体的に厚みを増すことでアクセルレスポンスも向上。最高出力は187ps/5,570rpm、最大トルク...
8speed編集部 @ xas
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【VW】コックス、B.P.R. For VW Golf VI & Scirocco 1.4TSIを発表

コックス株式会社は、ゴルフ6 とシロッコに搭載される1.4TSIエンジン向けのコンピュータチューニングB.P.R.(Best Programed Rom)を新しく発売することを発表した。 B.P.R.はコックスが持つエンジンチューニングのノウハウを、車両のエンジンマネジメント システムにフィードバックするコンピュータチューニングだ。B.P.R.に換装することによりエンジンが持っている潜在能力を引き出し、特に発進加速や追い越し加速に必要な中低速トルクを大幅にアップさせると共に、パワーカーブも全体的に厚みを増すことでアクセルレスポンスも向上。最高出力は187ps/5,570rpm、最大トルク...
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【試乗記】シロッコ試乗リポート Part2

シロッコに用意されるグレードはふたつ。2リッター4気筒にシングルターボを装着した200ps仕様エンジン搭載のの2.0TSIと、1.4リッター４気筒にスーパーチャージャーとターボチャージャーを装着した160ps仕様エンジン搭載のTSIで、200ps仕様には湿式クラッチの6速DSG、160ps仕様には乾式クラッチの7速DSGが組み合わされる。 ベーシックとなるTSIは、サスペンションがDCCなしのコンベンショナルなタイプとなり、タイヤ＆ホイールも17インチとなる。スペック上、2.0TSIには見劣りするものの、走りは十分にスポーティだ。まず、体感できるのは、低重心、ワイドトレッドの恩恵。同じシ...
8speed編集部 @ xas
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【試乗記】シロッコ試乗リポート Part2

シロッコに用意されるグレードはふたつ。2リッター4気筒にシングルターボを装着した200ps仕様エンジン搭載のの2.0TSIと、1.4リッター４気筒にスーパーチャージャーとターボチャージャーを装着した160ps仕様エンジン搭載のTSIで、200ps仕様には湿式クラッチの6速DSG、160ps仕様には乾式クラッチの7速DSGが組み合わされる。 ベーシックとなるTSIは、サスペンションがDCCなしのコンベンショナルなタイプとなり、タイヤ＆ホイールも17インチとなる。スペック上、2.0TSIには見劣りするものの、走りは十分にスポーティだ。まず、体感できるのは、低重心、ワイドトレッドの恩恵。同じシ...
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【試乗記】シロッコ試乗リポート Part1

新しいシロッコは、まるでスーパースポーツに乗っているような、そんな気分のさせてくれる。いや、もしかしたら、スーパースポーツといい切って構わないのかもしれない。VWから久々に登場したクーペは、そのエクステリアデザインが自ずと語るように、かなり硬派でアグレッシブなクルマだ。 もう様々なりポートで、ほとんどの方はその概要をご存知だろう。ベースになったのは、ゴルフ5のプラットフォームを使う、オープンモデルのイオス。それをVW得意のモジュラー設計で、クーペ化したものだ。日本ではゴルフ6デビュー後に市場導入される形となったが、本国では、初代シロッコ同様、ゴルフの前に発表され、水平基調の新しいVWの顔...
8speed編集部 @ xas
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シロッコに乗った!!

少し間があいてしまったが･･･ シロッコの試乗記をVW/Audi SQUAREにアップしたので是非ともチェックして下さい!!
8speed編集部 @ xas
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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