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「ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション」装着のザ・ビートル・ターボをチェック

通称RS-1（アールエスワン）の名で、こだわるユーザーから高い評価を持つSACHS-PerformanceCoilover（ザックスパフォーマンスコイルオーバー）サスペンションセットをザ・ビートル・ターボに装着し、初夏の箱根でチェックした。製品輸入元の株式会社ハンズトレーディングによると、ザ・ビートル用パフォーマンスコイルオーバーは専用設計ではなく、PQ35プラットフォーム（ゴルフ5＆6など）のライトウエイトバージョン、つまりゴルフ6用をザ・ビートルに装着することになる。専用設計ではないが大丈夫なのだろうか？オーナーだったら誰もが不安に思うだろう適合に関して、ハンズトレーディングのS...

8speed編集部 @ xas

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都会派の快適シューズ選び

都内でクルマを使っていると、なにかと気を遣う場面が多い。たとえば、駐車場がそのひとつだ。（取材協力：AXIS）ふだん私も立体駐車場を利用しているのだが、いまだに入庫するときは緊張する。なかでも、パレットに凹凸があるタイプは、ホイールを"ガリって"しまいそうで、緊張はMAXに達する。音楽プロデューサーの内山雄介さんも、同じ悩みを抱えていた。彼の愛車は最新型のAudi S4 Avant。港区の事務所には愛車で通うことが多いそうだが、契約している駐車場がタワー型ということで、入庫のたびに気を遣ってしまうという。一方、クルマのドレスアップには興味があり、アルミホイールの新調を考えていた。...

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Make-A-Wish 夢は鈴鹿サーキットでSUPER GTを観戦すること

2014年8月31日、SUPER GT第6戦が行われている鈴鹿サーキットで、私はゲストの到着を待っていました。ゲストの名前は多田大貴（ただひろき）君。クルマが大好きな17歳の少年です。大貴君の夢は鈴鹿サーキットでSUPER GTを観戦すること。「目の前で繰り広げられる迫力あるレースを自分の目で見たい。エンジン音やスピード感を体感したい」というのが彼の願いです。ずいぶんささやかな夢だと思われるかもしれません。しかし、大貴君にとっては簡単なことではありませんでした。実は大貴君は幼少期に進行性筋ジストロフィーが発症し、次第に歩行困難に。現在は福島の実家を離れ、仙台の専門病院でこの難病と闘っ...

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R/CだってAudi R8

ふだんは飛行機やヘリコプターなどの"空もの"ラジコンを楽しんでいるのですが、久しぶりにR/Cカーを走らせたくなって、あれこれ悩んだ末に選んだのは、やっぱり「Audi R8」でした。「夢中になると際限なくて......」僕の悪い癖で、何かに夢中になると、とにかくのめり込んでしまいます。馬具にブリンカーという、目の部分にカップを付けて後方視界を遮るための覆いがあるのをご存知ですか？これは馬の意識を前方に集中させるための道具ですが、ときどき自分には「透明なブリンカーが付けられているじゃないか？」そう疑うことがあります。速く走りたい！......そう考えたときは、仕事にかこつけてサーキ...

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e-up!で走るTOKYO

ドイツ仕様の「e-up!」で東京をドライブ。これはなかなか......。 ※ギャラリーはこちら 2013年の東京モーターショーでジャパンプレミアを果たし、2014年内に日本導入が予定されているフォルクスワーゲンの電気自動車「e-up!」。そのドイツ仕様が日本の公道でドライブできると聞いて、5月のある日、指定された都内の某ホテルに向かった。ホテルの充電スポットで待ち構えていたのは、日本のナンバーがついた3台のe-up!。いずれも、左ハンドルの4ドアで、200Vのコンセントを使い充電中......。もちろん、日本で販売が予定されているのは右ハンドルの4ドアで、「CHAdeMO」を使った急速...

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北海道試乗その後〜Audi A3 Sedanで津軽海峡を渡る(後編)

北海道取材3日目、まずはフェリーで本州へ渡ります。ここで悩むのがどのルートを選んだらいいか？北海道から東京に戻る場合、ドライバーが一番楽なのは苫小牧から大洗（茨城）まで一気にフェリーで移動するルートです。大洗から東京までは常磐道を使って約130km、早ければ2時間もかからず帰ることができます。でも、乗り物酔いする僕としては、できれば船の移動は最小限にしたい......。その後のドライブがどんなに長くても、運転なら全然苦になりませんからね。そうなると、函館〜青森か函館〜大間の2ルートに絞られてきます。所要時間は青森ルートが3時間40分に対し、大間ルートが1時間30分。ただ、青森着を選...

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北海道試乗その後〜Audi A3 Sedanで津軽海峡を渡る(前編)

1月中旬、とかち帯広空港をベースに開催されたAudi A3 Sedan試乗会。その模様はすでにレポートしました。イベント後、1to8.net取材班は飛行機で"トンボ返り"する他のメディアとは別行動......。自走で東京を目指しました！ベルーガブラウンのAudi A3 Sedan 1.8 TFSI quattroからスクーバブルーの試乗車に乗り換えた取材班。まず目指したのが試乗会場に程近いAudi帯広。ここでちょっとした作業をお願いし、ピットアウト後はこの日の宿泊地・札幌に向け、道東自動車道をひたすら西へ。夜間に不慣れな雪道のドライブは辛いなぁ......と思いましたが、走り出すと道...

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Audi Sport quattroで目指すモナコ〜後編

モータージャーナリストの大谷達也氏がAudi Sport quattroを堪能。その知られざる素顔に迫る。初恋の人との再会は期待外れに終わるというのが通り相場だが、Audi Sport quattroは私の期待をまったく裏切らなかった。いや、期待をはるかに上回っていたといってもいい。まず、そのエンジンがなかなか素直で、しかも十分にパワフルだった。最高出力300psという数字は、30年前だったからこそ競技用ホモロゲーションモデルとして通用した値であって、いまではちょっとしたスポーティセダンでもこのレベルに届いている。けれども、1300kgという軽量ボディのなせる技だろう、2000rpm...

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Audi Sport quattroで目指すモナコ〜前編

モータージャーナリストの大谷達也氏が、伝説のスポーツモデル「Audi Sport quattro」でモナコを目指した。積年の夢は、いともあっけなくかなえられた。 Audi Sport quattro。1980年代半ばの世界ラリー世界選手権に挑む権利を手に入れるため、わずか210台だけが生産された幻のロードカーが私たちに貸し与えられたのは、最新のRSモデルでアルプスの山々を駆け抜ける「Audi Land of quattro」というイベントの最終日、フランス南部のヴァール峠でランチを済ませたときのことだった。ここから当日の投宿先であるモナコのホテルまで、この歴史的にも貴重なクルマを私た...

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【Volkswagen Owner's Pass】VWはLOVEの中にある!?

現在実施中の「Volkswagen Owner's Passお申し込みキャンペーン」を機に、愛車ゴルフ1で加入を考えている8speed.net編集長の体験レポート。まずは、Volkswagen Owner's Passについて、フォルクスワーゲングループジャパンの担当者に話を伺う。フォルクスワーゲングループジャパン（以下、VGJ）では、2012年7月からVolkswagen Owner's Pass（フォルクスワーゲンオーナーズパス、以下、VOP）の全国展開を開始した。このVOPは、フォルクスワーゲンオーナーだけを対象とした無料のプログラムで、アフターサービスの利用でポイ...

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IAAで「e-up!」を初ドライブ!

フランクフルトショー（IAA）でワールドプレミアを果たした「e-up!」は、フォルクワーゲン初の量産型EV（電気自動車）として、近々ヨーロッパでの販売が始まる。さらに、2014年には日本にも導入が予定されている注目のモデルを、ショー会場周辺で試すことができた！ IAAの会場はバカでかい。端から端まで歩いたら10分はかかる。暑い日は汗だくだ。そこで、報道関係者向けに各メーカーがシャトルを提供しているのだが、今回目立っていたのがコレ！「BMW i3」だ。そして、背後に見えるのがsmart fortwoのエレクトリックバージョン。本気のEVがそこかしこで見られた今年のIAAだった。そんな中...

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Volkswagen Volkswagen Report Report eup 試乗

最新モデルイッキ乗り!〜後編

歳末恒例（!?）、フォルクスワーゲンオールラインアップ試乗会レポートの後編は、11月に発売になったばかりの「クロストゥーラン」とFFの「ティグアン」です。 SUVテイストのエクステリアを手に入れたコンパクトミニバンが「硬い乗り心地を期待していたのですが（!?)、思ったよりも硬くなくて、十分快適です。インチアップされたタイヤ＆ホイールも、気になるほどドタバタしません。10mmの車高アップも、走りへの悪影響はほとんどなし。すでに何台もクロス○○を世に送り出しているフォルクスワーゲンだけに、そのあたりはしっかり学習してますね（笑）一方、ロードノイズが大きめなのが気になりました。タイヤが太...

8speed編集部 @ xas

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