ここ4カ月連続で無料繰り越し分を使い切れずにいましたが、9月は久しぶりにID.4で遠出したことで、なんとか消化できました。
自宅に充電設備がない私は、「e-Mobility Powerネットワーク」（以下eMP）の充電ステーションが利用できる「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）」の「プレミアムプラン」と、Volkswagen、Audi、Porscheのディーラーが用意する“超”急速充電器が使える「PCA（プレミアム チャージング アライアンス）」の都度会員プランを併用しています。
ZESP3のプレミアムプランには、急速充電の無料分により「プレミアム100」（無料分100分）、「プレミアム200」（無料分200分）、「プレミアム400」（無料分400分）があり、9月はプレミアム100を選びました。無料分は翌月にかぎり繰り越しできて、8月からの繰り越しが200分。9月はあわせて300分まで無料で急速充電が可能でした。
9月は、下旬に鈴鹿に出かけたこともあり、走行距離は1,593kmと最近では少し多く、あわせて276分の急速充電を行いました。おかげで8月からの無料繰り越し分はすべて消化し、9月から10月への繰り越し分は24分です。
東京〜鈴鹿のドライブでは、高速道路の急速充電を利用。運良く150kW急速充電器が空いていたので使ったところ、バッテリー残量が38％と29％から充電を始めたときに90kWを超える出力を確認しました。ID.4の場合、150kW器を使っても出力は94〜95kWが上限で、しかもなかなか90kWを超えないのですが、今回はバッテリー残量やバッテリー温度などの条件が整ったのだと考えられます。
| 急速充電（分） | 普通充電（分） | 充電料金（円） | |
|---|---|---|---|
| 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3） | |||
| プレミアム100 基本料金 | 4,400 | ||
| 急速充電（44円/分） | 276 | 12,144 | |
| 普通充電（3.3円/分） | 0 | 0 | |
| ▲急速充電無料分 | -12,144 | ||
| ▲普通充電無料分 | 0 | ||
| PCA | |||
| 基本料金 | 0 | ||
| 急速充電 | 0 | 0 | |
| その他 | |||
| 急速充電 | 0 | 0 | |
| 普通充電 | 0 | 0 | |
| 計 | 276 | 0 | 4,400 |
10月は、9月からの繰り越しが少ないので、無料分200分の「プレミアム200」にプランを変更します。
(Text by Satoshi Ubukata)
