タワーバー

ゴルフ2用汎用タワーバー最終報告

オクヤマのゴルフ2汎用タワーバーが、ほぼ最終試作という段階まで来た。前回、紹介したのはモータースポーツ用ともいうべき一体型だったが、今回のものは本命というべき汎用タイプ。16V、8Vを問わずに装着可能となるはずのものだ。 ■そう簡単ではない開発このタワーバーは、今年1月23日、 1月時点の試作品は、タワーのサイド前側の取り付け穴にボルトを通して締め込んでいくと、ベース板の後ろ側が浮き上がってしまうことや、向かって左側のタワートップにあるエアコンのラインにステーが干渉してしまうなど、いくつか問題が出た。そこで、ベース板はタワーサイド前側の取り付け穴を省略して、ドーナッツ形状のみとすること...

8speed編集部 @ xas

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ゴルフ2用タワーバー完成!

ロールケージ専門メーカーのオクヤマに製作を依頼していた、ゴルフ2のモータースポーツ用ともいうべきフロント・ストラットタワーバーが完成した。苦節、ほぼ1年。ようやく、完璧といえるものができあがった。 ■前転の発想!? オグラがただ、オクヤマは、フロントのストラットタワーバーだけは、製品としてラインナップしなかった。各部品の接続をすべて溶接として一体式としたプロトタイプは、圧倒的な剛性を実現したものの、バーがスロットルボディのバタフライ軸の真上に来て、軸上端がバーに干渉する可能性があったのだ。もちろん、エンジンが静止状態では、相互の間隔が十分にあるように思えたが、実際にクルマをサーキットに...

8speed編集部 @ xas

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ゴルフ2用タワーバーの経過報告

ローマは一日にしてならず。ゴルフ2用汎用タワーバーの開発は、予想外に時間がかかっている。それは、理想を追求せんがためなのだが･･･ ■いいものができそうな予感試作品ができあがったという連絡を受け、オグラがゴルフ2のGTIを携えて横浜は都筑のオクヤマ(045-934-5334)を訪ねたのは、1月の19日。前回のリポートでも記しているが、ゴルフ2用汎用ストラットタワーに対するショップサイドの主なリクエストは、左右に横たわることになるバーを脱着可能なものにすること。また、ステーのベースをタワーのトップを巻くドーナッツ形状にすることなど。オグラがワンオフで製作を依頼、オクヤマが開発したタワー...

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ゴルフ2汎用タワーバー開発中!!

ロールケージ専門メーカーのオクヤマが、改めてゴルフ2の汎用タワーバーを開発している。10月22日アップの本コラムで紹介したボディ強化パーツのハイライトは、なんといってもフロントのストラットタワーバーだった。が、オグラがそれを自慢げ(？)にアチコチ見せに行ったら、ゴルフ2に強いショップの何軒かから、なるほどと思わせるリクエストが出てきた。で、そのあたりを伝えると、オクヤマは再びヤル気を出してくれて･･･そのリクエストの主なものは、DOHCエンジン搭載車だけではなく、SOHCエンジン搭載車にも使える汎用性を持たせること、またエンジンルームに横たわるバーを簡単に脱着できるものにすること、さら...

8speed編集部 @ xas

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ゴルフ2 GTI用ボディ強化パーツ、できた!

ロールケージの専門メーカーのオクヤマに依頼していた、ゴルフ2 GTI用のボディ強化パーツがこのほどようやく完成した。早速、そのラインナップを紹介するとともに、装着後のショートインプレッションをお届けしよう。 ■ボディ剛性を取り戻すためにそもそも、ゴルフ2 GTI用のボディ強化パーツをワンオフでも作ってもらおうと考えたのは、オグラの趣味車であるGTIが走行距離20万㎞を超えていて、ボディ剛性の不足が感じられていたからだ。いわゆるヤレというやつで、ノーマルのサスペンション、14インチのタイヤ＆ホイールであっても、ガタピシした感じがつきまとい、室内のアチコチから低級音が発生していた。オグラの...

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