golf7

【ハリー&バリー】第42回冬支度その2

バリー君の冬支度第2弾はタイヤ交換！スタッドレスタイヤを装着しました。前回、バリー君の積載容量アップするためにルーフボックスを設置しました。続いて雪道走行に向けて準備をしました。まずは、スタッドレスタイヤへの交換です。毎回お世話になっているmaniacsSTADIUMで作業しました。サマータイヤを外した後は、ホイールについた汚れを落としておくと、春に履き替えるときに楽チンですね！スタッドレスタイヤは「ContiVikingContact 6（コンチ・バイキング・コンタクト・シックス）」を装着します。3シーズン目に突入していますので、タイヤの機能などがどのように変化しているかレポー...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary ハリー&バリー contivikingcontact6 golf7 golf7variant スタッドレスタイヤ長期テスト

【ハリー&バリー】第41回冬支度でニューアイテム装着!

バリー君も冬支度。今シーズンはこんなニューアイテムを装着しました！愛車で旅行を行くときに頭を悩ますのが、荷物をどう積むかという問題です。夏はキャンプ、またこれからのウィンタースポーツシーズンは雪山へ行かれる方も多いでしょう。同乗者が増えれば、そのぶん荷物も増えますから、荷物問題はさらに深刻です。となると、積載量を増やすためのアイテムが欲しくなります。取り付けが簡単で楽に積載できるアイテムだとなおうれしいですね！私ハリーも、例年どおりバリー君で雪山へ行く予定です。しかし、どうしても荷物が多く、どうやって積んだらいいか頭を悩ましています。特に場所をとるスノーボードとかウェアとかスノーシ...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Golf7 Diary ハリー&バリー golf7 golf7variant thule スーリールーフボックスルーフレール長期テスト

【ミニ試乗記】ゴルフRパフォーマンス

国内100台限定で登場したスペシャルモデル「ゴルフRパフォーマンス」に試乗。気になるアクラポヴィッチのサウンドは？ノーマルに比べてゴルフRパフォーマンスのエクステリアは精悍さを増している。19インチにアップしたグロスブラックペイントのアルミホイールと、アルミルックからカーボンルックに変更されたドアミラーカバーは、ゴルフRパフォーマンスだけのアイテムだ。カーボンルックのドアミラーカバーにあわせて、スポーツシートはカーボン調のテクスチャーが施されたナパレザーを採用。これにより、ゴルフRパフォーマンスの室内もまた一段とスポーティな雰囲気になった。そして今回の目玉となるのが、このクルマのた...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】ゴルフGTIパフォーマンス〜後編

フロントディファレンシャルロックを手に入れて、そのハンドリングにますます磨きがかかったという「ゴルフGTIパフォーマンス」の走りをチェックする。 ※前編はこちら同じゴルフのスポーツモデルでも、「ゴルフGTI」と「ゴルフR」とでは、その性格が明らかに異なる。ハイパワーの2.0 TSIエンジンと4MOTION（=4WD）により、あらゆる状況下で素早い加速と優れたスタビリティを誇るゴルフRに対して、FFのゴルフGTIは、その身軽さを武器に軽快なハンドリングが楽しめるクルマなのだ。そんなゴルフGTIのキャラクターをさらに際立たせたのが「ゴルフGTIパフォーマンス」である。そのあたりの話はノ...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】ゴルフGTIパフォーマンス〜前編

「ゴルフGTI」の高性能版「ゴルフGTIパフォーマンス」を試乗。まずはその特徴をチェックする。ドイツ本国では、「ゴルフGTI」とともにレギュラーモデルとして販売されている「ゴルフGTIパフォーマンス」が、500台限定ではあるものの、日本でも発売になった。ゴルフGTIパフォーマンスは、ゴルフGTIのキャラクターをより強めたハイパフォーマンスバージョン。マイナーチェンジ前の2014年にも500台限定で登場し、その後、ゴルフGTIパフォーマンスをベースとしたスペシャルモデル「ゴルフGTIクラブスポーツ」が日本でも発売されたのは記憶に新しい。そのゴルフGTIパフォーマンスがマイナーチェンジ...

8speed編集部 @ xas

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【試乗記】eゴルフ

フォルクスワーゲンが日本市場に初投入する電気自動車「eゴルフ」を試乗、その走りの印象は？「東京モーターショーのフォルクスワーゲンブースで見た！」という人も少なくないだろう。モーターショーの開幕直前に日本でも受注がスタートした「eゴルフ」。納車は2017年末からだが、ひとあし先にプレス試乗会でその走りを試すことができた。 eゴルフの概要ははニュースをご覧いただくとして、まずはエクステリアからチェックするとしよう。会場に用意された試乗車には両側のドアに「e-GOLF」の文字が！そうしたくなる気持ちはよくわかる。何も書かれていなければ、ほとんどの人にはいつものゴルフに見えるのだから。EVを...

8speed編集部 @ xas

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「ゴルフRパフォーマンス」「ゴルフGTIパフォーマンス」を限定販売

2017年10月23日、フォルクスワーゲングループジャパンは、ゴルフのスポーツモデルの限定車「ゴルフGTIパフォーマンス」「ゴルフRパフォーマンス」を発売した。「ゴルフRパフォーマンス」は、「ゴルフR」をベースとした限定車だ。一番の特徴は、人気のアクラポビッチ社と共同開発した専用チタンエキゾーストシステムを採用したこと。ドライビングプロファイル機能と連動して、刺激的なエキゾーストサウンドが楽しめる。さらに、ドリルドベンチレーテッドブレーキディスクとパフォーマンスブレーキパッドを組み合わせたパフォーマンスブレーキシステム、235/35R19タイヤ＋8J×19インチホイール、カーボ...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース GTI Golf7 限定車特別仕様車

マイナーチェンジ版「ゴルフGTE」発表

2017年10月19日、フォルクスワーゲングループジャパンは、マイナーチェンジしたプラグインハイブリッド車の「ゴルフGTE」を発表し、同日より販売を開始した。プラグインハイブリッド車、すなわち、大容量バッテリーによりゼロエミッションビークルとしてドライブすることも可能なハイブリッドシステムを搭載した「ゴルフGTE」がマイナーチェンジし、日本での販売がスタートした。マイナーチェンジにともない、LEDヘッドライト／テールライト、前後バンパーなどのデザインがリニューアルされるなど、エンジン車のゴルフと同様の変貌を遂げている。一方、インテリアデザインはマイナーチェン前とほぼ同じだが、標...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース Golf7 e-mobility

「eゴルフ」を発表

2017年10月19日、フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、「ゴルフ」の電気自動車である「eゴルフ」を発表し、2017年末より納車を開始する。日本導入が延期されていて「eゴルフ」が、ゴルフのフェイスリフトを経て、ようやく日本でも発売されることになった。最新のeゴルフは、駆動用リチウムイオンバッテリーの性能向上により、容量が24.2kWhから35.8kWhにアップしたことで、航続距離（JC08モード）が215kmから301kmに拡大した。搭載される電気モーターは、最高出力100kW（136ps）、最大トルク290Nm（29.5kgm）にパワーアップ。0-100km/h...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース Golf7 e-mobility

新1.5 TSIの受注を開始

2017年8月11日、フォルクスワーゲンはヨーロッパにおいて新しい1.5 TSIエンジンを搭載する「ゴルフ」および「ゴルフヴァリアント」の受注を開始した。ヨーロッパでは、気筒休止システム（アクティブシリンダーマネージメント=ACT）を備える1.5L直列4気筒直噴ターボの新エンジン、「1.5 TSI Evo」（150ps）の搭載が始まっている。このエンジンをさらに進化させた「1.5 TSI」（130ps）の受注がいよいよスタートした。新しい1.5 TSIは、アクティブシリンダーマネージメントに加えて、ミラーサイクルと呼ばれる燃焼方式や可変タービンジオメトリー（VTG）ターボなどを新...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen最新ニュース Golf7 Technology

【ミニ試乗記】ゴルフオールトラック

ゴルフシリーズの「ゴルフオールトラック」がマイナーチェンジ、その進化をチェックする。ゴルフオールトラックは、「ゴルフヴァリアント」にSUVテイストのエクステリアを施したクロスオーバー4WDステーションワゴン。ゴルフヴァリアントに比べて最低地上高を25mm高めたり、フルタイム4WDの4MOTIONを採用するなどして、オフロードなどでの走破性を高めたのが特徴だ。180psの2.0 TSIと6速DSGを搭載するのも、ゴルフオールトラックのハイライトである。このゴルフオールトラックが、ゴルフ7シリーズとともにマイナーチェンジしたのはすでにニュースでもお伝えしたとおりで、最新の運転...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen Impression Golf7

【ミニ試乗記】ゴルフR/ゴルフGTI

マイナーチェンジした「ゴルフR」と「ゴルフGTI」を試乗。その走りをチェックした。 ※マイナーチェンジ前の試乗記はこちら・ゴルフR ・ゴルフGTI すでにさっそく走り出すと、相変わらず低回転から強力なトルク発揮する2.0 TSIだけに動き出しは軽やか。7速化されたDSGもいたってスムーズだ。一般道では、たとえば60km/hなら6速1500rpmほどで軽々と巡航し、アクセルペダルを少し踏み増したときの反応も悪くなく、扱いやすい特性に仕上がっている。一方、アクセルペダルを思い切り踏み込むと、一瞬おくれてターボが効きはじめ、そこから強大なトルクで一気に吹け上がる感じがとてもスポーティだ。...

8speed編集部 @ xas

Volkswagen Volkswagen Impression Golf Golf7 Impression

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