【ID.4はじめました】第40回 今シーズンは早めに冬支度

このところ急に気温が下がり、北国からは雪の便りが届き始めたことから、今シーズンは少し早めにサマータイヤからウインタータイヤに交換することにしました。

昨シーズンに続き、この冬もミシュランの「X-ICE SNOW SUV」を履くことにしました。

【ID.4はじめました】第13回 雪に備えて

少し出遅れましたが、愛車のID.4にスタッドレスタイヤを装着しました。
今回選んだのは、ミシュランが2020年8月に発売した「X-ICE SNOW SUV」です。
X-ICEシリーズは、日本の冬期路面を分析し、想定されるすべての路面環境において高いレベルの性能を発揮するべく開発され、日本のドライバーから高い支持を集めているのはご存じのとおりです。その最新世代となるX-ICE SNOWとSUV向けのX-ICE SNOW SUVは、優れたアイス性能と雪上性能を両立させるとともに、タイヤに求めら..

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上記のレポートのように、ホイールは「ID.4 Lite」の純正スチールホイールを使用。サイズはID.4 Liteのサマータイヤと同じ235/60R18です。

装着した感想は、次のレポートをご覧ください。

【ID.4はじめました】第14回 「X-ICE SNOW SUV」のドライ路での性能は？

ミシュランのスタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW SUV」を装着したID.4で、さっそく冬の東京を走ってみました！
愛車の「ID.4 Pro Launch Edition」にミシュランのスタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW SUV」を装着したことは、前回のレポートで紹介しました。
【ID.4はじめました】第13回 雪に備えて
少し出遅れましたが、愛車のID.4にスタッドレスタイヤを装着しました。
今回選んだのは、ミシュランが2020年8月に発売した「X-ICE SNOW SUV」で...

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【ID.4はじめました】第15回 ID.4は雪道も快適

ドライ路面で印象の良かったミシュランのスタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW SUV」。雪道での実力は？
関東では2月10日に雪が降り、スタッドレスタイヤの性能を試すには格好のチャンスでしたが、この日はたまたま関東を離れていて、テストドライブはできませんでした。そこで、いつもの（!?）裏磐梯まで出かけて、X-ICE SNOW SUVの性能を確かめることに。
ドライブ当日は、磐越道の猪苗代磐梯高原ICや出口周辺は除雪されていましたが、磐梯高原に向かって登り坂を進むにつれて、道路に雪が増えて...

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タイヤの入れ替えは、いつものmaniacs STADIUMで行いました。その際、店頭でパンク修理キットを購入しました。

私が乗っている「ID.4 Pro Launch Edition」には、“モビリティタイヤ”が標準装着されています。釘などでできた穴なら、タイヤ内部のシーラントが塞いで空気漏れを防ぎ、そのまま継続して走行が可能という優れモノです。スペアタイヤが搭載されないのも特徴のひとつですが、いわゆるパンク修理キットも搭載されません。

X-ICE SNOW SUVはモビリティタイヤではないので、いざというときのためにパンク修理キットが必要です。これまでも簡易的なものを携行していましたが、今回、あらためてエアコンプレッサー付きのパンク修理キットを購入。使用期限があるタイヤシーラント交換用ボトルが比較的安く手に入るのもうれしいところです。

これで、冬への備えは万全です！

(Text by Satoshi Ubukata)