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生方聡 @ xas

1964年生まれ。自動車専門誌「CAR GRAPHIC」の編集部員を経てフリーランスのジャーナリストに。フォルクスワーゲン専門誌「Breeze」（現在休刊中）の編集長。

【生方 聡のアウディ三昧】のっけからアウディ濃度が急上昇!

「1to8.net」でコラム「生方 聡のアウディ三昧」を担当する生方です。 よろしくお願いします。 アウディにまつわるニュースやインプレッションなどは別のコーナーに書くとして、ここでは、それ以外のネタ（役に立つかどうか甚だ疑問ではありますが......）を"なりゆき"で書いていきたいと思います。 さて、今回はコラムのタイトルにふさわしい内容です。 というのは、実は昨日から"アウディ漬け"の1週間がスタートしたからです。 「1to8.net」とは関係ないんですが、自動車専門誌の「ル・ボラン」が3月26日売りの5月号でアウディ特集を組むんですよ。そのなかの「A4&A5のベストモデルを探せ！」...
生方聡 @ xas
Audia ubukata明日もドイツの風が吹く!!Essay

JAIA試乗会でドキドキ!?

恒例の「輸入車試乗会」に参加しました。フォルクスワーゲンブランドでは2台に試乗。"体当たり"の体験も!? 1台は1月21日に発売された「ゴルフGTIアディダス」。これまで、ありそうでなかったジャーマンブランドのコラボレーションモデルで、350台の限定販売です。 いろいろな専用装備が付くのですが、特徴はなんといってもボディカラー。専用の「オリックスホワイト」はソリッドの白ではなく、パールエフェクトのペイントで、写真ではわかりにくいかもしれませんが、キラキラ感がとても新鮮でした。 こちらも専用デザインの18インチアルミ。標準モデルではDCCと18インチがセットオプションですが、このGTIアデ...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diarypassatccEssay

A1入手!?

ドイツ車ファンにとって、いま一番旬なクルマといえば、「アウディA1」ではないでしょうか？ そのA1をついに入手!? A1の発表以来、「買おうかなぁ」と本気で悩んでいる僕......というのはさておき、見てください、僕のiPhone！ 待ち受け画面がカッコいいでしょう？ 実はこのイラスト、ひょんなことから"twitter友だち"になった「aya.Co」さんが描いてくださったものなんです。A1の特徴をよく掴んでいると思いませんか？ たまたまaya.Coさんが描いた「ゴルフR」のイラストを見つけて、「次はアウディA1なんかどうですか？」とつぶやいたら、絶妙なタイミングで送ってくれました。ホント...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!diaryEssay

CrossPoloでのんびり

1月の連休に、クロスポロを借り出して、近所をウロウロしてみました。 振り返ると、2010年のフォルクスワーゲンはポロ一色でした。正確には新型ポロのデビューは2009年ですが、1.2 TSIの追加やGTI、クロスポロなどバリエーションの拡大、そして、いろんな賞の獲得など、話題には事欠かない1年になりました。 そんなポロのラインアップのなかで、個人的に面白いなぁと思っていたのがクロスポロです。先代ポロにも用意されていたバリエーションですが、新型では乗り味がマイルドになってネガティブな部分が消え、いいなぁって。 ベースモデルが真面目一本槍で、フォルクスワーゲンらしいといえますが、小さいクルマは...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!impressionクロスポロEssay

Yumiさんには内緒だよ!

2010年9月に初のフェイスリフトを実施したアウディTT。先日、ようやく連れ出すことができたのですが、これがなかなか...... 一番の違いは、これまでTTSだけだったLEDポジショニングライト付きヘッドライトが全車に標準になったことでしょう。これにはあのYumiさんも一方、僕が一番気になっているのが、2.0 TFSIエンジンの変更です。2リッターの直噴ターボ（TFSI）という部分は同じですが、パワーが11psアップし211psになりました。しかし、注目すべきは最大トルク。なんと70Nmアップの350Nmにまで強化されているのです。 これはA4、A5、Q5などに搭載される2.0 TFSI...
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サービスなう!

愛車がつぶやきます。 「サービスなう！」 乗るたびにつぶやかれ続けて3週間たったある日、愛車のゴルフヴァリアントをいつもお世話になっている「フォルクスワーゲン六本木」に入庫しました。2回目の12カ月点検です。 入庫時の走行距離は2万5580kmを回ったところで、体調は良好です。ただ、ひとつだけ気になることがあって、2万kmを超えたあたりからDSG（乾式7速）からの振動が目立つようになりました。発進時、とりわけ、坂道発進のときなどに発生します。 そこで、ディーラーのサービススタッフに相談したところ、日帰りの点検の予定が、急遽入院に変わり、愛車はVW六本木から港北カスタマーサービスセンターに...
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Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!dsgEssay

愛車の味方

先日、知り合いのカメラマンが凹んでいたので理由を尋ねたら、駐車中に隣のクルマにドアを当てられて、愛車のドアが凹んてしまったというんです。とんだ災難でしたねぇ...... 僕自身もそんな苦い経験があります。しかも、「ごめんなさい。ドアぶつけちゃいました......」と謝られたことは一度もありません。結局泣き寝入りというパターン。 自分のクルマなら泣き寝入りで済みますが、僕の場合、いろいろな試乗車を借りるので、泣き寝入りで済まないこともあります。だから、駐車するときは、できるだけタワー式の駐車場を選びますが、平場の駐車場しか見あたらないときは、わざわざ一番遠くの、クルマが少ない場所に停めるよ...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!misc.Essay

ポロGTIを連れ出して

日本に導入される前からすでに、多くのファンが熱い視線を注いできたポロGTI。そんな注目のモデルを連れ出して、伊豆まで足を伸ばしてみました。 人気のモデルだけに、広報車の空きと僕のスケジュールがうまくあわず、VGJから連れ出せたのはデビューから約1カ月経った、10月の半ばでした。マキムラ編集長と連れだって向かった先は伊豆......。いつもの箱根からは目と鼻の先なんですけどね（笑） すでに 不思議に思いスペアタイヤを外してみると、その下にはバッテリーが潜んでいました。「そういえば、試乗会のプレゼンでそういっていた記憶が......」とはマキムラ編集長。その結果、ポロGTIのラゲッジスペース...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!impressionEssay

ティグアンでドライブ

先日、箱根の試乗会で味見した「ティグアン ライストン」を、日常のアシとして使ってみました。 "プレス試乗会"というのは、ニューモデルにいち早く乗ることができるという意味でとても重宝なのですが、走る場所も時間も限られているので、おおまかなことはわかっても、案外見逃していることも多いんです。9月に登場した「ティグアン ライストン」も試乗会で"ちょい乗り"しただけなので、「広報車、空いてないかなぁ」とチェックしてみたところ、いいタイミングで空いている日があり、街中や高速道路で試してみることにしました。 借り出したのは、"ナイトブルーメタリック"のティグアン ライストンで、ナンバーを見たら試乗会...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!impressiontiguanEssay

休日はインゴルシュタットへ

9月中旬、A7スポーツバック試乗のためサルディニアを訪れました。試乗後は、フライトの都合もあって、ミュンヘンで丸一日のオフタイム。これを利用して、アウディの本拠地、インゴルシュタットに行ってきました。 インゴルシュタットはミュンヘン空港の北北西、約70km離れた場所にあります。アウトバーンを使えば、クルマで30〜40分で移動できる距離です。 この日は新型A8でひとっ走り！ インプレッションはまた後日アップしますが、とてもいい仕上がりだったことだけは先に伝えておきましょう。 上のGoogle mapのB地点がアウディ本社のある場所です。航空写真を拡大すると円形の建物が見えるはず。 それがこ...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!AudidiaryEssay

白状します。実は......

アウディといえば「クワトロ」というくらい、いまやなくてはならない存在のクワトロ。その原点がこの「アウディ クワトロ」です。 いままで黙ってましたが、実は...... いままで、ずっとエラソーなことをいってきましたが、白状します。実はこのクルマに乗るまで、ビッグクワトロを運転したことがありませんでした。だから、乗る機会を待っていたんですよ。 つい最近です。身近な方がビッグクワトロを買い、「乗ってみる？」といううれしい誘い。もちろん断る理由はなく、とある撮影のときに、ちょびっとここでのドライブは数km程度でしたが、ふだんの足としても十分使えそうな快適性も確認。試乗を終えて、ビッグクワトロがと...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!AudidiaryquattroEssay

ええっ、TDIの導入見送り!?

とても残念なニュースです。アウディ ジャパンがQ7クリーンディーゼルの導入を見送るというのです。日本はクリーンディーゼルよりもハイブリッドのほうがウケがいいから!? ニュースによれば2012年にQ5のハイブリッドを、そして2013年には「e-tron」を日本に導入するそうです。一方、Q7クリーンディーゼルは、導入が見送られることになりました。 日本でエコカーというと、ハイブリッドや電気自動車がまっさきに思い浮かびます。クリーンディーゼルもエコカーと位置づけられているのですが、ハイブリッドやEVに比べると影が薄いのは事実。しかし、世の中がすぐにハイブリッドやEVだらけになるわけではありませ...
生方聡 @ xas
Volkswagen明日もドイツの風が吹く!!AuditdiクリーンディーゼルハイブリッドEssay
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スタッフブログ 明日もドイツの風が吹く 生方聡 yumis essay 吉田由美 イタリア直送 大矢アキオ das kleine Golfgang 横川謙司 自動車まんげ鏡 フェルディナント・ヤマグチ 中込健太郎 満腹ドライブ Liebe zum Golf 横川謙司 斎藤聡の「一緒に走ろう」

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