エンジン専用コーティング剤「REWITEC PowerShot」を愛車に投入した人に、REWITECを選ぶ理由を伺います。第3回は、Audiをこよなく愛する須田 力さんです。
※取材協力＝incell 小平花小金井
愛車のためにつくったガレージハウス
Audiオーナーなら「Audi Users Club Japan」の取りまとめ役として、また、8speed.netの読者なら「8speed.net Driving Lesson」のアシスタントインストラクターとしておなじみの須田 力（すだ つとむ）さん。日本に5台だけ正規輸入された「Audi R8 GT」をはじめ、「Audi S8」、「Audi RS 6 Avant」、「Audi RS 4 Avant」、「Audi RS 3 Sedan」など、Audiのスポーツモデルを乗り継ぎ、現在は現行型のAudi RS 6 AvantでAudiライフを満喫しています。
須田さんにとってAudi R8 GTとの出逢いは、その後の人生を大きく変えるものでした。
Audi R8 GT購入後、須田さんはこのクルマにふさわしいガレージハウス探しを始めます。ところが、思いどおりの物件が見当たりませんでした。
「車庫なのに換気扇がトイレ用の小さいものだったり、水道からは水しか出なかったり、床はコンクリートでヒビだらけ、壁もぺこぺこで隣の音がダダ漏れ。これじゃあ住めないでしょうというところばかりでした。だったらいっそのこと自分でつくってしまおうと考えたんです」（須田さん）
それで生まれたのが賃貸ガレージハウスの「incell（インセル）」。「建築の知識はありませんでしたが、インテリアや家具の知識はあったし、いろんな“つて”もあったので、理想のガレージハウスを求めてできあがったのがインセルなんです」（須田さん）
道具を使いこなすために
Audi R8 GTを所有したのがきっかけで、ドライビングの腕磨きにも目覚めました。
「サモアオレンジのAudi R8 GTは日本に1台だけ。だから、『須田さん、見かけましたよ』とよく言われるんです。高速道路をおとなしく走っていても『須田さん、かっ飛んでましたね』と言われることも。それが嫌で、心置きなく飛ばせるサーキット通いが始まりました」（須田さん）
ところが、いざサーキットを走り始めると、「思うように乗りこなせなかったり、ブレーキをフェードさせてコースアウトしたり。これじゃあマズいと思い、クルマをしっかりメインテナンスしてくれるショップと、運転を教えてくれるプロドライバーを探しました」（須田さん）
さいわい、素晴らしいショップとプロドライバーに出逢った須田さんは、みるみるドライビングの腕を上げ、気がつけばプロドライバーに迫る腕前に。その経験を他のAudiオーナーと共有したいと考えた須田さんは、独自にドライビングレッスンを開催するまでになりました。
そんな須田さんがこだわるのが「道具をつかいこなすこと」。クルマの性格を見極め、それに最適な走り方で、クルマの性能をフルに引き出すことを心がけています。ひたむきにドライビングのスキルを磨いてきたのもそのためです。
排気量4LのV8エンジンには、PowerShot L×1本とPowerShot S×1本を使用。
排気量4LのV8エンジンには、PowerShot L×1本とPowerShot S×1本を使用。
「このAudi RS 6 Avantは本当に気に入ってます。私にとってはまさに理想の一台です。ドライブセレクトでAutoを選べば万能のステーションワゴンになりますし、RSボタンを押せば、4人乗りでも素晴らしい走りを味わうことができます。600psの4L V8ターボは高回転までよく伸びるし、ターボラグも少なめで、とても気持ちがいい。その一方で、巡航時には気筒休止機構が働いて燃費もいいんです」（須田さん）
そんな須田さんが、愛車を常に最高の状態に保つために選んだのが「REWITEC PowerShot」。「私は、ちょっとしたクルマの変化を敏感に感じ取るほうで、エンジンなら、ノイズや振動が大きくなったり、ザラついた感じがあると気になってしまうんです。REWITEC PowerShotを使うことで、エンジンのベストの状態が長続きしてくれたらと期待しています」（須田さん）
「これまでいろいろなAudiを乗り継いできましたが、このAudi RS 6 Avantはずっと乗り続けたいと思っています」と話す須田さん。そんな須田さんの思いを、REWITEC PowerShotが叶えてくれることでしょう。
(Text & photos by Satoshi Ubukata)
■関連リンク
・大切な愛車に長く乗るための「REWITEC」（前編）
・大切な愛車に長く乗るための「REWITEC」（後編）
・REWITEC
